地铁区间明挖隧道结构的防水优先采用防水混凝土，其抗渗等级应不少于（ ）MPa。A．0.8B．1.0C．1.5D．2.0
地铁区间隧道排烟系统宜采用纵向通风控制方式，通常通风气流流速应高于A.1m/sB.2m/sC.3m/sD.4m/s本题为单选题，请给出正确答案，谢谢
地铁区间隧道排烟系统宜采用纵向通风控制方式，通常通风气流流速不得高于（ ）。A.8m／sB.9m／sC.10m／sD.11m／s
区间正线线路平、纵断面()图（应包括钢轨类型、轨面纵坡、曲线半径及起止里程，桥涵、隧道、道口的中心里程，区间岔线接轨里程等）。A.缩尺B.标尺C.卡尺D.定尺
在困难情况下，地铁区间正线隧道平面曲线的最小半径应不小于（ ）m。A．300B．250C．200D．150
正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路,正线钢轨应采用100m长定尺的()kg£¯m钢轨。 A.45B.50C.55D.60
正线与辅助线的圆曲线最小长度,A型车不宜小于20m,B型车不宜小于15m,在困难情况下不得小于一个车辆的全轴距。() 此题为判断题(对，错)。
城市轨道交通区间隧道由直线和曲线组成，一般情况下正线平面的最小曲线半径 为（ ）m。A. 300 B. 250C. 200 D. 150
地铁隧道内的接触线距轨面的高度一般正线为4040毫米。
成都地铁隧道内刚性悬挂跨距直线一般为（），曲线一般为（）。
我国城轨交通地铁正线一般采用（）kg/m的钢轨A、43B、50C、60D、75
地铁铁道和轻轨铁路的竖曲线半径为区间R=3000m.
一般情况下采用单层衬砌，比如地铁隧道；但对于污水隧道、有内压的隧道或结构受力十分复杂的隧道，宜采用（）。A、模筑混凝土衬砌B、双层衬砌C、钢板衬砌D、单层衬砌
明挖法施工的地铁区间隧道结构通常采用（）断面。A、梯形B、矩形C、圆形D、拱形
我国地下铁道区间正线的最小曲线半径一般不小于（）mA、500B、300C、150D、100
正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，正线钢轨应采用（）m长定尺的60kg/m钢轨。A、500B、200C、100
地铁：最小曲线半径在正线上一般取（），困难地段不小于250m。
单选题我国地下铁道区间正线的最小曲线半径一般不小于（）mA500B300C150D100
填空题地铁：最小曲线半径在正线上一般取（），困难地段不小于250m。
单选题正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，正线钢轨应采用（）m长定尺的60kg/m钢轨。A100B200C500
单选题高速铁路正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，正线钢轨应采用（）长定尺的60kg/m钢轨。A100mB200mC500mD1000m
单选题正线下道避车，应遵守以下规定：距来车不小于（），距钢轨头部外侧不小于（）A800m；2mB800m；2.5mC800m；3mD1400m；3m
填空题隧道平面线形，一般采用直线，避免曲线，如必须设置曲线时，应尽量采用大半径曲线，并确保视距。隧道的纵坡通常应不小于0.3％，并不大于（）。
单选题在困难情况下，地铁区间正线隧道平面曲线的最小半径应不小于（）m。A300B250C200D150
单选题我国城轨交通地铁正线一般采用（）kg/m的钢轨A43B50C60D75