大链轮的齿数不能取得过多的原因是()。 A.齿数越多，链条的磨损就越大B.齿数越多，链传动的动载荷与冲击就越大C.齿数越多，链传动的噪声就越大D.齿数越多，链条磨损后，越容易发生脱链现象
滚子链传动的动载荷随链条节距增大而增大,随链轮齿数增大而减小。 () 此题为判断题(对，错)。
链传动中，链轮的齿逐渐磨损，齿距增加，使链条磨损加快。磨损严重时，应当( )。A.调节链轮中心距B.更换个别链节C.更换链条和链轮
在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应()。A.增大链节距和链轮齿数B.减小链节距和链轮齿数C.增大链节距，减小链轮齿数D.减小链条节距，增大链轮齿数
链传动中p表示链条的节距，z表示链轮的齿数，当转速一定时，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，宜（）A、增大p和zB、增大p，减小zC、减小p和zD、增大z，减小p
链传动的动载荷是随着链条节距P（）和链轮齿数（）而增加
链轮的转速（），节距（），齿数（），则链传动的动载荷就（）。
在一定转速时，要减小链条传动的不均匀性和动载荷，应（）A、增大链条节距和链轮齿数；B、增大链条节距和减少链轮齿数；C、减小链条节距，增大链轮齿数；D、减小链条节距和链轮齿数。
在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应（）A、增大链节距和链轮齿数B、减小链节距和链轮齿数C、增大链节距，减小链轮齿数D、减小链节距，增大链轮齿数
减小链传动中的动载荷，最有效的措施是（）A、增大中心距B、减小节距C、增加链轮齿数D、降低链轮转速
大链轮的齿数不能取得过多的原因是（）A、齿数越多，链条的磨损就越大B、齿数越多，链传动的动载荷与冲击就越大C、齿数越多，链传动的噪声就越大D、齿数越多，链条磨损后，越容易发生“脱链现象”
链轮的转速（），节距（），齿数（），则链传动的动载荷就越大。
在一定转速下，要降低链传动的运动不均匀性和减轻动载荷，应该（）。A、增大链节距和链轮齿数B、减小链节距和链轮齿数C、增大链节距，减小链轮齿数D、减小链节距，增大链轮齿数
链轮的转速（），节距（），齿数（），则链传动的动载荷就越小。
在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应（）A、增大链节距和链轮齿数B、减小链节距和链轮齿数C、增大链节距，减小链轮齿数D、减小链条节距，增大链轮齿数
为了限制链传动的动载荷，在链节距和小链轮齿数一定时，应限制（）A、小链轮的转速B、传递的功率C、传动比D、传递的圆周力
在滚子链传动的设计中，为了减小附加动载荷，应（）。A、增大链节距和链轮齿数B、增大链节距并减小链轮齿数C、减小链节距和链轮齿数D、减小链节距并增加链轮齿数
滚子链传动中，链条节距P越大、链轮齿数Z1越少，转速越高，则传动产生的动载荷（）。A、越小B、平稳C、越大D、无变化
判断题在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性的动载荷，应减小链条节距、增加链轮齿数。A对B错
单选题滚子链传动中，链条节距P越大、链轮齿数Z1越少，转速越高，则传动产生的动载荷（）。A越小B平稳C越大D无变化
填空题链轮转速越（），链节距越（），链轮齿数越（），工作时的动载荷将会越大。
单选题链轮的转速愈高，（），则链条运动的不均匀性愈剧烈。A 节距愈大，齿数愈少B 节距愈小，齿数愈少C 节距愈小，齿数愈多D 节距愈大，齿数愈多
单选题为了限制链传动的动载荷，在节距p和小链轮齿数z1一定时，．应该限制（）。A小链轮的转速n1
单选题链传动中p表示链条的节距，z表示链轮的齿数，当转速一定时，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，宜 （）A增大p和zB增大p，减小zC减小p和zD增大z，减小p
单选题在一定转速时，要减小链条传动的不均匀性和动载荷，应（）A增大链条节距和链轮齿数；B增大链条节距和减少链轮齿数；C减小链条节距，增大链轮齿数；D减小链条节距和链轮齿数。
填空题链轮的转速（），节距（），齿数（），则链传动的动载荷就越大。
填空题链传动的动载荷是随着链条节距P（）和链轮齿数（）而增加