喷洒设备调在作业状态(发动机转速、油门、后动力输出转速),压力需超过()Bar。A.3.5;B.5.5;C.2.5;D.6.5

喷洒设备调在作业状态(发动机转速、油门、后动力输出转速),压力需超过()Bar。

A.3.5;

B.5.5;

C.2.5;

D.6.5


参考答案和解析
2.5;

相关考题:

发动机外特性是指发动机油门全开条件下,()与发动机的转速ne之间的函数关系曲线,称为发动机的外特性。 A.发动机功率PeB.发动机输出扭矩TtqC.燃油消耗率beD.驱动力转矩Tt

PMC根据什么来调节MEC以得到所需的N1转速()? A、油门杆角度、N1转速、发动机进口温度和飞机高度B、油门杆变化量、N1转速、发动机进口温度和压力C、油门杆角度、N1转速、发动机进口温度和压力D、油门杆角度、空速、发动机进口温度和压力

起航或加速时,按车令手控加油要求转速后,随船舶运动状态变化,为了维持转速通常需要:() A、调整油门加油B、调整油门减油C、维持油门不变D、A或C

船舶机动航行减速时,按车令手控减油要求转速后,随船舶运动状态变化,为了维持转速通常需要:() A、调整油门加油B、调整油门减油C、维持油门不变D、B或C

联合收割机收割作业前,应先将发动机(),再放松离合器进行收割。A、减小油门B、加至中油门C、加大油门达到额定转速

涡喷13F发动机()的作用是操纵发动机的转速、加力状态的接通和断开、改变加力状态喷口直径的大小。A、油门操纵机构B、油门制动锁C、喷口收放装置D、延时电路

BENZ609D发动机最大转速时机油压力为2bar()

对恒速螺旋桨活塞发动机,在设置好巡航功率后,若后收油门杆,将使()?A、进气压力下降,转速下降;B、进气压力下降,转速不变;C、进入压力下降,转速增加。

发动机外特性是指发动机油门全开条件下,()与发动机的转速ne之间的函数关系曲线,称为发动机的外特性。A、发动机功率PeB、发动机输出扭矩TtqC、燃油消耗率beD、驱动力转矩Tt

依维柯共轨发动机(欧三)保养工艺要求,预热启动发动机的技术标准机油压力不低于:低怠速≥1bar,最高转速时≤6bar。

高怠速工况时指用油门踏板将发动机转速稳定控制在()额定转速。

柴油发动机“飞车”是指发动机突然超出最大限度转速收油门后转速仍不下降。

发动机启动后,严禁高转速运转及连续猛轰油门,须低速运转一段时间,待发动机转速稳定,使发动机温度达到80℃±5℃后,方可带负荷运转。

发动机起动后,为使气路迅速充气,可以踩油门提高发动机转速。

发动机的动力性能指标是()。A、功率、转速、冷起动性B、功率、转速、平均指示压力C、功率、转矩、平均指示压力D、功率、转速、转矩

发动机油门位置不变,转速增加时,发动机平均机械损失压力(),机械效率()。

活塞发动机的爆震最易发生在()A、发动机处于小转速和大进气压力状态工作B、发动机处于高功率状态下工作时C、发动机处于大转速和小近期压力转台工作

油门踏板传感器VPA2失效,将导致踩油门,发动机转速不变化

在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测:启动发动机,将变速器挂入(),松开驻车制动器,缓慢踩下加速踏板,逐步提高发动机转速,同时逐渐增大测功机的负载,给发动机加载到额定负荷,使发动机在节气门全开状态下,达到额定输出功率和转速并运转稳定,读取驱动轮此时的输出功率与驱动力测量器.

柴油发动机动力不足,转速不稳,置发动机怠速运转,用扳手分别旋松各缸高压油管接头,某缸断油后发动机(),说明该缸不工作或工作状态不佳。A、转速上升B、转速下降C、转速变化不明显D、转速变化较明显

活塞发动机的爆震最易发生在()A、发动机小转速和大进气压力状态工作时B、发动机高功率状态下工作时C、发动机大转速和小进气压力状态工作时

对恒速螺旋桨活塞収动机,在设置好巡航功率后,若后收油门杆,将使?()A、进气压力下降,转速下降B、进气压力下降,转速不变C、进入压力下降,转速增加

对恒速螺旋桨航空活塞发动机,在设置好巡航功率后,若前推油门杆,将使()。A、进气压力上升,转速下降B、进气压力上升,转速增加C、进气压力上升,转速不变

填空题高怠速工况时指用油门踏板将发动机转速稳定控制在()额定转速。

单选题发动机的动力性能指标是()。A功率、转速、冷起动性B功率、转速、平均指示压力C功率、转矩、平均指示压力D功率、转速、转矩

填空题发动机油门位置不变,转速增加时,发动机平均机械损失压力(),机械效率()。

判断题柴油发动机“飞车”是指发动机突然超出最大限度转速收油门后转速仍不下降。A对B错

判断题发动机启动后,严禁高转速运转及连续猛轰油门,须低速运转一段时间,待发动机转速稳定,使发动机温度达到80℃±5℃后,方可带负荷运转。A对B错