9、因马氏体形成速度快,形成过程中会相互碰撞,于是产生微裂纹。

9、因马氏体形成速度快,形成过程中会相互碰撞,于是产生微裂纹。


参考答案和解析
正确

相关考题:

某些钢材淬硬倾向大,焊后冷却过程中,由于相变产生很脆的马氏体,在焊接应力和氢的共同作用下引起开裂,形成热裂纹。A对B错

两个零件表面上的微观凹凸.或相互嵌合,或相互碰撞,形成()而阻碍运动,若不对它们进行润滑将产生()等不良后果。

结构件的疲劳寿命就是()。A、疲劳裂纹形成寿命B、疲劳裂纹形成寿命+疲劳裂纹扩展寿命C、疲劳裂纹扩展寿命D、不产生腐蚀损伤的寿命

珠光体耐热钢与马氏体耐热钢焊接时,焊接接头中极易形成()。A、热裂纹B、冷裂纹C、消除应力裂纹D、层状撕裂

利用马氏体相变产生的应力松弛,能有效地防止铸铁焊缝产生裂纹。

简述形成微裂纹原因

某些钢材淬硬倾向大,焊后冷却过程中,由于相变产生很脆的马氏体,在焊接应力和氢的共同作用下引起开裂,形成热裂纹。

哪类钢在轧后冷却过程中不容易产生裂纹()A、马氏体钢B、莱氏体钢C、马氏体+珠光体钢D、铁素体-珠光体钢

疲劳断裂的过程包括微裂纹形成、裂纹扩展和()。

铝及铝合金工件及焊丝表面清理后,在存放过程中会产生(),所以存放时间越短越好。A、气孔B、热裂纹C、氧化膜D、冷裂纹

珠光体与马氏体钢的焊接性较差,其主要表现在()。A、热裂纹B、冷裂纹C、淬硬倾向D、形成增碳和脱碳层

钢在冷却过程中,有关马氏体组织的形成下列哪些说法是正确的?()A、奥氏体在高温下通过铁、碳原子的充分扩散而发生的组织转变B、马氏体形成只与温度有关,与冷却时间无关C、马氏体的形成过程中,铁、碳原子均不发生扩散D、马氏体的形成与钢中的化学成分如碳含量、合金元素的含量有关E、所有的马氏体组织都是一种脆而硬的组织

气焊低合金珠光体耐热钢,在焊接接头中容易形成马氏体组织,在低温和结构刚性较大时,容易形成冷裂纹,还能形成难熔的(),影响焊缝金属的熔合。

热裂纹是在焊接过程中的高温下产生的,它的特征是沿原()晶界裂开。A、马氏体B、铁素体C、奥氏体

马氏体不锈钢焊接的主要问题是()、()和易产生冷裂纹。

形成冷裂纹的条件有哪些?哪些合金的焊接可产生冷裂纹?

裂纹是指压力容器器壁因金属原子结构遭到破坏,形成新的界面产生的裂缝。

铸件冷却过程中所产生的裂纹按照形成原因可分为()和()。

合金元素加入钢中会形成()A、合金铁素体B、合金珠光体C、合金马氏体

对斜碰撞叙述正确的是()A、在左转和右转碰撞中,多数也形成斜碰撞B、因未注意直行车辆,标的车行驶中左中部与直行的三者车右前部相撞C、在引起正面碰撞中,碰撞车在超越中心线或返回本车道的过程中,多形成斜碰撞。D、在直角侧面碰撞中,碰撞车的驾驶员总是力图摆脱事故的发生而急剧的打方向盘,而形成斜碰撞。

问答题简述形成微裂纹原因

填空题两个零件表面上的微观凹凸.或相互嵌合,或相互碰撞,形成()而阻碍运动,若不对它们进行润滑将产生()等不良后果。

填空题应力弹性马氏体形成时会使合金产生附加应变,去除应力后,马氏体消失,应变也随之回复,这种现象称为()或超弹性。

判断题某些钢材淬硬倾向大,焊后冷却过程中,由于相变产生很脆的马氏体,在焊接应力和氢的共同作用下引起开裂,形成热裂纹。A对B错

多选题对斜碰撞叙述正确的是()A在左转和右转碰撞中,多数也形成斜碰撞B因未注意直行车辆,标的车行驶中左中部与直行的三者车右前部相撞C在引起正面碰撞中,碰撞车在超越中心线或返回本车道的过程中,多形成斜碰撞。D在直角侧面碰撞中,碰撞车的驾驶员总是力图摆脱事故的发生而急剧的打方向盘,而形成斜碰撞。

填空题铸件冷却过程中所产生的裂纹按照形成原因可分为()和()。

填空题片状马氏体又称()马氏体或()马氏体。片状马氏体硬度很高,而且很脆,容易产生冷裂纹,在焊缝中应尽量避免它的形成。

单选题船舶从碰撞危险的形成到碰撞发生的整个过程,大致经历了()过程。 ①致有构成碰撞危险; ②存在碰撞危险; ③形成紧迫局面; ④导致紧迫局面; ⑤形成紧迫危险; ⑥最后导致碰撞A①~④B①~⑥C②~④D②~⑥