带传动在工作时产生弹性滑动,是由于()。 A、包角α1太小B、初拉力F0太小C、紧边与松边拉力不等D、传动过载
带传动采用张紧轮的目的是() A、减轻带的弹性滑动B、提高带的寿命C、改变带的运动方向D、调节带的初拉力
带传动的弹性滑动()。 A.一般只发生在主动轮上B.是由于有效圆周力不足引起的C.可以通过增大包角予以避免D.是传动比不稳定的原因
在带传动中,由于带的()使得带的实际传动比大于理论传动比。 A、弹性滑动B、打滑C、弯曲D、初拉力
V形带传动工作时产生弹性滑动的原因是( )。A.带与带轮之间的摩擦系数太小B.带轮的包角太小C.紧边拉力与松边拉力不相等及带的弹性变形D.带轮的转速有波动
带传动采用张紧轮的目的是＿()。A.减轻带的弹性滑动B.提高带的寿命C.改变带的运动方向D.调节带的初拉力
因带传动是摩擦传动，所以传动中会出现弹性滑动现象，但只要设计合理，就可以避免 弹性滑动的出现。
带传动的弹性滑动现象是由于（）而引起的。A、带的弹性变形B、带与带轮的摩擦系数过小C、初拉力达不到规定值D、小带轮的包角过小
带传动不能保证精确的传动比是由于（）。A、带和带轮间的摩擦力不够B、带易磨损C、带的弹性滑动D、初拉力不够
带传动在工作时产生弹性滑动，是由于（）。A、包角α太小B、初拉力F0太小C、紧边与松边拉力不等D、传动过载
V带传动中的弹性滑动（）。 A、是不可避免的B、可用增大包角和提高带与带轮间摩擦系数等措施予以避免C、只有在外载荷不超过带传动的最大有效圆周力时才可以避免
带传动在工作时产生弹性滑动，是由于（）A、包角α1太小B、初拉力F0太小C、带的拉力差及弹性D、传动过载
V带传动在水平安装时，（）经常将松边置于上方A、初拉力增大B、使安装方便C、使包角增大D、减少弹性滑动
带传动张紧的目的是（）。A、减轻带的弹性滑动B、提高带的寿命C、改变带的运动方向D、使带具有一定的初拉力
带传动在工作中产生弹性滑动，与（）无关。A、包角太小B、初拉力太小C、紧边与松边拉力不等D、传动过载
不能提高带的传动能力的措施是（）A、增加摩擦系数B、增大包角C、增加初拉力D、增加带速
单选题解决V型带的弹性滑动可（ ）。A增大包角B增加初拉力C减小载荷D以上措施都无法解决
单选题带传动采用张紧轮的目的是（）A减轻带的弹性滑动B提高带的寿命C改变带的运动方向D调节带的初拉力
单选题V带传动在水平安装时，（）经常将松边置于上方A初拉力增大B使安装方便C使包角增大D减少弹性滑动
单选题带传动在工作时产生弹性滑动，是由于（）。A包角α1太小B初拉力F0太小C紧边与松边拉力不等D传动过载
单选题带传动的弹性滑动现象是由于（）而引起的。A带的弹性变形B带与带轮的摩擦系数过小C初拉力达不到规定值D小带轮的包角过小
单选题带传动采用张紧轮的目的是（）A减轻带的弹性滑动B提高警惕带的寿命C改变带的运动方向D调节带的初拉力
判断题若带传动的初拉力一定，增大摩擦系数和包角都可提高带传动的极限摩擦力。A对B错
单选题在带传动中，由于带的（）使得带的实际传动比大于理论传动比。A弹性滑动B打滑C弯曲D初拉力