随着负载的增大,电流中的有功分量逐渐增大,功率因数也逐渐增大。在额定负载附近,功率因数达到 。负载继续增加反而使功率因数下降。

随着负载的增大,电流中的有功分量逐渐增大,功率因数也逐渐增大。在额定负载附近,功率因数达到 。负载继续增加反而使功率因数下降。


参考答案和解析
增加

相关考题:

以下情况中,()时,变压器的电压调整率最大。A.功率因数为1,额定负载B.功率因数为0.8(滞后),额定负载C.功率因数为1,半载D.功率因数为0.8(超前),额定负载

在感性负载两端并联容性设备是为了( )。A.增加电源无功功率B.减少负载有功功率C.提高负载功率因数D.提高整个电路的功率因数

无穷大电网同步发电机在coSψ=l下运行,保持励磁电流不变,减小输出有功,将引起功率角θ,功率因数cosθ( )变化。A.功率角减小,功率因数减小 B.功率角增大,功率因数减小C.功率角减小,功率因数增大 D.功率角增大,功率因数增大

无穷大电网同步发电机在cosψ=1下运行,保持励磁电流不变,减小输出有功,将引起功率角θ、功率因数cos哪些变化?(  )。 A. 功率角减小,功率因数减小 B. 功率角增大,功率因数减小 C. 功率角减小,功率因数增大 D. 功率角增大,功率因数增大

在感性负载两端并联容性设备是为了(D)。(A)增加电源无功功率; (B)减少负载有功功率; (C)提高负载功率因数; (D)提高整个电路的功率因数。

在感性负载的两端并联电容可以()。 A、提高负载的功率B、减少负载电流C、提高线路的功率因数D、减少负载的有功功率

为了提高感受性负载的功率因数,给它并联了一个合适的电容,使电路的有功功率()。A、增大B、减小C、不变

某感性负载用并联电容器法提高电路的功率因数后,该负载的有功功率P将()。A、减小B、保持不变C、增大D、无法确定

电压互感器的角误差与二次负载功率因数有关,功率因数减小时,角误差将增大。

在感性负载的两端并联容性设备是为了()。A、增加电路无功功率B、减少负载有功功率C、提高负载功率因数D、提高整个电路的功率因数

当线路中的电感电流所占比例逐渐增大时,其()逐渐下降。A、电压B、电流C、功率D、功率因数

在感性负载两端并联容性设备是为了()。A、增加电源无功功率B、减少负载有功功率C、提高负载功率因数D、提高整个电路的功率因数

电流互感器负荷功率因数特性是:随着二次负荷功率因数角的增加,互感器的比差f减小,角差增大。

感性负载并联电容提高功率因数的方法,使()A、有功功率提高B、负载功率因数提高C、视在功率提高D、电网功率因数提高

异步电动机空载时,功率因数很低。负载逐渐增加时,功率因数上升。当异步电动机()额定负载时,功率因数达到最大值。A、接近B、达到C、超过5%D、超过7%

变压器的负载试验中功率因数随试品的容量增大而提高。()

关于异步电动机的功率因数,下列说法()是错误的。A、当异步电动机达到额定负载时,功率因数cosφ=1B、当异步电动机接近额定负载时,功率因数达到最大值C、当异步电动机空载时,功率因数cosφ=0.2左右D、当异步电动机空载时,功率因数cosφ=0

并联于无穷大电网的同步发电机,若在COSψ=1的情况下,保持励磁电流不变而减小有功输出,则()A、功角减小,功率因数下降B、功角增大,功率因数下降C、功角减小,功率因数增加D、功角增大,功率因数增加

发电机有功不变的前提下,增加励磁后,下列描述正确的是()A、功率因数角增大,功角也增大;B、功率因数角增大,功角减小;C、功率因数角减小,功角也减小;D、功率因数角减小,功角增大。

电动系功率表的角误差随负载功率因数提高而增大。

电路负载所消耗的电能与有功功率P=UIcosφ成正比,并联电容后使电路的功率因数提高,负载所消耗的电能将()。A、增大B、减小C、不变D、不能确定

为提高日光灯电路的功率因数,需并联电容器,对此正确的说法是()。A、并联合适的电容后,电流的有功分量减小B、并联合适的电容后,视在功率减少,功率因数提高C、并联合适的电容后,有功功率增大,功率因数提高D、并联电容量越大,功率因数越高

在电感性负载中并联电容的目的是()。A、提高电路的功率因数B、提高电路的有功功率C、减小电路的功率因数D、增大无功功率

单选题已知一感性负载电路,功率因数为0.6。其两端并联一电容器后,功率因数提高到0.9,则其总电流()A不变B增大C减小

单选题在船舶电站中,其负载性质主要是感性负载,因此,电枢反应是去磁作用,随着负载电流的增大及功率因数的增加,其去磁作用分别()。A减小,减小B减小,增大C增大,减小D增大,增大

单选题在某一感性负载的线路上,并上一适当的电容器后,则()。A该负载功率因数提高,该负载电流减少B该负载功率因数提高,该负载电流不变C线路的功率因数提高,线路电流减少D线路的功率因数提高,线路电流不变

单选题异步电动机空载时,功率因数很低。负载逐渐增加时,功率因数上升。当异步电动机()额定负载时,功率因数达到最大值。A接近B达到C超过5%D超过7%

单选题关于提高感性负载线路的功率因数的下列说法,正确的是()。A随着线路并联的电容值不断地增大,线路的功率因数也不断地增大B功率因数提高的原因是原来线路中的部分感性负载不再从电路中吸收无功功率C提高功率因数后,由于发电机输出的有功功率增加,线路端电压未变,故线路电流增加D提高功率因数,可以充分地利用发电机的容量并可减少线路及发电机内阻能量损耗