惰化后舱内的氧气浓度不超过（）。A.2%B.5%C.8%
惰气的作用有（）。A、对货油舱进行惰化B、对货油舱进行驱气C、A+B
压缩空气干燥的原理常分为（）A、吸附和惰化B、吸附和冷冻C、冷冻和惰化D、惰化和加热
系统惰化过程中，检测含氧浓度应该在充氮的系统和容器（）排放口进行检测。A、低处B、中部C、高处D、顶部
将惰气充入仓内，以达到惰化状态，称：（）A、驱气B、除气C、换气D、惰化
投产过程中，系统惰化完成后，各容器内保持（）。A、正压B、常压C、负压D、与大气连通
驱气，是指向货油舱充入（），驱赶（）的过程。A、货气.空气B、惰气.空气C、惰气.货气D、空气.惰气
新接或刚出坞的油轮，在抵达装港前（）。A、应对货油舱充惰进行惰化B、因舱内已除气，不必惰化C、根据情况确定是否惰化
液货舱的防爆措施，以（）为最安全。A、消除火源B、惰化C、造成过浓舱气
阿希的经典实验充分证明了（）A、群体社会化过程B、群体促进作用C、社会惰化效应的存在D、从众压力对于群体成员个人判断和态度的影响
是什么原因导致了社会惰化效应的产生？举出三个有效防止社会惰化效应的方法：
汽轮机不破坏真空惰走时间为（），破坏真空惰走时间为（），允许盘车停止时汽缸最高温度为（）。
为了缩短转子惰走时间，在停机过程中是否能用破坏真空的方法来达到此目的？
为了缩短转子的惰走时间，在停机过程中是否能用破坏真空的方法来达到这目的？
如惰走过程中真空降的太慢，机组降速至临界转速时停留的时间就长，对机组的安全不利。（）
汽轮机停机惰走过程中，维持真空的最佳方式应是逐步降低真空，并尽可能做到转子静止，真空至零。这是因为（）.A、停机惰走时间与真空维持时间有关，每次停机以一定的速度降低真空，便于惰走曲线进行比较。B、如惰走过程中真空降得太慢，机组降速至临界转速时停留的时间就长，对机组的安全不利。C、如果惰走前阶段真空降得太快，尚有一定转速时真空已经降至零，后几级长叶片的鼓风损失产生的热量多，易使排汽温度升高，也不利于汽缸内部积水的排出，容易产生停机后汽轮机金属的腐蚀。D、如果转子已经停止，还有较高的真空，这时轴封供汽又不能停止，也会造成上下缸温差增大和转子变形不均发生热弯曲。
单选题阿希的经典实验充分证明了（）A群体社会化过程B群体促进作用C社会惰化效应的存在D从众压力对于群体成员个人判断和态度的影响
单选题将惰气充入仓内，以达到惰化状态，称：（）A驱气B除气C换气D惰化
问答题是什么原因导致了社会惰化效应的产生？举出三个有效防止社会惰化效应的方法：
单选题新接或刚出坞的油轮，在抵达装港前（）。A应对货油舱充惰进行惰化B因舱内已除气，不必惰化C根据情况确定是否惰化
单选题除气，是指向货油舱充入（），驱赶（）的过程。A货气.空气B惰气.空气C惰气.货气D空气.惰气
问答题分析降温缓慢型惰化介质和化学抑制惰化介质的惰化机理，并列举例子
单选题压缩空气干燥的原理常分为（）A吸附和惰化B吸附和冷冻C冷冻和惰化D惰化和加热