组成系统的所有单元都发生故障时,系统才发生故障的系统成为并联系统.() 此题为判断题(对，错)。
行车中如有一个电机发生故障，则应断开故障电机，单电机操作开回车库进行处理。（）此题为判断题(对，错)。
带内网管时若业务通道发生故障,则无法进行网管操作。() 此题为判断题(对，错)。
系统发生短路故障,当切除故障时对应的实际切除角大于极限切除角时,系统可能暂态稳定。() 此题为判断题(对，错)。
对一次表进行故障检查时，首先要将调节器打到手动操作位置。此题为判断题(对，错)。
在一次系统发生故障或异常时，要依靠继电保护和自动装置将故障设备迅速切除。A对B错
判断题RBC的安全平台由不同的故障安全处理单元和操作系统构成。A对B错
判断题在一二次设备同时发生故障的情况下，应先进行二次设备故障处理，再进行一次设备故障处理。A对B错
判断题CRH2A统型动车组发生制动不缓解故障时，需要进行MON上“抱死切除”操作。A对B错
判断题一号线地铁列车每辆动车有2个VVVF逆变器单元，当一个逆变器单元出现故障时，可切除故障逆变器单元，且不影响另一个逆变器单元的正常工作。A对B错
判断题电力机车在进站时发生故障，可将保护闸刀切除，进行加载将列车牵引至站内。A对B错
判断题在一次系统发生故障或异常时，要依靠继电保护和自动装置将故障设备迅速切除。A对B错
判断题运行途中，当机车出现故障，微机控制系统自动（或在进行微机复位操作后）会将故障设备切除（隔离），以便维持运行。A对B错
判断题当HXD3电力机车6组牵引变流器其中一组或几组发生故障时，通过TCMS微机显示屏，利用触摸开关将故障的牵引变流器切除，剩余单元仍可继续工作。A对B错
判断题GYK的信号自检功能可以自动产生机车信号信息，进行轨道电路接收模块检测。主机自检故障时，提示故障发生的单元。A对B错
判断题发生制动不缓解故障时，需要进行MON上“抱死切除”操作。A对B错
判断题如果情况紧急，电气操作开关发生故障，无法停用设备时，可进行带负荷拉闸操作。A对B错
判断题ACK2扩展供电应先切除故障单元MTr。A对B错
判断题发生抱死2故障时，可以维持运行，进行MON上“抱死切除”操作即可。A对B错
判断题编组间传输不良故障在进行动车组重联操作时才会发生。A对B错
判断题CRH2型动车组发生制动不缓解故障时，需要进行MON上“抱死切除”操作。A对B错
判断题综合重合闸是指线路发生单相故障时，切除故障相，实现一次单相重合闸；当线路发生相间故障时，则切除三相，实现一次三相重合闸。A对B错
判断题接触网应急抢修划小单元方案编制时各供电单元应按照供电线、AF线、接触网电气分段（分束）等类别划分最小分束停电单元，并注明实现切除最小分束停电单元故障的具体倒闸操作步骤和操作时间。A对B错
判断题精馏是传热和传质同时发生的单元操作过程。A对B错
判断题CRH2A（统型）动车组发生车门关闭故障时，司机再次操作关门按钮（只能操作一次）。A对B错
判断题高速铁路接触网发生故障后，故障地点不明确的，按整个供电臂（供电单元）进行限速。A对B错