SS3B机车控制气路的主断路器等设备是由总风直接供风,而受电弓升弓气路则由总风通过()后供风。
先导式安全阀在正常工作状态下保持密封,哪些说法是错误的() A.主阀阀瓣上腔气室与主阀进口通过导阀连通B.主阀阀瓣上腔气室与主阀进口通过导阀不连通C.导阀处于关闭状态，介质通过导阀进入主阀上腔气室D.导阀处于开启状态，介质通过导阀进入主阀上腔气室
先导式安全阀在正常工作状态下保持密封，哪些说法是错误的（）A主阀阀瓣上腔气室与主阀进口通过导阀连通B主阀阀瓣上腔气室与主阀进口通过导阀不连通C导阀处于关闭状态，介质通过导阀进入主阀上腔气室D导阀处于开启状态，介质通过导阀进入主阀上腔气室
净化系统中给溜槽供风的高压离心通风机额定电流为（）A，额定功率为（）。
主溜槽气室为（）供风。A、单独单节B、连通全部C、压缩空气
为提高升温速度，可以将主风全部通入辅助燃烧室炉膛。
120型控制阀（）的作用是使列车管、副风缸、加速缓解风缸、制动缸、紧急室、局减室分别与主阀、紧急阀内各对应的气路相连通。A、主阀B、缓解阀C、紧急阀D、中间体
压缩空气供风模块负责为列车提供并储存充足、干燥、洁净、压力合适的压缩空气，主要包括（）A、电动压缩机组B、空气干燥器C、压力开关D、总风缸
韶山7E型电力机车总风向主断路器供风经路为：总风→塞门140→止回阀108→调压阀52→塞门148→分水滤气器204→主断路器风缸。
载客量下降时，高度阀动作，使得（）。A、压缩空气由空气弹簧供风缸向二系弹簧充气B、压缩空气由二系弹簧排大气C、压缩空气由主风缸向一系弹簧充气D、压缩空气由一系弹簧排大气
SS34000系机车控制气路的主断路器等设备是由总风直接供风，而受电弓升弓气路则由总风通过（）后供风。
双阀口式中继阀主鞲鞴的左侧为中均室，与均衡风缸管连通，右侧与列车管相通。
司机操纵副驾驶台控制压缩空气与（）相通的电磁阀的按钮使解钩气缸冲气，完成解钩动作。A、主风缸B、副风缸C、解钩风缸D、制动风缸
多选题压缩空气供风模块负责为列车提供并储存充足、干燥、洁净、压力合适的压缩空气，主要包括（）A电动压缩机组B空气干燥器C压力开关D总风缸
填空题净化系统中给溜槽供风的高压离心通风机额定电流为（）A，额定功率为（）。
单选题旅客列车改为单管供风跨局运行时，由（）发布调度命令通知有关铁路局，按单管供风办理，直至终到站。A路局B铁路总公司C车辆段D调度室
填空题SS34000系机车控制气路的主断路器等设备是由总风直接供风，而受电弓升弓气路则由总风通过（）后供风。
判断题韶山7E型电力机车总风向主断路器供风经路为：总风→塞门140→止回阀108→调压阀52→塞门148→分水滤气器204→主断路器风缸。A对B错
单选题双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。A区间停车B运行途中C站内
单选题双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须（）供风状态。A保持B改为单管C停止D保持双管
单选题120型控制阀（）的作用是使列车管、副风缸、加速缓解风缸、制动缸、紧急室、局减室分别与主阀、紧急阀内各对应的气路相连通。A主阀B缓解阀C紧急阀D中间体
单选题主溜槽气室为（）供风。A单独单节B连通全部C压缩空气
单选题载客量下降时，高度阀动作，使得（）。A压缩空气由空气弹簧供风缸向二系弹簧充气B压缩空气由二系弹簧排大气C压缩空气由主风缸向一系弹簧充气D压缩空气由一系弹簧排大气
判断题双阀口式中继阀主鞲鞴的左侧为中均室，与均衡风缸管连通，右侧与列车管相通。A对B错
填空题SS3B机车控制气路的主断路器等设备是由总风直接供风，而受电弓升弓气路则由总风通过（）后供风。