单选题某船因驾驶人员操纵失误而搁浅并造成螺旋桨损坏，船长为了船货的共同安全，请求拖船协助脱浅并由拖船拖至安全港口，根据单独海损和共同海损的定义，（）。A船舶搁浅造成的船底损失和螺旋桨受损属于单独海损B拖船协助船舶脱浅使船底造成的进一步损失属于共同海损C船方支付的拖轮拖带费用属于共同海损DA、B、C表述均正确
单选题
某船因驾驶人员操纵失误而搁浅并造成螺旋桨损坏，船长为了船货的共同安全，请求拖船协助脱浅并由拖船拖至安全港口，根据单独海损和共同海损的定义，（）。
A
船舶搁浅造成的船底损失和螺旋桨受损属于单独海损
B
拖船协助船舶脱浅使船底造成的进一步损失属于共同海损
C
船方支付的拖轮拖带费用属于共同海损
D
A、B、C表述均正确
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解析：
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机动船当拖带时,其拖带长度是指()。 A.拖船船尾至被拖物体后端的水平距离B.拖船船尾水线处至被拖物体后端水线处的水平距离C.拖船船首至被拖物体后端的水平距离D.拖船船尾至被拖物体前端的水平距离
协助他船脱浅的拖船，可给出的脱浅拖力为______吨。(Nt：拖船主机功率，以马力计)A.(0.01～0.015)NtB.(0.015～0.02)NtC.(0.02～0.03) NtD.(0.03～0.04) Nt
协助他船脱浅的拖船，可给出的脱浅拖力为（）吨。（Nt：拖船主机功率，以马力计）A、（0.01～0.015）NtB、（0.015～0.02）NtC、（0.02～0.03）NtD、（0.03～0.04）Nt
共同海损损失不包括（）。A、船舶遭受搁浅，为了脱浅而加足马力，过度地超正常使用规定而使机器受到的损失B、船舶碰到搁浅，救助船将搁浅船拖出搁浅地而支付的拖船费用C、船舶遭遇恶劣气候，为避免船只倾覆，而被迫抛弃货物的损失D、船舶遭遇恶劣气候，为保全大利益而被迫损坏的货物
单选题一船搁浅，为解除船货的共同危险，船长与一拖船签订了雇佣救助合同，最后脱浅成功，但在脱浅后，船底破损，进水速度太快，最后船货全损，则救助费用（）.A可列入共同海损B不可列入共同海损CA、B都对DA、B都不对
单选题船舶因主机故障在海上失去动力，且无法在海上修复，因台风将至，为了解除船货的共同危险，雇佣拖船将船舶拖至原定挂靠港，可以列入共同海损的是（）。A主机修理费用B与雇佣拖轮有关的各项费用C船舶正常的港口使费D船舶绕航费用
单选题在风平浪静的条件下某船搁浅，船长认为船舶已处于危险之中，急忙雇佣拖船救助，但事后发现，高潮来临后该船即可自行起浮，则雇佣拖船的救助费（）。A可列为共同海损，由船货方共同负担B应列为共同海损，由船方独自负担C不得列为共同海损D应列为救助报酬，由船货方共同负担
单选题为使被拖船具有最大的转船力矩，单拖船的作用点和拖力方向应该怎样设置？（）A作用点远离被拖船的船中，拖力方向与被拖船的首尾面平行B作用点远离被拖船的船中，拖力方向与被拖船的首尾面垂直C作用点接近被拖船的船中，拖力方向与被拖船的首尾面平行D作用点接近被拖船的船中，拖力方向与被拖船的首尾面垂直
单选题船舶搁浅，为了解除船货的共同危险，强行动车起浮，未获成功，但主机却因此受损，后经雇佣的拖船协助脱浅，不能列入共同海损的是（）。A起浮脱浅造成的船底损伤B搁浅直接造成的船体损伤C起浮脱浅造成的主机损坏D雇佣拖轮费用
单选题多数港口在使用拖船方面完全由引航人员根据经验自由选择安全操船所需拖船的功率和数量；某些港口或大型油船泊位的管理部门根据（）情况制定了使用拖船总拖力或数量的最低要求的强制性规定。 ①船型； ②船舶尺度； ③吃水； ④自然环境A①②B①③④C②③D①②③④
单选题一船满载矿石，因驾驶员过失而搁浅，为了船货的共同安全，采取抛货和主机超负荷倒车的方式自力起浮脱浅，在此过程中产生的下列牺牲中不属于共同海损的是（）。A搁浅造成船底的损坏B被抛弃的货物C主机超负荷使用造成的损伤D脱浅时造成船底的进一步损伤
单选题共同海损损失不包括（）。A船舶遭受搁浅，为了脱浅而加足马力，过度地超正常使用规定而使机器受到的损失B船舶碰到搁浅，救助船将搁浅船拖出搁浅地而支付的拖船费用C船舶遭遇恶劣气候，为避免船只倾覆，而被迫抛弃货物的损失D船舶遭遇恶劣气候，为保全大利益而被迫损坏的货物
单选题为使被拖船横移过程中尽量减小转动，单拖船的作用点和拖力方向应该怎样设置？（）A作用点远离被拖船的船中，拖力方向与被拖船的首尾面平行B作用点远离被拖船的船中，拖力方向与被拖船的首尾面垂直C作用点接近被拖船的船中，拖力方向与被拖船的首尾面平行D作用点接近被拖船的船中，拖力方向与被拖船的首尾面垂直
单选题一载货船舶搁浅，为解除船货的共同危险，船长与一拖船签订了雇佣救助合同，在其帮助下脱浅成功，但脱浅后，由于船底破洞暴露，进水速度太快，最终船舶在深海中沉没，船货全损，在此情况下，（）。A起浮脱浅费用可列为共同海损B起浮脱浅所造成的损失可列为共同海损C救助报酬可列为共同海损D由于无获救财产，共同海损不成立
单选题某船因驾驶人员操纵失误而搁浅并造成螺旋桨损坏，船长为了船货的共同安全，请求拖船协助脱浅并由拖船拖至安全港口，根据单独海损和共同海损的定义，（）。A船舶搁浅造成的船底损失和螺旋桨受损属于单独海损B拖船协助船舶脱浅使船底造成的进一步损失属于共同海损C船方支付的拖轮拖带费用属于共同海损DA、B、C表述均正确
单选题协助他船脱浅的拖船，可给出的脱浅拖力为（）吨。（Nt：拖船主机功率，以马力计）A（0.01～0.015）NtB（0.015～0.02）NtC（0.02～0.03）NtD（0.03～0.04）Nt
单选题载货船船长为了避免水线下破洞的船舶在深海中沉没，主动将其驶往浅滩自动搁浅，造成或产生的下列牺牲和费用，可以列为共同海损的是（）。A由于有意搁浅而导致的船货损坏B船舶重新起浮脱浅所产生的费用C船舶重新起浮脱浅所造成的损失DA、B和C