四冲程柴油机换气过程总的曲轴转角一般为()A.400°～500°B.180°～240°C.120°～160°D.120°～180°
在四冲程柴油机中，曲轴转角大于180°的行程有()A.进气行程B.燃烧及膨胀行程C.排气行程D.A+C
四冲程柴油机进气过程曲轴转角的角度一般为：A.大于180°B.等于180°C.小于180°D.等于90°
在四冲程柴油机中，曲轴转角大于180°的行程有（）A、进气行程B、燃烧及膨胀行程C、排气行程D、A+C
四冲程柴油机的排气过程曲轴转角，与排气冲程的曲轴转角相同。
四冲程柴油机的压缩与膨胀冲程所占曲轴转角分别为（）。A、均为180度B、压缩冲程大于180度，膨胀冲程小于180度C、均小于180度D、压缩冲程小于180度，膨胀冲程大小180度
四冲程柴油机进气过程曲轴转角的角度一般为（）A、大于180°B、等于180°C、小于180°D、等于90°
四冲程发动机实际排气过程的持续长度（）A、小于180°曲轴转角B、等于180°曲轴转角C、大于180°曲轴转角D、不小于180°曲轴转角
四冲程柴油机的进气过程曲轴转角，与进气冲程的曲轴转角不同。
四冲程柴油机中，曲轴转角大于180度的冲程为（）。A、进气冲程B、压缩、膨胀冲程C、排气冲程D、A＋C
四冲程柴油机换气过程总的曲轴转角一般为（）A、400°～500°B、180°～240°C、120°～160°D、120°～180°
四冲程柴油机的压缩与膨胀过程所占曲轴转角分别为（）A、均小于180°B、压缩冲程小于180°，膨胀冲程大于180°C、均为180°D、压缩冲程大于180°，膨胀冲程小于180°
为使四冲程柴油机运转平稳，应使各个气缸的作功冲程均匀地分布在（）曲轴转角中。A、180°B、360°C、540°D、720°
四冲程发动机实际的进气过程的持续长度（）A、小于180°曲轴转角B、等于180°曲轴转角C、大于180°曲轴转角D、不小于180°曲轴转角
为什么四冲程发动机气门开启持续时间都大于180°曲轴转角？
在单缸四冲程柴油机，活塞每走一个行程，曲轴相应转（）。A、90°B、180°C、270°D、360°
为了保证运转的均匀性，四冲程多缸柴油机必须使每缸的工作冲程均匀地分布在1周（180°），曲轴转角内。
单选题四冲程发动机实际排气过程的持续长度（）A小于180°曲轴转角B等于180°曲轴转角C大于180°曲轴转角D不小于180°曲轴转角
单选题四冲程发动机实际的进气过程的持续长度（）A小于180°曲轴转角B等于180°曲轴转角C大于180°曲轴转角D不小于180°曲轴转角
单选题四冲程柴油机的压缩与膨胀行程所占曲轴转角分别为（）。A均小于180°B压缩行程小于180°，膨胀行程大于180°C均为180°D压缩行程大于180°，膨胀行程小于180°
单选题四冲程柴油机的压缩与膨胀过程所占曲轴转角分别为（）A均小于180°B压缩冲程小于180°，膨胀冲程大于180°C均为180°D压缩冲程大于180°，膨胀冲程小于180°
单选题保证柴油机压缩空气可靠启动必须具备的条件是（）。A四冲程柴油机不少于6个缸，二冲程柴油机不少于4个缸B进气延续时间在四冲程柴油机最大不超140°曲轴转角，二冲程机不超过120°曲轴转角C压缩空气必须具有足够压力，且在膨胀行程进入气缸DA＋B＋C
单选题在四冲程柴油机中，曲轴转角大于180°的行程有（）A进气行程B燃烧及膨胀行程C排气行程DA+C
单选题二冲程柴油机的压缩行程所占曲轴转角是（）。A等于180°B大于180°C大于90°，小于180°D小于90°
单选题四冲程柴油机的压缩与膨胀冲程所占曲轴转角分别为（）。A均为180度B压缩冲程大于180度，膨胀冲程小于180度C均小于180度D压缩冲程小于180度，膨胀冲程大小180度
单选题在测四冲程柴油机气阀间隙时，保证各缸测完的最小盘车角度是（）。A720°曲轴转角B360°曲轴转角C360°～720°曲轴转角D大于720°曲轴转角
单选题四冲程柴油机中，曲轴转角大于180度的冲程为（）。A进气冲程B压缩、膨胀冲程C排气冲程DA＋C
单选题四冲程柴油机进气过程曲轴转角的角度一般为（）A大于180°B等于180°C小于180°D等于90°