四冲程柴油机进气过程曲轴转角的角度一般为：A.大于180°B.等于180°C.小于180°D.等于90°
四冲程柴油机的压缩与膨胀过程所占曲轴转角分别为：A.均小于180°B.压缩冲程小于180°，膨胀冲程大于180°C.均为180°D.压缩冲程大于180°，膨胀冲程小于180°
二冲程柴油机的压缩冲程占曲轴转角是：A.等于180°B.大于90°，小于180C.大于180°D.小于90°
四冲程柴油机的排气过程曲轴转角，与排气冲程的曲轴转角相同。
二冲程柴油机的压缩冲程占曲轴转角是（）A、等于180°B、大于90°，小于180°C、大于180°D、小于90°
四冲程柴油机进气过程曲轴转角的角度一般为（）A、大于180°B、等于180°C、小于180°D、等于90°
进气过程和排气过程各对应（）的曲轴转角。A、90°B、180°C、270°D、360°
对于四冲程发动机，无论其是几缸，其做功间隔均为180度曲轴转角。
四冲程柴油机换气过程总的曲轴转角一般为（）A、400°～500°B、180°～240°C、120°～160°D、120°～180°
四冲程柴油机的压缩与膨胀过程所占曲轴转角分别为（）A、均小于180°B、压缩冲程小于180°，膨胀冲程大于180°C、均为180°D、压缩冲程大于180°，膨胀冲程小于180°
四冲程发动机实际的进气过程的持续长度（）A、小于180°曲轴转角B、等于180°曲轴转角C、大于180°曲轴转角D、不小于180°曲轴转角
为什么四冲程发动机气门开启持续时间都大于180°曲轴转角？
对于四冲程发动机，无论其是几缸，其做功间隔均为180°曲轴转角。
理论上四冲程发动机的进排气时间各占（）曲轴转角。A、90°B、180°C、270°D、360°
进气门持续开启时间用曲轴转角来表示为：2α+180°。
关于配气相位，以下说法正确的是（）。A、通常用曲轴转角来表示进排气门的开关时刻，称为配气相位B、实际上发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的C、发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°D、发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角等于180°
四冲程发动机工作时，气门启闭对应的曲轴转角是（）180。A、小于B、大于C、等于D、近似于
表示发动机进气门持续开启时间的曲轴转角为（）。A、α+βB、γ+δC、γ+180°+δD、α+180°+β
四冲程发动机工作时，气门启闭对应的曲轴转角是等于180°。
四冲程四缸发动机的发火间隔角是（）曲轴转角A、60ºB、120ºC、180ºD、90º
单选题四冲程发动机实际排气过程的持续长度（）A小于180°曲轴转角B等于180°曲轴转角C大于180°曲轴转角D不小于180°曲轴转角
单选题四冲程发动机实际的进气过程的持续长度（）A小于180°曲轴转角B等于180°曲轴转角C大于180°曲轴转角D不小于180°曲轴转角
问答题为什么四冲程发动机气门开启持续时间都大于180°曲轴转角？
单选题二冲程柴油机的压缩冲程占曲轴转角是（）A等于180°B大于90°，小于180°C大于180°D小于90°
多选题关于配气相位，以下说法正确的是（）。A通常用曲轴转角来表示进排气门的开关时刻，称为配气相位B实际上发动机工作时进排气门开启和关闭并不是在活塞位于上止点或下止点位置时开始的C发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角大于180°D发动机工作时，进排气门从开启到关闭所对应的曲轴转角等于180°
单选题四冲程柴油机的压缩与膨胀行程所占曲轴转角分别为（）。A均小于180°B压缩行程小于180°，膨胀行程大于180°C均为180°D压缩行程大于180°，膨胀行程小于180°
单选题四冲程柴油机进气过程曲轴转角的角度一般为（）A大于180°B等于180°C小于180°D等于90°