下列( )不是车辆牵引支承通过性的主要评价指标。 A、附着质量B、附着系数C、附着质量系数D、车轮接地比压
根据地面的影响因素，汽车的通过性分为支承通过性和（）通过性。
汽车动力性评价指标是：汽车的最高时速﹑（）和汽车的最大爬坡速度。
汽车支承通过性有三项常有的评价指标，以下哪项不是？（）A、牵引系数TCB、牵引效率TEC、燃油利用指数EfD、挂钩牵引力Fd
汽车的通过性好坏主要决定于（）。A、汽车的支承——牵引参数B、汽车的机动性C、汽车的几何参数D、汽车的动力性E、汽车的视野性
目前，常采用（）、（）及（）三项指标来评定汽车的支承通过性。
汽车的牵引特性、最大牵引力、加速度、最高车速、最大爬坡度等都是衡量（）的评价指标。A、汽车通过性B、汽车动力性C、燃料经济性
填空题汽车牵引支承参数的评价指标是（）、（）和（）。
填空题根据地面的影响因素，汽车的通过性分为支承通过性和（）通过性。
填空题汽车支承通过性的指标评价有（）、（）及（）。
单选题下列（）不是车辆牵引支承通过性的主要评价指标。A附着质量B附着系数C附着质量系数D车轮接地比压
单选题汽车支承通过性有三项常有的评价指标，以下哪项不是？（）A牵引系数TCB牵引效率TEC燃油利用指数EfD挂钩牵引力Fd