为了行车顺适，使车辆在直线段行驶时受到一定离心力的过渡，必须在直线 段和圆曲线之间插入一段光滑衔接的缓和曲线( ) 。
等级较高的城镇道路线路的平面线形由（ ）组成。A.直线B.圆曲线C.双曲线D.缓和曲线E.过渡曲线
设置在直线和圆曲线之间或圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线，其作用是消除车辆在不同曲率半径的过渡弯道内行驶时因离心力变化对驾驶员产生的影响的道路平面线形是指（）A.直线B.圆曲线C.缓和曲线D.超高和加宽
缓和曲线是在（）的衔接处，设置一段曲线半径由无穷大渐变到等于圆曲线半径曲线。A、直线和圆曲线B、直线和缓曲线C、缓曲线和圆曲线D、交点和圆曲线
在圆曲线测设中，在直线和圆曲线之间常加一些过渡曲线，这些过渡曲线称为（）。A、介曲线B、中间曲线C、变形曲线D、无答案
在圆曲线测设中，在直线与圆曲线之间常加设一些过渡曲线，这一过渡曲线称为（）。A、介曲线B、中间曲线C、变形曲线D、圆曲线
圆曲线的详细测设指的是（）。A、在进行高程和距离测设中精度要高B、在圆曲线的主点间进行加密，按规定桩距测设曲线的其它各点。C、圆曲线的测设元素，精度必须满足一定的要求D、无答案
路线上平面测设线（平曲线）一般由直线、圆曲线、缓和曲线组成。
圆曲线的主点ZY、QZ、YZ定出之后，需对圆曲线进行详细测设，定出曲线上的（），这些点称为曲线点。A、控制点B、水准点C、加密点D、平面点
在铁路线上，直线与圆曲线间应设（）。A、过渡曲线B、过渡直线C、缓和曲线D、缓和直线
缓和曲线是设置在（）与圆曲线或圆曲线与圆曲线之间的曲率连续变化的曲线。A、钢轨中线B、直线C、线路中线D、圆弧
在直线和圆曲线或不同半径的圆曲线之间插入曲率不断变化的过渡曲线称为（）A、缓和曲线B、道路折线C、变化曲线D、复曲线
当设计车速较高，圆曲线半径较小时，直线与圆曲线之间以及圆曲线之间要插设（）。
在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。
直线与圆曲线之间的缓和曲线段的详细测设通常采用切线支距法和偏角法。
圆曲线主点测设时，将仪器安置（）处。A、圆曲线的起点B、圆曲线的中点C、圆曲线的终点D、线路交点
单选题缓和曲线是在（）的衔接处，设置一段曲线半径由无穷大渐变到等于圆曲线半径的曲线。A直线和圆曲线B直线和缓曲线C缓曲线和圆曲线D交点和圆曲线
单选题缓和曲线是设置在（）与圆曲线或圆曲线与圆曲线之间的曲率连续变化的曲线。A钢轨中线B直线C线路中线D圆弧
单选题圆曲线的详细测设指的是（）。A在进行高程和距离测设中精度要高B在圆曲线的主点间进行加密，按规定桩距测设曲线的其它各点。C圆曲线的测设元素，精度必须满足一定的要求D无答案
单选题在铁路线上，直线与圆曲线间应设（）。A过渡曲线B过渡直线C缓和曲线D缓和直线
填空题当设计车速较高，圆曲线半径较小时，直线与圆曲线之间以及圆曲线之间要插设（）。
单选题缓和曲线是在（）的衔接处，设置一段曲线半径由无穷大渐变到等于圆曲线半径曲线。A直线和圆曲线B直线和缓曲线C缓曲线和圆曲线D交点和圆曲线
单选题在圆曲线测设中，在直线和圆曲线之间常加一些过渡曲线，这些过渡曲线称为（）。A介曲线B中间曲线C变形曲线D无答案
单选题在圆曲线测设中，在直线与圆曲线之间常加设一些过渡曲线，这一过渡曲线称为（）。A介曲线B中间曲线C变形曲线D圆曲线
判断题直线与圆曲线之间的缓和曲线段的详细测设通常采用切线支距法和偏角法。A对B错