道口的栏木或栏门一般以对道路开放为定位,以对道路关闭为定位时,必须经铁路分局批准。()
栏杆(门)以对公路(道路)开放为定位，特殊情况下须以关闭为定位时由( )批准A.地方铁路管理机构B.工务段C.车务段D.铁路局
栏杆((门)以对铁路局开放为定位。特殊情况下需要经对道路关闭为定位时，必须经铁路局批准。()
工件在夹具中定位时,六个自由度被完全限制的定位方式称为()。 A、完全定位B、不完全定位C、欠定位D、重复定位
道口栏杆（门）以对道路开放为定位，特殊情况下需要以对道路关闭为定位时，须经（）批准。A.铁路局B.当地政府C.工务段D.铁道部
道口栏杆(门)以对道路开放为定位，特殊情况下需要以对道路关闭为定位时，须经( )批准。A、工务段B、铁路局C、当地政府D、铁道部
分析工件定位被限制的（）时，必须考虑各种外力对定位的影响。
工件定位时，被限制的自由度少于六个，且不能满足加工要求的定位称为（）。A、欠定位B、过定位C、完全定位
（）是指定位时工件的同一自由度被二个定位元件重复限制的定位状态。A、过定位；B、欠定位；C、完全定位；D、不完全定位；
过定位是指定位时工件的同一（）被两个定位元件重复限制的定位状态。A、平面B、自由度C、圆柱度D、方向
工件上一个自由度同时被两个定位元件限制时称为（）A、过定位B、欠定位C、完全定位D、不完全定位
过定位是指定位时，工件的同一（）被多个定位元件重复限制的定位方式。A、平面B、自由度C、圆柱面D、方向
工作被限制的自由度数不足以确保工序相互位置精度要求时的定位状态为（）。A、不完全定位；B、完全定位；C、欠定位；D、过定位
道口栏杆（门）应以对道路开放为定位。特殊情况下需要以对道路关闭为定位时，必须经（）批准。A、工务段B、铁路局C、铁总公司D、交通部门
道口栏杆（门）以对道路开放为定位，特殊情况下需要以对道路关闭为定位时，须经（）批准。
监护道口栏杆原则上以关闭公路为定位，特殊情况需对公路开放为定位时，由地方道口管理机构和铁路局共同审定批准。（）
轨道精调定位合格后，应安装轨排固定装置，防止砼浇筑时轨排（）。A、横移B、上浮C、横移或上浮
栏杆（门）应安装定位限制装置，以防止关闭定位时被人为掀（移）开或开放定位时被风刮动。（）
填空题道口栏杆（门）以对道路开放为定位，特殊情况下需要以对道路关闭为定位时，须经（）批准。
判断题监护道口栏杆原则上以关闭公路为定位，特殊情况需对公路开放为定位时，由地方道口管理机构和铁路局共同审定批准。（）A对B错
单选题轨道精调定位合格后，应安装轨排固定装置，防止砼浇筑时轨排（）。A横移B上浮C横移或上浮
判断题道口栏杆(门)特别情况以关闭为定位时，由段决定。A对B错
单选题道口栏杆（门）应以对道路开放为定位。特殊情况下需要以对道路关闭为定位时，必须经（）批准。A工务段B铁路局C铁总公司D交通部门
判断题栏杆（门）应安装定位限制装置，以防止关闭定位时被人为掀（移）开或开放定位时被风刮动。（）A对B错
判断题栏杆（（门）以对铁路局开放为定位。特殊情况下需要经对道路关闭为定位时，必须经铁路局批准。A对B错