若反复踩离合器踏板,感到无力或压力不高,说明离合器总泵皮碗不密封,此时应更换。() 此题为判断题(对，错)。
出现第一轴前承发响的现象为()。 A.汽车行驶时，直接接档无异响，而在其他档位都有异响B.变速器在空档位置、发动机怠速运转时，响声并不明显，但在汽车起步或换档踩离合器的瞬间发出“卡喇”声，抬起离合器踏板响声消失C.汽车在挂档或换档时，发出“嘎嘎”声并伴有换档困难D.变速器空挡位置，发动机怠速运转，变速器发出均匀的响声，踩下离合器踏板响声消失
安装有“制动选择阀”的装载机，上下坡时，将制动选择阀手柄扳到不切断位置，当制动时（）。A、档位变换为空档B、档位保持不变C、档位变换为低档D、发动机油门变小
离合器踏板使用时的正确操纵方法是（）A、快踩快松B、快踩慢松C、慢踩慢松D、慢踩快松
对于自调整离合器，随着离合器的使用，摩擦片磨损，离合器踏板会（）A、越踩越重B、越踩越轻C、基本保持不变
关于HW变速箱在使用中，叙述正确的是（）A、可以不踩离合器进行换挡B、摘档前，必须踩下离合器C、车辆下陡坡时，不允许切换范围挡高低档D、鼓励空挡滑行E、主箱档位变换，采用“两脚离合”的方式
（）踩加速踏板，缓抬离合器踏板才有利于降低油耗。A、及时B、轻C、用力
对于传统离合器，随着离合器的使用，摩擦片磨损，离合器踏板会（）A、越踩越重B、越踩越轻C、不应该有变化
内燃厂车运行时，拉紧手制动，踩下离合器踏板，切换至高档位，慢踩下油门，慢松离合器，发动机不熄火。故障原因：（）。A、离合器打滑B、离合器踏板行程太大C、分离叉端面磨损D、分离轴承转动不灵活
起动发动机时，踩离合器踏板，是为减轻起动发动机负荷。
车辆挂档变换档位（机械传动）时（）经过空档位置，不应越档。A、必须B、不要C、可以D、随意
每次（）时，都必须经过空档位置。A、起步停车B、变换档位C、挂入前档D、倒车
每次变换档位都必须经过（）档位置。A、高速B、空C、低速D、二
手动变速器挂入某个档位后不能摘档的故障原因可能是（）。A、离合器踏板自由行程太大B、该档位的自锁装置弹簧太松C、该档位同步器滑块凸起部位磨损D、该档位同步器的滑块卡死
每次变换档位时，都必须经过（）。变换档位通常应逐级进行，不应超级换档。
当汽车起步时，挂不上档位，不可硬拉强挂，必须再抬起离合器踏板，重新踏下再挂档。
只能在一、二档之间变换档位而无法升入更高档位，则选档操纵手柄处于（）A、“P”档位置B、“R”档位置C、“D”档位置D、“2”档位置
判断题必要时，可以不踩离合器踏板变换档位。A对B错
单选题对于自调整离合器，随着离合器的使用，摩擦片磨损，离合器踏板会（）A越踩越重B越踩越轻C基本保持不变
单选题手动变速器挂入某个档位后不能摘档的故障原因可能是（）。A离合器踏板自由行程太大B该档位的自锁装置弹簧太松C该档位同步器滑块凸起部位磨损D该档位同步器的滑块卡死
单选题离合器踏板使用时的正确操纵方法是（）A快踩快松B快踩慢松C慢踩慢松D慢踩快松
单选题车辆挂档变换档位（机械传动）时（）经过空档位置，不应越档。A必须B不要C可以D随意
单选题每次（）时，都必须经过空档位置。A起步停车B变换档位C挂入前档D倒车
单选题每次变换档位都必须经过（）档位置。A高速B空C低速D二