填空题工务部门在大暴雨或发生山洪、泥石流、水漫线路、桥涵水流闷孔等险情时,要及时()和封闭线路,组织检查、监视和抢修。

填空题
工务部门在大暴雨或发生山洪、泥石流、水漫线路、桥涵水流闷孔等险情时,要及时()和封闭线路,组织检查、监视和抢修。

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相关考题:

光缆线路在使用过程中如发生断裂故障或外界突发性事件造成光缆线路阻断时,光缆线路维护部门要及时进行抢救,保证通信畅通。此题为判断题(对,错)。

光缆线路故障发生后,维护部门应及时通知有关配合抢修部门。并请有关部门在抢修过程中进行协助配合。此题为判断题(对,错)。

若检查发现或接到线路上有其他影响行车安全的障碍物信息时,工务部门应立即对发生地点前后不少于()范围内的线路进行检查,同时迅速组织力量进行清除。 A.500mB.1000mC.1400mD.2000m

水漫路肩、泥石流掩埋线路必停。() 此题为判断题(对,错)。

施工单位和设备管理部门要经常监视既有设备,发现异常必须立即停工处理,确认对既有设备无影响后,方可继续施工。因施工造成既有设备发生损坏时,设备维修单位应及时组织抢修,尽快恢复设备正常使用。

水流少或没有水流的水桥涵破坏时,可以采用厚梁加固的办法进行抢修。

工务部门在大暴雨或发生山洪、泥石流、水漫线路、桥涵水流闷孔等险情时应怎么办?

工务部门负责的线路和信号标志有哪些?

隧道内水漫钢轨的应急处置特殊措施:无砟轨道隧道内,当水漫钢轨且线路积水面高出轨面值小于30mm时,经工务人员检查确认线路稳定时,列车可不超过15Km/h通过。

工务部门在线路维修、大中修时,应严格控制工务线路几何状态变化量,对同一处所的连续累计起落道与拨道数值要及时重点分析、整理,会同供电部门及时做好确认、保存,作为定期(每年)核对、修改轨面标准线参数的主要依据。

当检查发现()时,应及时组织抢险,并按照有关规定将降雨警戒限速变更为水害抢险限速或封锁。A、有影响行车的水害B、雨量增大C、降雨持续时间超过24小时D、水漫线路

长途光缆维护操作标准化中,徒步全巡就是携带必要的工器具,沿着光缆线路徒步前进,全巡时要观察()和线路两侧的情况变化,发现危险情况时要及时处理,不能处理的要作好记录并向上级主管汇报。A、市政施工情况B、线路路由情况C、线路受损情况D、线路维护情况

当长途线路发生故障时,设备维护部门应在()分钟内倒通备用系统或备用光纤,同时在20分钟内判明故障线路的段落或地点,通知代维单位并上报。若难以判明是无人中继器或线路故障时,设备和线路维护部门应同时出查。当省界长途线路发生故障时,两省相关的维护部门应同时出发进行抢修。

当发现线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时,要立即采取限速或封锁措施,并安排()、监视,工务段主管段长立即到现场进行组织处理,待线路稳定后,逐步提高行车速度,恢复正常速度。

电动道岔发生故障时,在得到工务部门线路设备正常使用的销记,根据电务部门登记的()组织行车。A、影响范围B、使用范围C、停用内容D、行车限制条件

隧道内水漫钢轨的应急处置特殊措施:无砟轨道隧道内,当水漫钢轨且线路积水面高出轨面值小于30mm时,经工务人员检查确认线路稳定时,列车可不超过()Km/h通过A、30B、20C、15D、40

因给水止回阀不严引起锅炉内水冲击,在抢修或更换止回阀时,应()。A、防止锅炉满水B、注意监视水位C、抢修或更换要迅速D、防止锅炉缺水

问答题工务部门在大暴雨或发生山洪、泥石流、水漫线路、桥涵水流闷孔等险情时应怎么办?

判断题水流少或没有水流的水桥涵破坏时,可以采用厚梁加固的办法进行抢修。A对B错

单选题当检查发现()时,应及时组织抢险,并按照有关规定将降雨警戒限速变更为水害抢险限速或封锁。A有影响行车的水害B雨量增大C降雨持续时间超过24小时D水漫线路

单选题隧道内水漫钢轨的应急处置特殊措施:无砟轨道隧道内,当水漫钢轨且线路积水面高出轨面值小于()mm时,经工务人员检查确认线路稳定时,列车可不超过20Km/h通过A30B20C15D40

单选题《工务系统高速铁路安全风险控制措施》规定,因施工或线路抢修造成封闭设施损坏,设备管理单位要督促施工单位安排人员进行()小时看守,并落实好安全监督检查职责。A8B16C24D48

单选题若检查发现或接到线路上有其他影响行车安全的障碍物信息时,工务部门应立即对发生地点前后不少于()范围内的线路进行检查,同时迅速组织力量进行清除。A500mB1000mC1400mD2000m

判断题遇有暴风雨天气,在路局规定的山区铁路区段内,车务、工务、机务等部门要果断采取封闭线路和停车措施,确保行车安全。A对B错

判断题隧道内水漫钢轨的应急处置特殊措施:无砟轨道隧道内,当水漫钢轨且线路积水面高出轨面值小于20mm时,经工务人员检查确认线路稳定时,列车可不超过20Km/h通过A对B错

判断题工务部门在线路维修、大中修时,应严格控制工务线路几何状态变化量,对同一处所的连续累计起落道与拨道数值要及时重点分析、整理,会同供电部门及时做好确认、保存,作为定期(每年)核对、修改轨面标准线参数的主要依据。A对B错

填空题当发现线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时,要立即采取限速或封锁措施,并安排()、监视,工务段主管段长立即到现场进行组织处理,待线路稳定后,逐步提高行车速度,恢复正常速度。