在汛期车站接到工务或其他人员区间有关险情的报告后应如何处理?
山区小桥涵，河流纵坡比较大，水流速度高，为了保证路基和桥涵的稳定，常采用跌水或急流槽将水引入桥涵，或将桥涵出口的水引入下游河道中。()
水漫路肩、泥石流掩埋线路必停。() 此题为判断题(对，错)。
对用块石修筑的石坝或护岸在抢护漫顶险情时用什么方法？
山洪可能诱发山体滑坡、崩塌和泥石流的地区以及其他山洪多发地区的县级以上地方人民政府，应当组织负责地质矿产管理工作的部门、水行政主管部门和其他有关部门对山体滑坡、崩塌和泥石流隐患进行全面调查，划定（），采取防治措施。
在涉水路面（如漫水桥、过河路、积水道路等）行车应注意的不安全因素有（）。A、水流速度慢B、水流清澈见底C、水流速度快或水中有尖锐物D、水流浅
电务部门在道岔转换处作业，影响工务设备时（如道岔装置的安装或更换等），（）应予配合A、车务部门B、电务部门C、通信部门D、工务部门
山区河流含沙量很大，甚至在山洪暴发时形成（）很高的泥流或泥石流。
水流少或没有水流的水桥涵破坏时，可以采用厚梁加固的办法进行抢修。
工务部门在大暴雨或发生山洪、泥石流、水漫线路、桥涵水流闷孔等险情时应怎么办？
遇狂风暴雨、江河洪水猛涨、线路情况不明或有险情时，工务人员可在区间（）并尽快向车站报告或通知车站、调度所扣发列车。工务人员可添乘机车或（）前往区间查明情况，排除险情后再放行列车。
隧道内水漫钢轨的应急处置特殊措施：无砟轨道隧道内，当水漫钢轨且线路积水面高出轨面值小于30mm时，经工务人员检查确认线路稳定时，列车可不超过15Km/h通过。
沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，应怎么办？
当发现洪水漫到路肩等险情时，列车应（）。A、按规定限速运行B、停车报告C、加速通过
光缆穿越或沿靠山涧、溪流等易受水流冲刷的地段时，应根据具体情况设置（）保护措施。A、漫水坡B、水泥封沟C、挡水墙D、其他保护措施
隧道内水漫钢轨的应急处置特殊措施：无砟轨道隧道内，当水漫钢轨且线路积水面高出轨面值小于30mm时，经工务人员检查确认线路稳定时，列车可不超过（）Km/h通过A、30B、20C、15D、40
汽车通过漫水路面或漫水桥时，应匀速沿固定路线通过。
单选题当发现洪水漫到路肩等险情时，列车应（）。A按规定限速运行B停车报告C加速通过
单选题在涉水路面（如漫水桥、过河路、积水道路等）行车应注意的不安全因素有（）。A水流速度慢B水流清澈见底C水流速度快或水中有尖锐物D水流浅
判断题水流少或没有水流的水桥涵破坏时，可以采用厚梁加固的办法进行抢修。A对B错
填空题遇狂风暴雨、江河洪水猛涨、线路情况不明或有险情时，工务人员可在区间（）并尽快向车站报告或通知车站、调度所扣发列车。工务人员可添乘机车或（）前往区间查明情况，排除险情后再放行列车。
单选题隧道内水漫钢轨的应急处置特殊措施：无砟轨道隧道内，当水漫钢轨且线路积水面高出轨面值小于（）mm时，经工务人员检查确认线路稳定时，列车可不超过20Km/h通过A30B20C15D40
填空题山洪可能诱发山体滑坡、崩塌和泥石流的地区以及其他山洪多发地区的县级以上地方人民政府，应当组织负责地质矿产管理工作的部门、水行政主管部门和其他有关部门对山体滑坡、崩塌和泥石流隐患进行全面调查，划定（），采取防治措施。
判断题隧道内水漫钢轨的应急处置特殊措施：无砟轨道隧道内，当水漫钢轨且线路积水面高出轨面值小于20mm时，经工务人员检查确认线路稳定时，列车可不超过20Km/h通过A对B错
填空题山区河流含沙量很大，甚至在山洪暴发时形成（）很高的泥流或泥石流。
问答题沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，应怎么办？
填空题工务部门在大暴雨或发生山洪、泥石流、水漫线路、桥涵水流闷孔等险情时，要及时（）和封闭线路，组织检查、监视和抢修。