隧道式机体一般采用滑动轴承，半隧道式一般采用滚动轴承。
客运专线新建桥梁、隧道、涵洞、轨道、路基支挡等结构应采用（）。
单线隧道内轨道顶面以上净空面积应不小于（）.双线隧道内轨顶面以上净空面积应不小于（）。
隧道地段CRTS Ⅰ型板式无砟轨道，有仰拱隧道内，底座在仰拱底板上构筑。
一般情况下采用单层衬砌，比如地铁隧道；但对于污水隧道、有内压的隧道或结构受力十分复杂的隧道，宜采用（）。A、模筑混凝土衬砌B、双层衬砌C、钢板衬砌D、单层衬砌
隧道地段CRTS Ⅰ型板式无砟轨道，无仰拱隧道内，当位于曲线地段时，超高一般在轨道板上设置。
隧道地段CRTS Ⅰ型板式无砟轨道，无仰拱隧道内，底座与隧道底板单独设置分开铺设。
桥上无喳轨道宜采用下阻力扣件，路基与隧道内可采用（）.（）或II型弹条分开式扣件。
新建300km/h及以上铁路、长度超过（）km的隧道及隧道群地段，可采用无砟轨道。A、3B、2C、1
根据铺设地段气象和线下基础设施条件，板式无碴轨道可采用预应力或非预应力轨道板。露天区段宜采用（）；隧道内宜采用（）。
隧道内的轨道，一般采用（）。A、特级道砟B、一级道砟C、二级道砟D、三级道砟
单选题隧道内的轨道，一般采用（）。A特级道砟B一级道砟C二级道砟D三级道砟
判断题采用轨道运输时应在隧道洞口设置调车线。（）A对B错
判断题隧道地段CRTS Ⅰ型板式无砟轨道，有仰拱隧道内，底座在仰拱底板上构筑。A对B错
填空题单线隧道内轨道顶面以上净空面积应不小于（）.双线隧道内轨顶面以上净空面积应不小于（）。
填空题客运专线新建桥梁、隧道、涵洞、轨道、路基支挡等结构应采用（）。
填空题根据铺设地段气象和线下基础设施条件，板式无碴轨道可采用预应力或非预应力轨道板。露天区段宜采用（）；隧道内宜采用（）。
判断题隧道地段CRTS Ⅰ型板式无砟轨道，无仰拱隧道内，底座与隧道底板单独设置分开铺设。A对B错
填空题桥上无喳轨道宜采用下阻力扣件，路基与隧道内可采用（）.（）或II型弹条分开式扣件。
单选题一般情况下采用单层衬砌，比如地铁隧道；但对于污水隧道、有内压的隧道或结构受力十分复杂的隧道，宜采用（）。A模筑混凝土衬砌B双层衬砌C钢板衬砌D单层衬砌
填空题隧道内无砟轨道铺设前，应对（）进行系统评估。
判断题隧道地段CRTS Ⅰ型板式无砟轨道，无仰拱隧道内，当位于曲线地段时，超高一般在轨道板上设置。A对B错