单选题船舶离泊操纵方法一般取决于（）因素。 ①船舶排水量； ②载重状态； ③水域环境； ④水文气象A①②③④B①③④C②③④D①②④
单选题
船舶离泊操纵方法一般取决于（）因素。 ①船舶排水量； ②载重状态； ③水域环境； ④水文气象
A
①②③④
B
①③④
C
②③④
D
①②④
参考解析
解析：
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相关考题：
关于船舶总载重量的说法中，正确的是（）。A、它是船舶重排水量与轻排水量的差数B、他是根据载重线标记所能记载的限度重量C、它是净载重量与船舶燃油淡水、食品、各种物资重量之和D、它是满载排水量E、它是实际排水量
下列关于船舶净重量的说法中，正确的是（）。A、船舶净载重量即总载重量减去船舶燃油、淡水、食品等重量B、船舶净载重量即满载排水量减去轻排水量C、船舶净载重量即满载排水量减去船舶燃油、淡水、食品重量D、船舶净载重量即所能装运货物的最大限度重量E、船舶净载重量又称载货重吨
单选题机动船在靠、离泊位过程中，下列哪些说法不正确？（）。A占据水域宽，对附近船舶行驶妨碍较大。B在操作过程复杂，船舶处于低速移动状态、操纵极不灵活。C受风、流因素影响明显，操作过程复杂。D泊位水域附近行驶的船舶可以抢档。
单选题从船舶操纵特点来看，靠泊过程是指（）。 ①船舶从制动开始至抵达泊位前沿水域运动过程，该阶段是船舶抵达泊位的过程，故简称为“抵泊过程”；②船舶从泊位前沿水域向码头靠拢的运动过程，该阶段是船舶靠岸的过程，故简称为“靠岸过程”A①B②C①②都对D①②都不对
多选题关于船舶总载重量的说法中，正确的是（）。A它是船舶重排水量与轻排水量的差数B他是根据载重线标记所能记载的限度重量C它是净载重量与船舶燃油淡水、食品、各种物资重量之和D它是满载排水量E它是实际排水量
单选题风动力转船力矩应按船舶的不同状态时的支点位置来确定，一般分为（）。 ①船舶处于漂浮状态，以重心为支点 ②当船舶靠离泊中受风作用，船首固定或船尾方式离泊时，船舶以船首为支点 ③当船舶靠离泊中受风作用，船尾固定时，船舶以船尾为支点 ④当船舶靠离泊中受风作用，船首方式离泊时，船舶以船尾为支点A①②③④B①③④C②③④D①②④
单选题掉头水域也称为回旋水域，掉头水域是指船舶在靠离码头、进出港口需要掉头或改变航向时的专用水域，掉头水域的大小与（）因素有关。 ①船舶尺度； ②掉头操纵方式； ③流向流速； ④风向风力A①②③B①②③④C①③D②③
单选题船舶离泊前应制定离泊方案，应根据（），按照本船实际操纵性能，正确决定离泊时机、离泊方案，并于出航前的会议上向有关人员进行布置。 ①气象； ②潮汐； ③泊位特点； ④船舶动态； ⑤装载情况A①②③④B①②③④⑤C②③⑤D②③④⑤
单选题船舶领域（ShipSafetyDomain）（避碰领域）的大小与（）因素有关。Ⅰ、水深；Ⅱ、船舶的大小；Ⅲ、船速和运动状态；Ⅳ、船舶的操纵与运动性能；Ⅴ、船舶会遇态势；Ⅵ、操船者的心理因素；Ⅶ、水域类型；Ⅷ、水文气象。AⅠ～ⅧBⅠ～ⅤCⅡ～ⅧDⅢ～Ⅴ
单选题船舶载重表尺可查取（）。 ①载重线标志； ②船舶总载重量； ③船舶排水量； ④船舶浮心距基线的高度； ⑤船舶漂心距基线的高度A③④B②③④C①②③④D①②③④⑤