填空题高速铁路桥梁一般均选择刚度()的结构,如简支梁、连续梁、刚架、拱结构等,截面型式多为双线整孔箱形截面。

填空题
高速铁路桥梁一般均选择刚度()的结构,如简支梁、连续梁、刚架、拱结构等,截面型式多为双线整孔箱形截面。

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高速铁路桥梁一般均选择刚度()的结构,如简支梁、连续梁、刚架、拱结构等,截面型式多为双线整孔箱形截面。

新建时速300~350km客运专线铁路设计预应力混凝土梁部结构,宜采用双线整孔箱型截面梁。此题为判断题(对,错)。

高速铁路桥梁以()预应力混凝土整孔简支箱梁为主,整孔简支箱梁具有整体性好、抗扭刚度大等优点。 A.30mB.32mC.34mD.36m

铁路桥梁常用结构形式中使用量最多的是()。 A.连续梁B.简支梁C.简支拱D.连续刚构

关于常用的几类静定结构的内力特点的说法,正确的是( )。A.梁为受弯构件,其截面上的应力分布均匀B.桁架各杆只产生轴力,其截面上的应力分布不均匀C.三铰拱是受弯结构,拱的截面弯矩比相应简支梁的弯矩要大,利用空间比简支梁差D.三铰刚架的内力特点与三铰拱类似,且具有较大的空间,多用于屋面的承重结构

现阶段,大跨径连续梁桥的截面型式以箱形截面为主。

装配式简支梁桥的截面形式一般可分为()。A、门形梁桥B、L形梁桥C、T形梁桥D、板形梁桥E、箱形梁桥

预应力连续梁可以做成等跨和不等跨、等截面和变截面的结构形式,对于大跨径的连续梁桥其截面形式都采用()截面。A、T形B、I形C、板形D、箱形

高速铁路桥梁的主导梁型是什么?()A、12m简支箱梁B、22m简支箱梁C、32m简支箱梁D、42m简支箱梁

新建时速300~350km客运专线铁路设计预应力混凝土梁部结构,宜采用双线整孔箱型截面梁。

根据下列各承重结构截面型式的特点,你认为最适于连续梁桥的截面型式是()。A、板式截面B、肋板式截面C、箱形截面D、T型截面

根据承重结构截面型式的特点,你认为最适于大跨径连续梁桥的截面是()A、板式截面B、肋板式截面C、箱形截面D、T型截面

对于预应力混凝土箱型梁的箱形截面的特点描述错误的是()。A、箱梁截面抗扭刚度大,箱梁的顶板和底板部具有较大的混凝土面积B、箱梁截面抗扭刚度小,箱梁的顶板和底板部具有较大的混凝土面积C、能适应现代化施工的要求,承重结构与传力结构相结合D、适合于修建曲线桥,具有较大适应性;能很好适应布置管线等公共设施

下面方法中,不能减小静定结构弯矩的是:()A、在简支梁的两端增加伸臂段,使之成为伸臂梁B、减小简支梁的跨度C、增加简支梁的梁高,从而增大截面惯性矩D、对于拱结构,根据荷载特征,选择合理拱轴曲线

装配式简支梁桥横截面主要有()、T形、箱形等几种形式。

简支梁桥按横截面型式可分为()A、板桥B、肋梁桥C、组合式梁桥D、箱形桥

单选题根据承重结构截面型式的特点,你认为最适于大跨径连续梁桥的截面是()A板式截面B肋板式截面C箱形截面DT型截面

单选题根据下列各承重结构截面型式的特点,你认为最适于连续梁桥的截面型式是()A板式截面B肋板式截面C箱形截面DT型截面

单选题下面方法中,不能减小静定结构弯矩的是(  )。[2013年真题]A在简支梁的两端增加伸臂段,使之成为伸臂梁B减小简支梁的跨度C增加简支梁的梁高,从而增大截面惯性矩D对于拱结构,根据荷载特征,选择合理拱轴曲线

判断题新建时速300~350km客运专线铁路设计预应力混凝土梁部结构,宜采用双线整孔箱型截面梁。A对B错

单选题()的主梁是以若干个孔为一联且在中间支点上连续通过,是超静定结构,桥梁的最大正弯矩发生在跨中附近,而最大负弯矩发生在支点截面上。A简支梁桥B连续梁桥C悬臂梁桥D刚架梁桥

单选题预应力连续梁可以做成等跨和不等跨、等截面和变截面的结构形式,对于大跨径的连续梁桥其截面形式都采用()截面。AT形BI形C板形D箱形

单选题高速铁路桥梁的主导梁型是什么?()A12m简支箱梁B22m简支箱梁C32m简支箱梁D42m简支箱梁

多选题简支梁桥常用的梁体截面形式有()。A实心板梁B空心板梁CT形梁D箱梁

多选题简支梁桥按横截面型式可分为()A板桥B肋梁桥C组合式梁桥D箱形桥

单选题(2013)下面方法中,不能减小静定结构弯矩的是:()A在简支梁的两端增加伸臂段,使之成为伸臂梁B减小简支梁的跨度C增加简支梁的梁高,从而增大截面惯性矩D对于拱结构,根据荷载特征,选择合理拱轴曲线

填空题装配式简支梁桥横截面主要有()、T形、箱形等几种形式。

填空题高速铁路桥梁一般均选择刚度()的结构,如简支梁、连续梁、刚架、拱结构等,截面型式多为双线整孔箱形截面。