当进气歧管压力上升时，空气密度减小，进气量减少；反之，进气量增大。
为使发动机进气更充分，应随转速的提高适当增大（）A、进气提前角B、进气迟后角C、排气提前角D、排气迟后角E、气门重叠角
DOHC是指（），使进气更加充分，提升发动机性能。A、二次空气喷射B、废气再循环系统C、缸内直喷技术D、双顶置凸轮轴
进气谐振式可变进气控制系统在发动机处于高速时，使进气空气控制阀开启，进气歧管的通道（）。A、变短B、不变C、变长
对于具有可变进气通道控制的发动机，低速时使进气通道（）而（）；高速时使进气通道（）而（）。
进气歧管的主要功能是什么？（） A、将进气冷却至适宜的温度B、使空气和燃油混合C、减少进气噪音D、将进气平均地分配给气缸
负压通风是通过风机抽出舍内污浊空气，使舍内气压相对低于舍外，新鲜空气通过进气或进气管流入舍内而形成舍内外空气的交换。
进气时，使空气充分流动的方法有（）。A、进气涡流、挤压涡流B、空间雾化混合C、油膜蒸发D、复合式
发动机的空气进气量的大小，决定了发动机燃烧是否充分，较大的进气阻力将导致功率降低，油耗增加
膨胀空气进口以上段的液气比（），组分的（）减弱，使氩馏分中（）降低，（）增加。膨胀空气进上塔量（），氩馏分（）。
二段转化炉顶部有混合器，使（）与一段炉转化气能充分混合。A、空气B、水C、天然气D、蒸汽
可变进气岐管系统式发动机在高速时采用（）的进气岐管，中、低速时采用（）的进气岐管，以充分利用气流的惯性效应、提高充气效率。
汽油机上用来加热进气空气和燃料与空气混合气的系统有（）A、加热空气进气控制B、进气歧管加热控制C、早期燃油蒸发（EFE）加热器D、上面的3种
为使发动机工作时进气更充分，应随转速的提高应适当（）进气门的提前开启角。
对于具有可变进气通道控制的发动机，高速时使进气通道细而长；低速时使进气通道粗而短。
气门间隙过大，会导致进气行程吸入气体过少，使燃油燃烧不充分。
为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别，可变进气歧管的发动机在高转速、大负荷时使用（）的进气歧管，而在中、低转速和中、小负荷时转为（）的进气歧管。
长度可变进气歧管好处是提高进气效率，燃烧更充分，低速时提高扭矩，高速时提高功率。
装载水果.蔬菜.鲜活动物时，各货件之间应留有一定的间隙，使空气能在货件间充分流动。
为了提高充气系数，应减小进气系统的阻力，而整个进气系统中（）处的通过载面最小，而且不断变化，其流动阻力最大，应当首先考虑。A、化油器B、进气门C、进气管D、空气滤淸器
车辆减速时，节气门关闭，会引起进气歧管真空度增加，导致（）。A、混合比浓度增加B、混合比浓度减少C、空气流动性增强D、空气流动性减弱
（）阀用以控制压缩空气流动方向，变换气缸的进气和排气，使工件（）。
单选题汽油机上用来加热进气空气和燃料与空气混合气的系统有（）A加热空气进气控制B进气歧管加热控制C早期燃油蒸发（EFE）加热器D上面的3种
判断题对于具有可变进气通道控制的发动机，高速时使进气通道细而长；低速时使进气通道粗而短。A对B错
单选题非增压四冲程柴油机的进气阀在下止点后关闭，其目的是（）。A利用进气空气的流动惯性，向气缸多进气B利用进气空气的热能，向气缸多进气C利用进气空气的流动惯性，驱扫废气D减少新废气的掺混
填空题为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别，可变进气歧管的发动机在高转速、大负荷时使用（）的进气歧管，而在中、低转速和中、小负荷时转为（）的进气歧管。
单选题进气歧管的主要功能是什么？（）A将进气冷却至适宜的温度B使空气和燃油混合C减少进气噪音D将进气平均地分配给气缸