下列有关举高消防车下车操作说法错误的是（）A、为缩短灭火准备时间，所以下车操作一定要快，手柄直接按到底，让支腿以最快速度伸出，调平下车B、调平H型支腿的举高车，轮胎离地越高越好C、下车的调平精度并不需要100%，因为举高车都有很高的作业稳定性，调平下车时，只要用肉眼观察下车基本水平就可以D、对于下车操作台有上下车转换开关的，操作完下车一定要将转换开关转到上车
不是CDZ53举高消防车取力器挂上，平台连续倾斜故障原因的是（）A、系统溢流阀设定压力太小B、伺服比例阀卡住处在工作位置C、手动调平电磁阀卡住处在工作位置D、电路接错，使伺服阀处在工作位置
不是CDZ53举高消防车平台不调平或调平延迟故障原因的是（）A、长度传感器出现问题B、伺服比例阀卡住或阀芯位移太小C、控制调平的系统压力太低D、调平系统齿轮泵内泄严重
举高消防车只能通过手动调平电路实现工作平台的调平动作。
举高消防车在支腿展开调平之前，臂架或梯架（）启动。 A、可以启动B、不能启动C、边展开边启动D、强行启动
举高消防车工作平台要始终保持在水平状态，它的调平方式有两类，分别是（）调平和（）调平。
举高消防车支腿状态检测应连续进行（）次伸展-调平-回收作业，观察下车动作是否正常，合格进行下一项检测。A、二B、三C、四D、五
登高平台消防车工作平台在手动调平过程中，必须始终按住工作平台手动调平控制按钮。
登高平台消防车调平机构的作用是保证工作平台始终保持水平状态，分为自动调平机构和（）。A、控制调平机构B、机械调平机构C、液压调平机构D、电液调平机构
举高消防车底盘调平装置设置有自动和手动两种调平装置。
登高平台消防车有（）三个控制点。A、下车调平控制B、转台操作控制C、工作平台操作控制D、上车调平控制
工作斗的自动调平方式一般有两种，一是通过调平电路控制调平阀来实现工作斗的自动调平，二是通过车载控制器控制调平阀实现自动调平。
检查工作平台防倾翻装置：用手动调平功能使工作平台和水平面之间的倾角超过10°以上，发动机应自动熄火，当前动作停止。按下手动调平控制按钮，再按起动按钮可重新起动发动机。
调平机构保证工作平台始终保持水平状态，分为（）。A、自动调平机构B、机械调平机构C、液压调平机构D、电液调平机构
判断题登高平台消防车工作平台在手动调平过程中，必须始终按住工作平台手动调平控制按钮。A对B错
判断题检查工作平台防倾翻装置：用手动调平功能使工作平台和水平面之间的倾角超过10°以上，发动机应自动熄火，当前动作停止。按下手动调平控制按钮，再按起动按钮可重新起动发动机。A对B错
单选题举高消防车支腿状态检测应连续进行（）次伸展-调平-回收作业，观察下车动作是否正常，合格进行下一项检测。A二B三C四D五
单选题举高消防车在支腿展开调平之前，臂架或梯架（）启动。A可以启动B不能启动C边展开边启动D强行启动
单选题登高平台消防车在工作平台倾斜时，水平度传感器输出一电压信号，该信号经过放大器放大进入比例伺服阀，从而控制调平油缸的运功方向和运动速度，实现（）。A自动伸缩B自动变幅C自动回转D自动调平
判断题举高消防车底盘调平装置设置有自动和手动两种调平装置。A对B错
多选题调平机构保证工作平台始终保持水平状态，分为（）。A自动调平机构B机械调平机构C液压调平机构D电液调平机构
多选题登高平台消防车有（）三个控制点。A下车调平控制B转台操作控制C工作平台操作控制D上车调平控制
单选题不是CDZ53举高消防车平台不调平或调平延迟故障原因的是（）A长度传感器出现问题B伺服比例阀卡住或阀芯位移太小C控制调平的系统压力太低D调平系统齿轮泵内泄严重
单选题不是CDZ53举高消防车取力器挂上，平台连续倾斜故障原因的是（）。A系统溢流阀设定压力太小B伺服比例阀卡住处在工作位置C手动调平电磁阀卡住处在工作位置D电路接错，使伺服阀处在工作位置
判断题工作斗的自动调平方式一般有两种，一是通过调平电路控制调平阀来实现工作斗的自动调平，二是通过车载控制器控制调平阀实现自动调平。A对B错
填空题举高消防车工作平台要始终保持在水平状态，它的调平方式有两类，分别是（）调平和（）调平。
单选题登高平台消防车调平机构的作用是保证工作平台始终保持水平状态，分为自动调平机构和（）。A控制调平机构B机械调平机构C液压调平机构D电液调平机构