多选题在巡视检查过程中发现下列需要处理但暂时不影响航空器运行安全的情况时，检查人员应当报塔台管制员、机场值班领导或者相关部门，并适当增加该区域的检查频次，视情及时修补（）A跑道道面断裂，包括整块板及局部，但不出现错台，板块不松动的B跑道出现直径（长边）大于12厘米的掉块的C跑道出现直径（长边）小于12厘米的掉块，但深度大于7厘米，或坡度大于45度角的破损的D跑道出现直径（长边）小于12厘米的掉块，但深度小于7厘米且坡度不大于45度角的破损的
多选题
在巡视检查过程中发现下列需要处理但暂时不影响航空器运行安全的情况时，检查人员应当报塔台管制员、机场值班领导或者相关部门，并适当增加该区域的检查频次，视情及时修补（）
A
跑道道面断裂，包括整块板及局部，但不出现错台，板块不松动的
B
跑道出现直径（长边）大于12厘米的掉块的
C
跑道出现直径（长边）小于12厘米的掉块，但深度大于7厘米，或坡度大于45度角的破损的
D
跑道出现直径（长边）小于12厘米的掉块，但深度小于7厘米且坡度不大于45度角的破损的
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
发现可能影响航空器正常和安全运行情况时，机场管理机构应当及时向空中交通管理部门（塔台管制员）通报，下列属于需要通报的情况有（）。A、跑道、滑行道或机坪道面破损或者拱起B、跑道摩擦系数低于标准要求的最低值C、发现疑似航空器掉落的零部件D、机场航显系统发生故障
根据《民用机场运行安全管理规定》，在机场及附近发生航空器遭鸟撞击的事件时（）。A、机场管理机构应当以快报形式，向机场所在民航地区管理局报告航空器遭鸟击的有关情况B、机场管理机构应当尽可能搜集和保存鸟撞击航空器的物证材料C、机场管理机构应当在鸟击事件发生24小时内，按照中国民航鸟击报告格式将有关情况报中国民航鸟击航空器信息网D、机场管理机构应当立即上报机场当日值班领导
管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时，区域管制员应当（）。A、立即指挥航空器改航或返航B、立即指挥航空器去备降场C、提供航线、备降机场的天气情况和航空器驾驶员要求并能够提供的资料D、只提供航线的天气情况
接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警信号时，管制员应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。A、尽可能核实和了解航空器被劫持的情况B、立即报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作C、考虑航空器驾驶员可能采取的机动飞行措施，迅速调配其他航空器避让；D、迅速提供军用机场供航空器驾驶员使用
航空器在被移交给塔台管制室后，未向塔台报告，或者报告一次后即失去无线电联络，或者在任何情况下，在预计着陆时间之后（）分钟尚未着陆的，塔台管制员应当向进近管制室或区域管制室报告。A、2B、3C、5D、10
当塔台管制员认为气象部门提供的气象情报与自己目视和塔台上仪表观察到的机场天气变化有差异时，如果情况紧急，管制员（）。A、应立即通知气象部门更改气象情报B、应立即通知航空器C、可以先通知气象部门再通知航空器D、可以先通知航空器，但应当说明是塔台观测到的
使用平行跑道进行独立仪表进近时，进近雷达管制员发现塔台管制员正在指挥航空器复飞时，与正飞越跑道上空的航空器发生冲突，进近雷达管制员应当（）。A、立即通知塔台B、指挥复飞航空器立即避让C、立即插入塔台通话，指挥航空器避让D、报告值班领导
机场管理机构应当商空中交通管理部门（塔台）依据有关规定，建立跑道、滑行道巡视检查工作制度和协调机制。该制度至少应当包括：（）A、每日巡视检查的次数和时间B、跑道、滑行道巡视检查的通报程序C、巡视检查人员与塔台管制员联系的标准用语D、以上选项都是
单选题检查人员在进入跑道、滑行道之前，应当得到（）的许可。未经（）许可，任何人员、车辆不得进入运行中的跑道、滑行道。A塔台管制员；塔台管制员B塔台管制员；指挥中心C指挥中心；塔台管制员D指挥中心；指挥中心
多选题在巡视检查过程中发现下列情况时，检查人员应当立即通知塔台管制员停止该跑道的使用，并立即报告机场值班领导或相关部门，由相关人员按程序关闭跑道（或部分关闭跑道）和发布航行通告（）A跑道道面断裂，包括整块板或局部，并出现错台或局部松动的B跑道出现直径（长边）大于12厘米的掉块的C跑道出现直径（长边）小于12厘米的掉块，但深度大于7厘米，或坡度大于45度角的破损的D跑道出现直径（长边）小于12厘米的掉块，但深度小于7厘米且坡度不大于45度角的破损的
单选题巡视检查期间，检查人员应当配备有效的无线电对讲机，并在相应的无线电波道上时刻保持守听。下车检查时，检查人员离开车辆的距离不得超过（）米（随身携带对讲机），检查车辆应当处于运行状态。当塔台管制员要求检查人员撤离时，检查人员及车辆应当立即撤离至管制员指定的位置，并不得进入升降带平整区、跑道端安全地区、导航设备的敏感区和临界区。撤离后，要及时通知塔台。A30B50C75D100