船舶发生搁浅/触礁后，由()作现场指挥进行了解船舶搁浅/触礁部位情况。A.大副B.二副C.三副
若船舶发生搁浅/触礁后，二副率水手测量和记录船舶四周水深。特别是船尾处水深。此题为判断题(对，错)。
船舶发生搁浅/触礁时，轮机长应根据需要使用()海底阀。A.低位B.高位C.随便
船舶搁浅/触礁时，()率水手测量和记录船舶四周水深。A.大副B.木匠C.三副
援救船向锚泊、搁浅或触礁的遇险船舶进行救助时，应从_____接近遇险船舶。A.上风侧B.下风侧C.横风侧
船舶因()所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一。A.搁浅或触礁B.碰撞责任或触碰C.碰撞责任或搁浅D.碰撞责任或触礁
在航道中有沙包,且船舶剩余水深不足或水深与船舶吃水几乎相等时,为防止搁浅,应采取的措施是( )。 A、减速B、加车C、转向D、以上措施均可
船舶因（ ）所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一。A．搁浅或触礁B．碰撞或触碰C．碰撞或搁浅D．碰撞或触礁
船舶发生搁浅或触礁，有关人员应在搁浅触礁处测量水深。此题为判断题(对，错)。
船舶搁浅、触礁时，（）率水手测量和记录船舶四周水深。A、大副B、木匠C、三副
船舶发生搁浅触礁后，值班驾驶员应立即停车和尽可能用双锚稳定船身。
船舶发生搁浅、触礁后，由（）作现场指挥进行了解船舶搁浅、触礁部位情况。A、大副B、二副C、三副
若船舶发生搁浅、触礁后，二副率水手测量和记录船舶四周水深。特别是船尾处水深。
船舶发生搁浅、触礁时测量船舶四周水深的是（）。A、木匠B、二水C、三副和水手
救助锚泊、搁浅或触礁的遇险船舶时，救助艇应从难船的下风侧靠近难船。（）
船舶发生搁浅触礁后，值班驾驶员应立即停车和尽可能用（）稳定船身。
船舶发生搁浅或触礁，有关人员应在搁浅触礁处测量（）。
船舶发生搁浅、触礁时，轮机长应根据需要使用（）海底阀。A、低位B、高位C、随便
援救船向锚泊、搁浅或触礁的遇险船舶进行救助时，应从（）接近遇险船舶。A、上风侧B、下风侧C、横风侧
船舶因（ ）所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一。A、搁浅或触礁B、碰撞或触碰C、碰撞或搁浅D、碰撞或触礁
单选题船舶因（ ）所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一。A搁浅或触礁B碰撞或触碰C碰撞或搁浅D碰撞或触礁
单选题船舶发生触礁、搁浅事故，三副应带领（）。A水手测量船舶四周的水深，判断搁浅部位B除油队准备除油C隔离队，携带各种隔离器材隔离进水区域，防止漏水继续扩大D消防队现场灭火
填空题船舶发生搁浅触礁后，值班驾驶员应立即停车和尽可能用（）稳定船身。
单选题船舶发生搁浅、触礁时测量船舶四周水深的是（）。A木匠B二水C三副和水手
判断题若船舶发生搁浅、触礁后，二副率水手测量和记录船舶四周水深。特别是船尾处水深。A对B错
填空题船舶发生搁浅或触礁，有关人员应在搁浅触礁处测量（）。
单选题搁浅后，测量舷边四周每隔（）米处的水深，然后与船舶吃水相比较，判断船体搁浅部位和程度。A10B20C30D60