船舶搁浅、触礁时，（）率水手测量和记录船舶四周水深。A、大副B、木匠C、三副

船舶搁浅、触礁时，（）率水手测量和记录船舶四周水深。

  • A、大副
  • B、木匠
  • C、三副

相关考题：

船舶发生搁浅/触礁后，由()作现场指挥进行了解船舶搁浅/触礁部位情况。A.大副B.二副C.三副
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若船舶发生搁浅/触礁后，二副率水手测量和记录船舶四周水深。特别是船尾处水深。此题为判断题(对，错)。
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船舶搁浅/触礁时，()率水手测量和记录船舶四周水深。A.大副B.木匠C.三副
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船舶因()所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一。A.搁浅或触礁B.碰撞责任或触碰C.碰撞责任或搁浅D.碰撞责任或触礁
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船舶因（ ）所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一。A．搁浅或触礁B．碰撞或触碰C．碰撞或搁浅D．碰撞或触礁
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船舶一旦搁浅触礁后，白天水手应悬挂三个垂直黑球。此题为判断题(对，错)。
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船舶发生搁浅或触礁，有关人员应在搁浅触礁处测量水深。此题为判断题(对，错)。
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船舶一旦搁浅触礁后，白天水手应悬挂两个垂直黑球。（船长较小的船）此题为判断题(对，错)。
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船舶一旦搁浅触礁后，白天水手应悬挂两个垂直黑球。（船长较小的船）
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下列（）船舶事故中，全损率最高。A、火灾B、碰撞C、搁浅D、触礁
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船舶发生搁浅、触礁后，由（）作现场指挥进行了解船舶搁浅、触礁部位情况。A、大副B、二副C、三副
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若船舶发生搁浅、触礁后，二副率水手测量和记录船舶四周水深。特别是船尾处水深。
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船舶发生搁浅、触礁时测量船舶四周水深的是（）。A、木匠B、二水C、三副和水手
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船舶一旦搁浅触礁后，白天水手应悬挂三个（）。
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船舶发生搁浅或触礁，有关人员应在搁浅触礁处测量（）。
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单选题船舶因（　）所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一。A搁浅或触礁B碰撞或触碰C碰撞或搁浅D碰撞或触礁
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单选题船舶发生触礁、搁浅事故，三副应带领（）。A水手测量船舶四周的水深，判断搁浅部位B除油队准备除油C隔离队，携带各种隔离器材隔离进水区域，防止漏水继续扩大D消防队现场灭火
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单选题船舶发生触礁或搁浅后，以下应急行动正确的是（）。A船长应带领水手长下舱检查货物有无移位、倒塌B大副应带领水手测量船舶周围水深，并做好下水探摸船体情况的准备工作C木匠应负责测量全船各液舱的液位变化情况，以判断是否有破舱D轮机长应带领机舱人员检查主辅舵机能否正常工作，能否提供脱浅所需的动力和电力
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单选题船舶发生触礁或搁浅后，以下做法错误的是（）。A大副应在现场指挥有关人员做连续测量和记录B大副应带领水手长下舱检查货物有无移位、倒塌C木匠应负责测量淡水舱、污水沟（井）、压载舱的水位变化情况D机舱有关人员应测量各油舱（柜）的液位变化情况
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判断题船舶一旦搁浅触礁后，白天水手应悬挂三个垂直黑球。A对B错
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填空题船舶一旦搁浅触礁后，白天水手应悬挂三个（）。
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单选题下列（）船舶事故中，全损率最高。A火灾B碰撞C搁浅D触礁
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单选题船舶发生搁浅、触礁时测量船舶四周水深的是（）。A木匠B二水C三副和水手
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判断题船舶一旦搁浅触礁后，白天水手应悬挂两个垂直黑球。（船长较小的船）A对B错
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判断题若船舶发生搁浅、触礁后，二副率水手测量和记录船舶四周水深。特别是船尾处水深。A对B错
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填空题船舶发生搁浅或触礁，有关人员应在搁浅触礁处测量（）。
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单选题搁浅后，测量舷边四周每隔（）米处的水深，然后与船舶吃水相比较，判断船体搁浅部位和程度。A10B20C30D60
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