单选题GK1c型内燃机车,散热器组共有28个散热单节,其中()节用于高温系统的散热。A10B13C15D18

单选题
GK1c型内燃机车,散热器组共有28个散热单节,其中()节用于高温系统的散热。
A

10

B

13

C

15

D

18


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

东风8B型内燃机车冷却水系统采用双流道铜散热器,冷却空气先进入散热器()部分进行冷却。

GK1C机车冷却系统一共有()节散热器组进行高温和中冷循环冷却。 A、28B、30C、32

CK1C机车散热器其中15组用于柴油机高温水系统,13组用于柴油机中冷水系统。() 此题为判断题(对,错)。

冷却系统的大循环的水路循环路线是()A、水泵→冷却水套→节温器→水泵B、水泵→冷却水套→节温器→散热器→水泵C、水泵→节温器→冷却水套→水泵D、水泵→节温器→冷却水套→散热器→水泵

冷却单节的基本技术要求正确的是()。A、每个单节堵管数不超过6根B、散热器的内外表面需清洗干净,散热片平直C、冷却单节需进行水压试验,保持5分钟无漏泄D、清洗检修合格后的单节不必抽样做流量试验

冷却系散热器有()组成。A、上贮水室B、下贮水室C、散热器芯D、节温器

东风8B型内燃机车冷却水系统采用()铜散热器。

节温器的作用主要是调节散热器内由于高温所产生的压力。

冷却单节高温散热器组有()个冷却单节。A、22B、24C、32D、28

通常利用()来控制通过散热器冷却液的流量。A、散热器B、节温器C、水泵

CK1C机车散热器其中15组用于柴油机高温水系统,13组用于柴油机中冷水系统。

GK1c型内燃机车,散热器组共有28个散热单节,其中()节用于高温系统的散热。A、10B、13C、15D、18

机车散热器单节也有高温和低温之分。()

东风型内燃机车上采用铜管筋片或散热器,每组散热器由联接箱、扁管、冷却片、管板等组成。散热器每个冷却单节有68根铜扁管,980片铜散热片,片间距为2.33mm,热水在扁管中流过,将热量传导至管璧及散热片,风扇所抽入的冷空气,横向流过散热器单节把热量带走可。该散热器为冷却效率较高的强化散热器。

圆翼型铸铁散热器的组成安装,以()为单位计算。A、“片”B、“节”C、“组”D、“台”

散热器安装程序是:编制组片统计表→()→散热器安装→支管连接→系统试压→刷银粉等。A、除锈喷漆→散热器组对→单组水压试验B、单组水压试验→散热器组对→除锈喷漆C、散热器组对→除锈喷漆→单组水压试验D、散热器组对→单组水压试验→除锈喷漆

东风4B型内燃机车上共有()组散热器。A、56B、32C、24

蒸汽采暖系统应当采用()。A、铸铁散热器B、钢制柱型散热器C、板型散热器D、扁管散热器

控制流经散热器的水流方向和流量的部件是()。A、水泵B、节温器C、风扇D、散热器

单选题冷却单节高温散热器组有()个冷却单节。A22B24C32D28

单选题东风4B型内燃机车上共有()组散热器。A56B32C24

单选题GK1C机车冷却系统一共有()节散热器组进行高温和中冷循环冷却。A28B30C32

判断题机车散热器单节也有高温和低温之分。()A对B错

判断题CK1C机车散热器其中15组用于柴油机高温水系统,13组用于柴油机中冷水系统。A对B错

判断题东风型内燃机车上采用铜管筋片或散热器,每组散热器由联接箱、扁管、冷却片、管板等组成。散热器每个冷却单节有68根铜扁管,980片铜散热片,片间距为2.33mm,热水在扁管中流过,将热量传导至管璧及散热片,风扇所抽入的冷空气,横向流过散热器单节把热量带走可。该散热器为冷却效率较高的强化散热器。A对B错

单选题冷却液大循环路线是()A水泵-水套-节温器-散热器-水泵B水泵-散热器-水套-节温器-水泵C水泵-水套-散热器-节温器-水泵D水泵-节温器-散热器-水套-水泵

判断题节温器的作用主要是调节散热器内由于高温所产生的压力。A对B错