交直牵引电力机车主变流柜在再生制动工况将直流电转变为()。 A、直流电B、单相交流电C、三相交流电D、热能
在发电机的发电过程中,用()激励发电机的转子绕组,使转子产生旋转磁场,切割定子绕组。 A、直流电压B、直流电流C、交流电压D、交流电流
异步电动机实行能耗制动时，定子绕组中通入直流电流后，在电机内部将产生一个（）的磁场。A、静止B、旋转C、交变D、脉动
牵引电机在列车运行中起着产生牵引力和电制动力的作用。
发电机发电过程中，用（）激励发电机转子绕组，使转子产生旋转磁场，切割定子绕组。A、直流电压B、直流电流C、交流电压D、交流电流
下列关于牵引系统的描述错误的是（）A、列车驱动系统中的一部分B、它的主要任务是把直流电压转换为变频变压的三相交流电，用来驱动牵引交流电机C、实现电能—机械能—传给走行部—驱动列车运行D、还可以把机械能转换为电能,回馈到接触网（这应该是电制动系统中的）
轨道交通列车在制动时，将牵引电机绕组快速旋转产生的交流电经过牵引箱变换为直流电。
轨道交通列车在牵引时，由受电弓从供电系接触网上接收直流1500V电源，经过牵引箱的整流作用，将直流1500V转变为从0V-1050V可调的三相交流电。
南京地铁一号线列车的（）不是强迫风冷的。A、牵引逆变器B、制动电阻C、牵引电机D、电感箱
若按牵引方式，城市轨道交通可分为哪几类？（）A、旋转式直流B、螺旋式直流C、交流电机牵引D、直线电机牵引
交直牵引机车主变流柜在再生制动工况将直流电转变为（）。A、直流电B、单相交流电C、三相交流电D、热能
在机车需要减速时，将机车由制动工况转换为牵引工况，此时牵引电动机转换为发电机并通过轮对将列车的动能转变为电能，再通过制动电阻把电能转换为热能消耗掉。
交直牵引机车主变流柜在牵引工况将交流电转变为（）。A、直流电B、单相交流电C、三相交流电D、热能
SS7E型电力机车进入电制动时，牵引电动机转为发电机状态，车轮在电机的带动下旋转。当电机他励磁绕组供电时，发电机通过制动电阻产生电流，获得制动力。
牵引电动机的换向器是将电枢绕组内部的交流电势用机械换接的方法转换为电刷间的直流电势。
列车运行中检测到停放制动施加时，列车将封锁牵引，以最大快速制动减速度停车。
一台牵引列车的直流电机（）。A、只能作电动机运行B、只能作发电机运行C、只能产生牵引力D、既能产生牵引力，又能产生制动力矩
一台牵引列车的直流电机（）A、只能作时机运行B、只能作发电机运行C、只能产生牵引力D、既能产生牵引力，又能产生制动力矩
单选题交直牵引机车主变流柜在再生制动工况将直流电转变为（）。A直流电B单相交流电C三相交流电D热能
判断题SS7E型电力机车进入电制动时，牵引电动机转为发电机状态，车轮在电机的带动下旋转。当电机他励磁绕组供电时，发电机通过制动电阻产生电流，获得制动力。A对B错
判断题轨道交通列车在牵引时，由受电弓从供电系接触网上接收直流1500V电源，经过牵引箱的整流作用，将直流1500V转变为从0V-1050V可调的三相交流电。A对B错
多选题若按牵引方式，城市轨道交通可分为哪几类？（）A旋转式直流B螺旋式直流C交流电机牵引D直线电机牵引
判断题在机车需要减速时，将机车由制动工况转换为牵引工况，此时牵引电动机转换为发电机并通过轮对将列车的动能转变为电能，再通过制动电阻把电能转换为热能消耗掉。A对B错
填空题电阻制动是制动时，将牵引（）电机转换为电机，把列车的（）能转换为电能，再由（）阻器转换为热能散发到大气中。
判断题牵引电机在列车运行中起着产生牵引力和电制动力的作用。A对B错
多选题HXN3型机车牵引逆变器的作用是（）。A将主发电机输出的直流电转化为供牵引电机的变压变频的交流电B将主整流器输出的直流电转化为供牵引电机的变压变频的交流电C将四象限脉冲整流器输出的直流电转化为供牵引电机的变压变频的交流电D实现能量与牵引电机之间的双向流动E实现机车的再生制动