判断题1979年12月，X运输队起重工用蒸汽吊吊起18T的锻件邱，因用单根钢丝绳（6x37、直径17.5MM，破断拉力17.35T）穿挂起吊，吊起后钢丝绳折断，锻件下砸坏汽车，没有加支承器的蒸汽吊翻车，拦在铁路上，影响铁路运行10多个小时，刚修好的蒸汽吊也局部损坏。请判断事故原因。用破断力为17.35T的单根钢丝绳，起吊18T的锻件是严重超负荷的吊装作业是造成这次事故的直接原因。A对B错
判断题
1979年12月，X运输队起重工用蒸汽吊吊起18T的锻件邱，因用单根钢丝绳（6x37、直径17.5MM，破断拉力17.35T）穿挂起吊，吊起后钢丝绳折断，锻件下砸坏汽车，没有加支承器的蒸汽吊翻车，拦在铁路上，影响铁路运行10多个小时，刚修好的蒸汽吊也局部损坏。请判断事故原因。用破断力为17.35T的单根钢丝绳，起吊18T的锻件是严重超负荷的吊装作业是造成这次事故的直接原因。
A
对
B
错
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解析：
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根据《施工现场机械设备检查技术规范》(JGJ160－2016)第7.1.7条,起重机械钢丝绳采用编插固接时,钢丝绳固接长度应符合下列规定,其中描述错误的是()。 A、直径15mm及以下，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的90%B、直径在16mm-26mm，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的80%C、直径在28mm-36mm，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的80%D、直径在39mm及以上，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的75%
破断拉力也称拉力极限、试验拉力。钢丝绳受拉后，将被拉断或拉断时的极限拉力称为钢丝绳的破断拉力。破断拉力应等于全部钢丝破断拉力的总和，然而在制作钢丝绳时，每根钢丝不例外的受到绞捻、强度有所降低。因此，在计算钢丝绳的破断拉力时，应给全部钢丝破断拉力的总和，打上一个折减系数。此题为判断题(对，错)。
某运输队起重工用蒸汽吊吊起18t的锻件后，因用单根钢丝绳（6×37、直径17.5mm，破断拉力为17.35t）穿挂起吊，吊起后钢丝绳折断，锻件掉下砸坏汽车，没有加支承器的蒸汽吊翻车，拦在铁路上，影响铁路运行10多个小时，刚修好的蒸汽吊也局部损坏。下列事故发生的原因的分析正确的有（）。A、用破断力为17.35T的单根钢丝绳起吊18T的锻件是严重超负荷的吊装作业，是造成这次事故的直接原因B、吊车作业时不安放支承器造成了蒸汽吊翻车事故C、用蒸汽吊吊装作业时没有编制施工方案，所以错用了荷载达不到要求的钢丝绳及作业时没放支撑器D、企业安全管理薄弱，对管理和操作人员教育不够，使他们安全意识差违章作业
关于起重机钢丝绳的固接，说法正确的是（）。A、用压板固定时，固接强度应达到钢丝绳的破断拉力的95%B、用绳卡固接时，固接强度应达到钢丝绳破断拉力的85%C、绳卡与钢丝绳的直径应匹配D、用绳卡固接时，最后一个绳卡距绳头的长度不应小于140mm
起重机的钢丝绳端部固接应达到说明书规定的强度：（）。A、用楔与楔套固接时，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的80%B、楔套不应有裂纹，楔块不应有松动C、用锥形套浇铸固接时，固接强度应达到钢丝绳的破断拉力D、用铝合金压制固接时，固接强度应达到钢丝绳的破断拉力；接头不应有裂纹
已知杆塔组立中吊点钢丝绳在施工中将受15000N的张力，应选择（）。A、破断拉力为20000N的钢丝绳B、破断拉力为30000N的钢丝绳C、破断拉力为80000N的钢丝绳D、破断拉力为40000N的钢丝绳
破断拉力也称拉力极限、试验拉力。钢丝绳受拉后，将被拉断或拉断时的极限拉力称为钢丝绳的破断拉力。破断拉力应等于全部钢丝破断拉力的总和，然而在制作钢丝绳时，每根钢丝不例外的受到绞捻、强度有所降低。因此，在计算钢丝绳的破断拉力时，应给全部钢丝破断拉力的总和，打上一个折减系数。
1979年12月，X运输队起重工用蒸汽吊吊起18t的锻件后，因用单根钢丝绳（6×37直径17.5，破断拉力为17.35t）穿挂起吊，吊起后钢丝绳折断，锻件掉下砸坏汽车，没有加支撑器的蒸汽吊翻车，拦在铁路上影响铁路运行10多个小时，刚修好的蒸汽吊也局部损坏。请分析原因。
1979年12月，X运输队起重工用蒸汽吊吊起18T的锻件邱，因用单根钢丝绳（6x37、直径17.5MM，破断拉力17.35T）穿挂起吊，吊起后钢丝绳折断，锻件下砸坏汽车，没有加支承器的蒸汽吊翻车，拦在铁路上，影响铁路运行10多个小时，刚修好的蒸汽吊也局部损坏。请判断事故原因。这人企业安全管理薄弱，对管理和操作人员教育不够，使他们安全意识差，违章作业。
1979年12月，X运输队起重工用蒸汽吊吊起18T的锻件邱，因用单根钢丝绳（6x37、直径17.5MM，破断拉力17.35T）穿挂起吊，吊起后钢丝绳折断，锻件下砸坏汽车，没有加支承器的蒸汽吊翻车，拦在铁路上，影响铁路运行10多个小时，刚修好的蒸汽吊也局部损坏。请判断事故原因。吊车作业时不安放支承器，造成了蒸汽吊翻车事故。
多选题某运输队起重工用蒸汽吊吊起18t的锻件后，因用单根钢丝绳（6×37、直径17.5mm，破断拉力为17.35t）穿挂起吊，吊起后钢丝绳折断，锻件掉下砸坏汽车，没有加支承器的蒸汽吊翻车，拦在铁路上，影响铁路运行10多个小时，刚修好的蒸汽吊也局部损坏。请判断事故原因。（）A用破断力为17.35T的单根钢丝绳起吊18T的锻件是严重超负荷的吊装作业，是造成这次事故的直接原因B吊车作业时不安放支承器造成了蒸汽吊翻车事故C用蒸汽吊吊装作业时没有编制施工方案，所以错用了荷载达不到要求的钢丝绳及作业时没放支撑器D企业安全管理薄弱，对管理和操作人员教育不够，使他们安全意识差违章作业
判断题1979年12月，X运输队起重工用蒸汽吊吊起18T的锻件邱，因用单根钢丝绳（6x37、直径17.5MM，破断拉力17.35T）穿挂起吊，吊起后钢丝绳折断，锻件下砸坏汽车，没有加支承器的蒸汽吊翻车，拦在铁路上，影响铁路运行10多个小时，刚修好的蒸汽吊也局部损坏。请判断事故原因。用蒸汽吊吊装作业时，没有编制施工方案，所以错用了荷载达不到要求的钢丝绳及作业时没放支撑器。A对B错
判断题1979年12月，X运输队起重工用蒸汽吊吊起18T的锻件邱，因用单根钢丝绳（6x37、直径17.5MM，破断拉力17.35T）穿挂起吊，吊起后钢丝绳折断，锻件下砸坏汽车，没有加支承器的蒸汽吊翻车，拦在铁路上，影响铁路运行10多个小时，刚修好的蒸汽吊也局部损坏。请判断事故原因。用破断力为17.35T的单根钢丝绳，起吊18T的锻件是严重超负荷的吊装作业是造成这次事故的直接原因。A对B错
判断题1979年12月，X运输队起重工用蒸汽吊吊起18T的锻件邱，因用单根钢丝绳（6x37、直径17.5MM，破断拉力17.35T）穿挂起吊，吊起后钢丝绳折断，锻件下砸坏汽车，没有加支承器的蒸汽吊翻车，拦在铁路上，影响铁路运行10多个小时，刚修好的蒸汽吊也局部损坏。请判断事故原因。这人企业安全管理薄弱，对管理和操作人员教育不够，使他们安全意识差，违章作业。A对B错
多选题起重机的钢丝绳编插固接时，固接强度应符合以下规定（）。A直径d为15mm以下，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的95%B直径d1为6~26mm，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的85%C直径d为28~36mm，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的80%D直径d为39mm以上，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的75%
判断题1979年12月，X运输队起重工用蒸汽吊吊起18T的锻件邱，因用单根钢丝绳（6x37、直径17.5MM，破断拉力17.35T）穿挂起吊，吊起后钢丝绳折断，锻件下砸坏汽车，没有加支承器的蒸汽吊翻车，拦在铁路上，影响铁路运行10多个小时，刚修好的蒸汽吊也局部损坏。请判断事故原因。吊车作业时不安放支承器，造成了蒸汽吊翻车事故。A对B错
单选题工作级别为M6的起重机上使用的直径28mm钢丝绳的破断拉力为386KN，其许用拉力约为（）。A6.56tB7.88tC77.2KND38.6t