实现摆动力完全平衡的方法有()。A、加配重B、合理布置机构C、设置附加机构D、减小体积
用质量再分配实现摆动力的完全平衡是通过加配重来实现的。()
对于曲柄滑块机构，长期以来人们用加配重使摆动力部分平衡的方法来减小振动。()
一般不能通过在机构内部加配重的方法使摆动力矩得到完全平衡，但可用附加转动惯量的方法来平衡。()
摆动力完全平衡的缺点有()。A、减少振动B、减小摩擦C、使机械结构复杂化D、使机械重量增加
长期以来人们用加配重使摆动力部分被平衡的方法来减小()。A、速度B、体积C、摩擦D、振动
船用装载臂主要组成三部分是主机、电控、()。 A.内臂B.外臂C.液压D.平衡配重
塔式起重机顶升作业,必须使()和平衡臂处于平衡状态。 A、配重臂B、起重臂C、配重D、塔顶
横向振动主要是由主桨系统平衡超标引起的，应该在轻端（）。A、加配重B、减配重C、调变距杆长度D、提总距杆
塔机顶升作业，必须使（）平衡臂处于平衡状态。A、配重臂B、起重臂C、配重D、小车
输油臂上常见的平衡配重有手动输油臂平衡配重、液压驱动输油臂配重、同步转式平衡配重。
减振与隔振常用的方法有（）。 ①削弱振源 ②用加配重来使不平衡离心力得到平衡 ③合理地提高运动部件的制造与装配精度A、①B、②C、③D、①②③
叉车动力装置一般在叉车后部兼起（）作用。A、稳定B、杠杆C、引导D、平衡配重
金属铰接式桨叶前缘内腔装配重的主要目的是（）.A、减弱桨叶在紊流中的挥舞B、平衡桨叶摆振时的惯性力C、减小桨叶的扭转而防颤振
用（）的方法，消除旋转体的偏重，使旋转体达到平衡，这种方法叫静平衡。A、去重B、配重C、去重或配重D、去重和配重
塔机顶升作业，必须使（）和平衡状态。A、配重臂B、起重臂C、配重D、小车
塔机顶升作业，必须使（）和平衡臂处于平衡状态。A、配重臂B、起重臂C、配重D、小车
塔机顶升作业时，必须使（）和平衡臂处于平衡状态。A、小车B、起重臂C、配重D、爬升套架
单选题摆动力完全平衡的缺点有（）。A减少振动B减小摩擦C使机械结构复杂化D使机械体积增加
单选题长期以来人们用加配重使摆动力部分被平衡的方法来减小（）。A速度B体积C摩擦D振动
单选题无法实现摆动力完全平衡的方法有（）。A加配重B合理布置机构C设置附加机构D减小体积
单选题塔机顶升作业，必须使（）和平衡臂处于平衡状态。A配重臂B起重臂C配重D小车
单选题塔机顶升作业，必须使（）平衡臂处于平衡状态。A配重臂B起重臂C配重D小车
单选题塔机顶升作业，必须使（）和平衡状态。A配重臂B起重臂C配重D小车
单选题减振与隔振常用的方法有（）。 ①削弱振源 ②用加配重来使不平衡离心力得到平衡 ③合理地提高运动部件的制造与装配精度A①B②C③D①②③
判断题叉车动力装置安装在后部可起到平衡配重的作用。A对B错