判断题对于前轮驱动车辆而言,一般车身越重或发动机功率越大,则前轮前束值越小。A对B错

判断题
对于前轮驱动车辆而言,一般车身越重或发动机功率越大,则前轮前束值越小。
A

B


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相关考题:

在发动机前置前轮驱动的承载式车身结构中,以下( )支撑着麦逊式滑柱的顶部。A.前横梁B.前纵梁C.翼子板群板D.车架

前置发动机前轮驱动整体车身结构中,前侧梁支撑麦福逊滑柱。() 此题为判断题(对,错)。

前轮驱动的发动机安装方式不同,造成其前部车身结构不同。() 此题为判断题(对,错)。

前轮驱动的汽车有使前,后轮增大前束的趋势,所以前轮驱动汽车的前后轮都设定为较小的负前束。

关于前束和后束的应用,下列说法正确的是()A、后轮驱动:前轮有外倾趋势,通过前束克服这种趋势B、后轮驱动:前轮有内倾趋势,通过前束克服这种趋势C、前轮驱动:前轮有内倾趋势,通过后束克服D、前轮驱动:前轮有外倾趋势,通过后束克服

FR代表发动机前置、后轮驱动车辆,FF发动机前置、前轮驱动车辆。

不是整体式车身结构的基本类型是()。 A、前置发动机后轮驱动B、后置发动机后轮驱动C、中置发动机后轮驱动D、前置发动机前轮驱动

前置发动机前轮驱动整体车身结构中,前侧梁支撑麦福逊滑柱

对加氢脱硫反应一般来说,馏分越轻、馏程越窄,则反应级数越大,而馏分越重、馏程越宽,则反应级数越小。

大多数前轮驱动车辆的前轮稍设有正前束,因为驱动力使前轮有负前束的倾向。

大多数(),变速杆一般直接安装在手动变速器壳体上。A、前置发动机前轮驱动车辆B、前置发动机后轮驱动车辆C、后置发动机后轮驱动车辆D、中置发动机后轮驱动车辆

在乘用车的布置形式中,一般不采用()形式。A、发动机前置前轮驱动B、发动机前置后轮驱动C、发动机后置前轮驱动D、发动机后置后轮驱动

汽车的布置形式是指发动机、驱动桥和车身(或驾驶室)的相互关系和布置特点而言。轿车的布置形式主要有发动机前置前轮驱动()、()三种。

在纯电容的交流电路中,当施加电压一定时,则()。A、频率越低,电流越大,无功功率越小B、频率越低,电流越小,无功功率越大C、频率越高,电流越小,无功功率越小D、频率越高,电流越大,无功功率越大

对于前轮驱动车辆,后轮为从动轮,汽车的驱动力通过总比作用于后轴上,后轴将产生一定的弯曲,使车轮有()的趋势,而预先设置以地瓜的后轮前束可以抵消这种趋势。A、前束B、侧偏C、前张D、转向

发动机前臵、前轮驱动的汽车有何优缺点?

传动系的一般布置型式有()。A、发动机前置,前轮驱动B、发动机后置,后轮驱动C、发动机后置,前轮驱动D、发动机前置,后轮驱动

调整汽车前轮前束时,若横拉杆伸长,则前束值减小,若横向拉杆缩短,则前束值增大。

判断题对于前轮驱动车辆而言,一般车身越重或发动机功率越大,则前轮前束值越小。A对B错

单选题大多数(),变速杆一般直接安装在手动变速器壳体上。A前置发动机前轮驱动车辆B前置发动机后轮驱动车辆C后置发动机后轮驱动车辆D中置发动机后轮驱动车辆

单选题在乘用车的布置形式中,一般不采用()形式。A发动机前置前轮驱动B发动机前置后轮驱动C发动机后置前轮驱动D发动机后置后轮驱动

多选题汽车的布置形式是指发动机、驱动桥和车身(或驾驶室)的相互关系和布置特点,乘用车的常用布置形式有()A发动机前置前轮驱动B发动机前置后轮驱动C发动机中置前轮驱动D发动机中置后轮驱动E发动机后置后轮驱动

判断题大多数前轮驱动车辆的前轮稍设有正前束,因为驱动力使前轮有负前束的倾向。A对B错

单选题在纯电容的交流电路中,当施加电压一定时,则()。A频率越低,电流越大,无功功率越小B频率越低,电流越小,无功功率越大C频率越高,电流越小,无功功率越小D频率越高,电流越大,无功功率越大

填空题对电阻负载而言,当电压一定时,负载电阻越小,则负载越大,通过负载的电流和负载上消耗的功率就越大;反之,负载电阻越(),说明负载越小。

判断题FR代表发动机前置、后轮驱动车辆,FF发动机前置、前轮驱动车辆。A对B错

单选题汽车的布置形式是指发动机、驱动桥和车身(或驾驶室)的相互关系和布置特点,下面()不是乘用车的布置形式。A发动机前置前轮驱动B发动机前置后轮驱动C发动机后置前轮驱动D发动机后置后轮驱动

填空题汽车的布置形式是指发动机、驱动桥和车身(或驾驶室)的相互关系和布置特点而言。轿车的布置形式主要有发动机前置前轮驱动()、()三种。