单选题地铁隧道内普遍采用(),这就无需补充石碴或更换轨枕。A整体道床B沥青道床C有碴道床D新型轨下基础

单选题
地铁隧道内普遍采用(),这就无需补充石碴或更换轨枕。
A

整体道床

B

沥青道床

C

有碴道床

D

新型轨下基础


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

道床的作用是固定轨枕的位置,防止轨枕纵、横向位移并把轨枕所承受的压力传递给( )。A、路基B、垫板C、石碴D、像胶垫

更换枕木在轨枕盒一侧扒石碴的选择,根据列车运行方向或钢轨爬行方向的顺向一侧。此题为判断题(对,错)。

一号线地铁列车采用()接触受电,隧道内采用刚性接触网,高架线、车场及出入段线采用柔性接触网。

属于轨枕大修作业项目有()。 A.成段更换轨枕及扣件B.成段增加轨枕配置及扣件C.成段更换再用轨枕及扣件D.整修或更换螺旋道钉和失效的联结零件

轨枕大修主要内容包括()A、成段更换轨枕及扣件B、成段增加轨枕配置及扣件C、清筛道床,补充道砟,整治道床翻浆冒泥和超过15mm的冻害D、成段更换再用轨枕及扣件

地铁隧道内普遍采用(),这就无需补充石碴或更换轨枕。A、整体道床B、沥青道床C、有碴道床D、新型轨下基础

地铁暗挖隧道施工,当地下水位较高时,无需先行进行降水施工,再进行隧道开挖。

地铁线路隧道内及高架桥上采用()。

隧道内正线及辅助线的一般地段采用预应力钢筋混凝土长轨枕式整体道床。()

维规规定,桥上或隧道内的()钢轨,应及时更换。

整体道床是用()等材料灌筑的道床。A、轨枕B、混凝土C、轨道D、石碴

线路大修的内容如下哪些是符合的()A、矫正并改善线路的平面和纵断面B、全面更换、修理钢轨C、更换或者补充轨枕D、清筛和更换道床,补充道砟

高速铁路隧道内道床标准与路基地段不相同,应采用弹性轨枕或铺设砟下弹性垫层。

在桥上或隧道内发现轻伤钢轨,应在24小时内更换。

下列各项中采用沉管法施工的隧道是()。A、香港九龙地铁隧道B、香港西区地铁隧道C、宁波甬江隧道D、常洪隧道

一般情况下采用单层衬砌,比如地铁隧道;但对于污水隧道、有内压的隧道或结构受力十分复杂的隧道,宜采用()。A、模筑混凝土衬砌B、双层衬砌C、钢板衬砌D、单层衬砌

隧道口架梁一般可采用特殊尺寸的轨枕、()及()。

在桥上或隧道内的轻伤钢轨,应及时进行更换或处理。

单选题地铁隧道内普遍采用(),这就无需补充石碴或更换轨枕。A整体道床B沥青道床C有碴道床D新型轨下基础

多选题下列各项中采用沉管法施工的隧道是()。A香港九龙地铁隧道B香港西区地铁隧道C宁波甬江隧道D常洪隧道

单选题整体道床是用()等材料灌筑的道床。A轨枕B混凝土C轨道D石碴

判断题地铁暗挖隧道施工,当地下水位较高时,无需先行进行降水施工,再进行隧道开挖。A对B错

填空题地铁线路隧道内及高架桥上采用()。

单选题一般情况下采用单层衬砌,比如地铁隧道;但对于污水隧道、有内压的隧道或结构受力十分复杂的隧道,宜采用()。A模筑混凝土衬砌B双层衬砌C钢板衬砌D单层衬砌

多选题轨枕大修主要内容包括()A成段更换轨枕及扣件B成段增加轨枕配置及扣件C清筛道床,补充道砟,整治道床翻浆冒泥和超过15mm的冻害D成段更换再用轨枕及扣件

多选题线路大修的内容如下哪些是符合的()A矫正并改善线路的平面和纵断面B全面更换、修理钢轨C更换或者补充轨枕D清筛和更换道床,补充道砟

填空题南京地铁在隧道内及高架桥上采用()整体道床,地面线及车场线采用()。

填空题一号线地铁列车采用()接触受电,隧道内采用刚性接触网,高架线、车场及出入段线采用柔性接触网。