单选题国际贸易货物在运输途中，往往因遭遇各种风险导致货物受损，为了在货物受损后取得经济补偿，通常都要投保（）A货物平安险B货物基本险C货物全损险D货物运输险
单选题
国际贸易货物在运输途中，往往因遭遇各种风险导致货物受损，为了在货物受损后取得经济补偿，通常都要投保（）
A
货物平安险
B
货物基本险
C
货物全损险
D
货物运输险
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解析：
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下列各项中，经海关查明属实，可酌情减免进口关税的有（ ）。 A．在境外运输途中遭受损坏或损失的货物 B．因不可抗力缴税确有困难的纳税人进口的货物 C．起卸后海关放行前，因不可抗力遭受损坏的货物 D．海关查验时已经损坏，经证明为保管不慎的货物
下列进口货物，海关可以酌情减免关税的有( )。A．在境外运输途中或者起卸时，遭受损坏或者损失的货物B．起卸后海关放行前，因不可抗力遭受损坏或者损失的货物C．海关查验时已经破漏、损坏或者腐烂，经查为保管不慎的货物D．因不可抗力，缴税确有困难的纳税人进口的货物
中国甲公司与西班牙国乙公司签订了向中国进口皮包的合同，价格条件CIF。货到目的港时，甲公司发现有三箱货物因包装不当途中受损，因此拒收并弃之码头，该货物在目的港码头又被雨淋受损：依《国际货物销售合同公约》及相关规则，下列哪些选项是正确的?( ）A.虽然双方当事人已选择了CIF贸易术语，仍然需要适用《公约》B.因西班牙乙公司办理投保，故乙公司也应承担运输途中的风险C.因甲公司拒收货物，乙公司应承担货物在目的港码头雨淋造成的损失D.乙公司应承担因包装不当造成的货物损失
我国某公司与韩国某公司签订了一份CIF合同，进口电子零件。合同订立后，韩国公司按时发货。我公司收到货物后，经检验发现，货物外包装破裂，货物严重受损。韩国公司出具离岸证明，证明货物损失发生在运输途中。对于该批货物的运输风险双方均未投保。问题：①上述风险损失由谁承担？②本案中哪一方当事人负责安排运输？
有一批货物投保一切险，投保金额为20000美元。货物在运输途中遭受了承保范围内的损失。已知该货物在目的地的完好价值为28000美元，受损后仅值15000美元。问保险公司应赔多少？（小数保留至0．01）
中国某进出口公司与美国商人签订一份出口玉米合同，由中方负责货物运输和保险事宜。为此，中方与上海某轮船公司A签订运输合同租用“扬武”号班轮的一个舱位。1997年7月26日，中方将货物在张家港装船。随后，中方向中国某保险公司B投保海上运输货物保险。货轮在海上航行途中遭遇风险，使货物受损。如果卖方公司投保的是一切险，而货物受损是由于货轮船员罢工，货轮滞留中途港，致使玉米变质，那么卖方能否从B处取得赔偿？为什么？
中国某进出口公司与美国商人签订一份出口玉米合同，由中方负责货物运输和保险事宜。为此，中方与上海某轮船公司A签订运输合同租用“扬武”号班轮的一个舱位。1997年7月26日，中方将货物在张家港装船。随后，中方向中国某保险公司B投保海上运输货物保险。货轮在海上航行途中遭遇风险，使货物受损。如果卖方公司投保的是平安险，而货物遭受部分损失是由于轮船在海上遭遇台风，那么卖方公司是否可从B处取得赔偿？为什么？
计算题：一批铁路运输货物投保了水渍险，保单记载的保险金额为10000美元，运输途中发生火车倾覆，致使货物受损，货物目的地完好价值为10500美元，受损后价值为5000美元，请列出计算过程并计算保险人应赔金额。
我某外贸公司以CIF条件出口货物一批，我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中因意外事故受损，保险公司对该货损应承担赔偿责任。
A公司与C轮船公司签订运输合同，从上海港向鹿特丹港运输10箱货物，并向保险公司投保了平安保险和水渍险。轮船在运输途中遭遇飓风，A公司有3箱货物因被海水浸泡而受损。货物达到目的港后，收货人D公司向保险公司索赔。收货人应如何办理保险索赔？
A公司与C轮船公司签订运输合同，从上海港向鹿特丹港运输10箱货物，并向保险公司投保了平安保险和水渍险。轮船在运输途中遭遇飓风，A公司有3箱货物因被海水浸泡而受损。货物达到目的港后，收货人D公司向保险公司索赔。该货物遭遇的时海上风险还是外来风险？
集装箱运输货物，易发生的风险有（）。A、集装箱配置于甲板上，易遭淡水雨淋；B、箱体内货物配载不当，货物受运输途中颠簸极易受损；C、箱体本身破损，会造成货物的损失，如密封条老化，靠箱门边的货物容易受损；D、因上一运输结束后冲刷箱体未彻底干燥又装下一运输货物，易使得货物受潮造成损失。
问答题中国某进出口公司与美国商人签订一份出口玉米合同，由中方负责货物运输和保险事宜。为此，中方与上海某轮船公司A签订运输合同租用“扬武”号班轮的一个舱位。1997年7月26日，中方将货物在张家港装船。随后，中方向中国某保险公司B投保海上运输货物保险。货轮在海上航行途中遭遇风险，使货物受损。如果卖方公司投保的是一切险，而货物受损是由于货轮船员罢工，货轮滞留中途港，致使玉米变质，那么卖方能否从B处取得赔偿？为什么？
判断题我某外贸公司以CIF条件出口货物一批，我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中因意外事故受损，保险公司对该货损应承担赔偿责任。A对B错
单选题中国甲公司与法国乙公司签订了向中国进口服装的合同，价格条件CIF。货到目的港时，甲公司发现有两箱货物因包装不当途中受损，因此拒收，该货物在目的港码头又被雨淋受损。依1980年《联合国国际货物销售合同公约》及相关规则，下列哪一选项是正确的？（ ）[2015年真题]A因本合同已选择了CIF贸易术语，则不再适用《公约》B在CIF条件下应由法国乙公司办理投保，故乙公司也应承担运输途中的风险C因甲公司拒收货物，乙公司应承担货物在目的港码头雨淋造成的损失D乙公司应承担因包装不当造成的货物损失
多选题国际贸易中，CFR交货方式下买方的基本义务有( )。A负责租船订舱B承担货物在装运港装船以后的一切风险C承担运输途中因遭遇风险引起的额外费用D在合同约定的装运港领受货物E办理进口海关手续
问答题A公司与C轮船公司签订运输合同，从上海港向鹿特丹港运输10箱货物，并向保险公司投保了平安保险和水渍险。轮船在运输途中遭遇飓风，A公司有3箱货物因被海水浸泡而受损。货物达到目的港后，收货人D公司向保险公司索赔。该货物遭遇的时海上风险还是外来风险？
问答题A公司与C轮船公司签订运输合同，从上海港向鹿特丹港运输10箱货物，并向保险公司投保了平安保险和水渍险。轮船在运输途中遭遇飓风，A公司有3箱货物因被海水浸泡而受损。货物达到目的港后，收货人D公司向保险公司索赔。该损失属于哪一个险别的赔偿责任？
问答题A公司与C轮船公司签订运输合同，从上海港向鹿特丹港运输10箱货物，并向保险公司投保了平安保险和水渍险。轮船在运输途中遭遇飓风，A公司有3箱货物因被海水浸泡而受损。货物达到目的港后，收货人D公司向保险公司索赔。收货人应如何办理保险索赔？
多选题根据关税相关法律制度的规定，纳税人发生下列情形的进口货物，海关可以酌情减免关税的有（）。A在境外运输途中遭受损坏或损失的货物B起卸后海关放行前，因自然灾害遭受损坏或者损失的货物C海关查验时货物已经破漏、损坏或者腐烂，经证明是保管不慎造成的D在起卸后海关放行后，因不可抗力遭受损坏或者损失的货物
多选题下列各项中，经海关查明属实，可酌情减免进口关税的有（ ）。A在境外运输途中遭受损坏或损失的货物B因不可抗力缴税确有困难的纳税人进口的货物C起卸后海关放行前，因不可抗力遭受损坏的货物D因海关误征，多纳税款的
判断题在CFR条件下，卖方在货物装船后必须发出装船通知，以便买方办理投保手续。如果货物在运输途中遭受损坏或灭失，是由卖方未发出装船通知使买方漏保，那么卖方不能以风险在船舷转移为由免除责任。A对B错
多选题国际贸易中，FOB交货方式下买方的基本义务有（ ）。A负责租船订舱B承担货物在装运港装上船后的一切风险C承担运输途中因遭遇风险引起的额外费用D负责领受货物E办理出口手续