单选题某旅客已定妥10月14日（星期二）从汉城（SEL）到上海的MU5052航班的C舱座位，当日0940到过上海。旅客计划在上海停留天并于10月16日续前往巴黎。 按照国际客运运价计算规则，上述航程全程C舱票价应为（）。（旅客在SEL付款、出票；各段实际航行里程（TPM）为：SEL－SHA522，SHA－PAR5758）ANUC1890.80BNUC1829.50CNUC1994.26DNUC2366.71
单选题
某旅客已定妥10月14日（星期二）从汉城（SEL）到上海的MU5052航班的C舱座位，当日0940到过上海。旅客计划在上海停留天并于10月16日续前往巴黎。 按照国际客运运价计算规则，上述航程全程C舱票价应为（）。（旅客在SEL付款、出票；各段实际航行里程（TPM）为：SEL－SHA522，SHA－PAR5758）
A
NUC1890.80
B
NUC1829.50
C
NUC1994.26
D
NUC2366.71
参考解析
解析：
试计算MU559航班的预计飞行时间为（）。（上海当地时间为：GMT+0800，巴黎当地时间为：GMT+0100）
A.5小时50分
B.12小时50分
C.13小时50分
D.14小时50分
相关考题：
旅客预定客票的航程如下：北京至上海，上海至巴黎。下列正确的做法是（ ）。A.旅客在上海至少要停留2小时以上才能衔接上海至巴黎的航班B.旅客在上海至少要停留3小时以上才能衔接上海至巴黎的航班C.如果旅客在上海停留8小时以上，必须办理座位再证实手续D.如果旅客在上海停留12小时以上，必须办理座位再证实手续
某旅客已定妥10月14日（星期二）从汉城（SEL）到上海的MU5052航班的C舱座位，当日0940到过上海。旅客计划在上海停留天并于10月16日继续前往巴黎。Valid Daysof Flight StopsFrom to service Dep Arr No. Acft. ClassSHANGHAI CHINA PR. OF (SHA) +0800Paris PAR 5748Mi CDG－Cde Gaulle－－361135PVG1700CDGCA949340FCY0－－2471150PVG1710CDGAF111777PFJCD0－－1452350PVG0540+1CDGMU553340FPCJY0－－262350PVG0540+1CDGMU559340FPCJY089.参照 航班时该表，10月16日适用的前往巴黎的航班有（ ）。A.CA949B.AF111C.MU553D.MU559
按照国际客运运价计算规则，上述航程全程C舱票价应为（ ）。（旅客在SEL付款、出票；各段实际航行里程（TPM）为：SEL－SHA522，SHA－PAR5758）A.NUC 1890.80B.NUC 1829.50C.NUC 1994.26D.NUC 2366.71COW NUC MPMSEL-PAR1809.80TS83581829.50EH8691SHA-PAR1994.26AP120302366.71EH7250
某旅客的航程为 BJS（北京）－CPH（哥本哈根）－MIL（米兰）一 BOM（孟买）BJS（北京），全程使用 C 舱运价，在 BJS 付款、出票。按照国际客运运价规则并参照下列运价资料，该航程适用的最低运价为（ ）。 各段实际航行里程（TPM）：BJS－CPH4471；CPH－MIL710；MIL－BOM4012；BOM－BJS2984.A.NUC74228.10B.NUC4323.80C.NUC4471.24D.NUC4694.80
有关旅客订座，下列说法错误的是（ ）。 A．如果旅客未在规定的购票时限内购票，航空公司可以取消所订座位 B．通常经济舱折扣票价的客票在订座系统中自动显示出票期限 C．旅客预订联程座位，航班衔接时间为：国内航班衔接国内航班，候机时间不少于3小时；国内航班衔接国际航班，候机时间不少于4小时 D．接受旅客订座一般按照先后顺序办理，重要旅客、抢险救灾、抢救病危的旅客应优先安排
某旅客已订妥10月14日（星期二）从首尔（SEL）到上海的MU5052航班的C舱座位，当日0940到达上海。旅客计划在上海停留两天并于10月16日继续前往巴黎。参照航班时刻表，10月16日适用的前往巴黎的航班有（ ）。A.CA949 B.AF111 C.MU553 D.MU559
旅客航程为TYO(东京)-SEL(首尔)-TPE(台北)-MNL(马尼拉)，使用单程最低组合计算运价，若全程分为2个区间，PU1为TYO-TPE，PU2为TPE-MNL，则OSC检查（ ）。A.TPE-MNL运价与SEL-TPE运价之和不得低于SEL-MNL的公布直达运价,B.TYO-SEL运价与SEL-TPE运价之和不得低于TYO-TPE的公布直达运价C.TYO-SEL运价与SEL-TPE运价之和不得低于SEL-MNL的公布直达运价D.TYO-SEL运价与SEL-MNL运价之和不得低于TYO-TPE的公布直达运价
某旅客已订妥10月14日（星期二）从首尔（SEL）到上海的MU5052航班的C舱座位，当日0940到达上海。旅客计划在上海停留两天并于10月16日继续前往巴黎。如上海机场国际航班衔接国际航班的MCT为2小时，而且旅客要求14日当天就乘坐航班到达巴黎，则可选择的航班是（ ）。A.CA949 B.AF111 C.MU553 D.MU559
某旅客已订妥10月14日（星期二）从首尔（SEL）到上海的MU5052航班的C舱座位，当日0940到达上海。旅客计划在上海停留两天并于10月16日继续前往巴黎。MU559航班的预计飞行时间为（ ）（上海当地时间为：GMT+0800,巴黎当地时间为：GMT+0100）A.5小时50分B.12小时50分C.13小时50分D.14小时50分
某旅客已订妥10月14日（星期二）从首尔（SEL）到上海的MU5052航班的C舱座位，当日0940到达上海。旅客计划在上海停留两天并于10月16日继续前往巴黎。两城市间的航班可以分为（ ）两类。A.直达航班B.全程航班C.带有转机点的航班D.单程航班
在国际运输中，因（）情况，造成旅客非自愿改变航程的，承运人应当考虑旅客的合理需要，并按规定进行处理外，还应当按照承运人规定免费为旅客提供休息场所、饮料、食品、膳宿或者其他承运人认为必要的服务。A、承运人造成旅客已定妥座位的航班取消B、承运人的航班未在旅客目的地点或者中途分程地点降停C、承运人未合理地安排班期时刻飞行D、承运人未提供旅客事先已定妥的座位，或者承运人造成旅客错失已定妥座位的衔接航班
某旅客已定妥10月14日（星期二）从汉城（SEL）到上海的MU5052航班的C舱座位，当日0940到过上海。旅客计划在上海停留天并于10月16日续前往巴黎。根据上述旅客定座情况，该航程的中间点上海是（）。A、中途分程蹼B、非中途分程点C、转机点D、客票点
旅客预定客票的航程如下：北京至上海，上海至巴黎。下列正确的做法是（）。A、旅客在上海至少要停留2小时以上才能衔接上海至巴黎的航班B、旅客在上海至少要停留3小时以上才能衔接上海至巴黎的航班C、如果旅客在上海停留8小时以上，必须办理座位再证实手续D、如果旅客在上海停留12小时以上，必须办理座位再证实手续
某旅客已定妥10月14日（星期二）从汉城（SEL）到上海的MU5052航班的C舱座位，当日0940到过上海。旅客计划在上海停留天并于10月16日续前往巴黎。试计算MU559航班的预计飞行时间为（）。（上海当地时间为：GMT+0800，巴黎当地时间为：GMT+0100）A、5小时50分B、12小时50分C、13小时50分D、14小时50分
某旅客已定妥10月14日（星期二）从汉城（SEL）到上海的MU5052航班的C舱座位，当日0940到过上海。旅客计划在上海停留天并于10月16日续前往巴黎。按照国际客运运价计算规则，上述航程全程C舱票价应为（）。（旅客在SEL付款、出票；各段实际航行里程（TPM）为：SEL－SHA522，SHA－PAR5758）A、NUC1890.80B、NUC1829.50C、NUC1994.26D、NUC2366.71
多选题某旅客已定妥10月14日（星期二）从汉城（SEL）到上海的MU5052航班的C舱座位，当日0940到过上海。旅客计划在上海停留天并于10月16日续前往巴黎。根据上述旅客定座情况，该航程的中间点上海是（）。A中途分程蹼B非中途分程点C转机点D客票点
单选题旅客预定客票的航程如下：北京至上海，上海至巴黎。下列正确的做法是（）。A旅客在上海至少要停留2小时以上才能衔接上海至巴黎的航班B旅客在上海至少要停留3小时以上才能衔接上海至巴黎的航班C如果旅客在上海停留8小时以上，必须办理座位再证实手续D如果旅客在上海停留12小时以上，必须办理座位再证实手续
单选题某旅客已定妥10月14日（星期二）从汉城（SEL）到上海的MU5052航班的C舱座位，当日0940到过上海。旅客计划在上海停留天并于10月16日续前往巴黎。 试计算MU559航班的预计飞行时间为（）。（上海当地时间为：GMT+0800，巴黎当地时间为：GMT+0100）A5小时50分B12小时50分C13小时50分D14小时50分
单选题《铁路客运运价规则》规定，旅客票价里程，按（）计算。A旅客乘车的实际径路B直达径路C最短径路D近径路