单选题下列情况中属于对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽,是()A没按规定鸣放声号B夜间不保持瞭望C没想到他船可能背离规则D在不了解周围情况下交接班

单选题
下列情况中属于对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽,是()
A

没按规定鸣放声号

B

夜间不保持瞭望

C

没想到他船可能背离规则

D

在不了解周围情况下交接班


参考解析

解析: 暂无解析

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《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》第四条“责任”所述的“疏忽”包括:A.对遵守《规则》条款的疏忽B.对船员通常做法所要求的任何戒备的疏忽C.对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽D.以上均应包括

对突然遇雾和暴风雨缺乏戒备,这属于:A.对遵守《规则》各条款的疏忽B.对船员通常做法要求的疏忽C.对当时特殊情况要求任何戒备上的疏忽D.以上均不对

《中华人民共和国内河避碰规则(1991)》第四条“责任”所述的“疏忽”包括:()。A、对遵守《规则》条款的疏忽B、以船员通常做法所要求的任何戒备的疏忽C、对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽D、以上均应包括

某船号灯损坏而未发现或未及时修复,而导致碰撞,应属于()。A、对遵守“规则”各条的任何疏忽。B、对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽。C、对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽。D、A、B和C均可

对遵守本规则的任何疏忽,或对船员通常做法或当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽而产生的各种后果应由当事船员负责。

在雾中,机动船未备车而导致碰撞,这属于()A、对遵守《规则》各条款的任何疏忽B、对船员通常做法所要求的疏忽C、对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽D、A和B均对

对主机、舵机、操舵系统突然故障缺乏戒备,这属于:()。 ①对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽; ②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽; ③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽。A、①B、②C、③D、①②③都不对

某船在雾中航行仅用雷达晾望而放弃用视觉嘹望以至于碰撞他船,这属于:()。 ①对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽; ②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽 ③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽。A、①B、②C、③D、①②③都不对

两船相遇,直航船驾驶员只依赖来船采取避让行动而导致碰撞,这属于()。A、驾驶人员操作失误。B、对遵守规则各条的任何疏忽。C、海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽。D、对当时特殊情况可能要求的任何戒备上疏忽。

单选题对主机、舵机、操舵系统突然故障缺乏戒备,这属于()。①对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽;②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽;③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽。A①B②C③D①②③都不对

单选题某船在航行途中突然遇雾而措施不及以至碰撞他船,这属于:()。 ①对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽; ②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽; ③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽A①B②C③D①②③都不对

单选题在狭水道或通航密度大的水域中行驶,与其它两船同时构成碰撞危险这种情况缺乏戒备是属于:()A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D不适用规则的特殊情况

单选题在高纬度海区航行,对发现冰山缺乏戒备,这是属于:()A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D不属于规则所指的疏忽

单选题能见度不良时,锚泊船没有注意他船的动态,没有鸣放相应的声号,应属于()。①对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽;②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽;③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽。A①B②C③D①②③都不对

单选题没有充分地注意到船间效应、岸壁效应,是属于:()A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D不属于规则所指的疏忽

单选题对主机、舵机、操舵系统突然故障缺乏戒备是属于:()A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D不属于规则所指的疏忽

单选题某船号灯损坏而未发现或未及时修复,而导致碰撞,应属于()。A对遵守“规则”各条的任何疏忽。B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽。C对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽。DA、B和C均可

单选题某船对号灯损坏未发现或未及时发现,而导致碰撞,应属于()。A对遵守《国际海上避碰规则》条款的疏忽B对海员通常做法可能要求任何戒备上的疏忽C对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D不属于规则所指的疏忽

单选题在避让中采用自动舵进行避让,这样的做法是属于:()A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D为保持正规瞭望的正确做法

单选题在雾中,机动船未备车而导致碰撞,这属于()A对遵守《规则》各条款的任何疏忽B对船员通常做法所要求的疏忽C对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽DA和B均对

单选题某驾驶员对另一船为避免紧迫危险而背离规则的行动缺乏思想准备,这属于:()A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求任何戒备上的疏忽C对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D海员通常的做法

判断题对遵守本规则的任何疏忽,或对船员通常做法或当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽而产生的各种后果应由当事船员负责。A对B错

单选题某船在雾中航行仅用雷达晾望而放弃用视觉嘹望以至于碰撞他船,这属于:()。 ①对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽; ②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽 ③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽。A①B②C③D①②③都不对

单选题在航行中船舶未使用安全航速是属于:()A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D视当时能见度而定

单选题在避让过程中,驾驶员相互交接班的做法,这属于()。①对遵守《内河避碰规则》的疏忽;②对船员通常做法所要求的疏忽;③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽。A①B②C③D①②③都不对

单选题在雾中,机动船未备车而导致碰撞是属于:()A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D视当时具体能见度而定

单选题某船对号灯损坏未发现或未及时发现,而导致碰撞,应属于哪种疏忽:()A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求任何戒备上的疏忽C对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D不属于规则所指的疏忽

单选题对突发的遇雾和暴风雨缺乏戒备,是属于:()A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D一种特殊情况