问答题我国A公司与某国B公司于1995年10月20日签订购买52500吨化肥的GFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为1996年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“雄狮号”在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装货至1996年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“雄狮号”于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。1996年1月30日“雄狮号”途经达达尼尔海峡时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时赶上了化肥价格下跌，A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。 承运人可否向托运人B公司追偿责任？为什么？
问答题
我国A公司与某国B公司于1995年10月20日签订购买52500吨化肥的GFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为1996年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“雄狮号”在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装货至1996年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“雄狮号”于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。1996年1月30日“雄狮号”途经达达尼尔海峡时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时赶上了化肥价格下跌，A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。 承运人可否向托运人B公司追偿责任？为什么？
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
我国A公司与某国B公司于1995年10月20日签订购买52500吨化肥的GFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为1996年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“雄狮号”在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装货至1996年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“雄狮号”于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。1996年1月30日“雄狮号”途经达达尼尔海峡时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时赶上了化肥价格下跌，A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。请根据上述事例，回答以下问题：1.途中烧毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么?2.途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么?3.A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失?为什么?4.承运人可否向托运人B公司追偿责任?为什么?
根据下列条件，回答 98～100 问题：我国甲公司与某国乙公司于2004年lO月20日签订购买52500吨化肥的CFR合同。甲公司开出信用证规定，装船期限为2005年1月1日至1月10日，由于乙公司租来运货的“Cabury号”在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装货至2005年1月20日才完成。承运人在取得乙公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“Cabury号”于1月21日驶离装运港。甲公司这批货物投保了水渍险。请根据上述事例回答下列问题。第 98 题 若2005年1月30日“Cabury号”途经达达尼尔海峡时起火，造成部分化肥烧毁。则下列说法正确的是。 （ ）。A．途中烧毁的化肥损失属于单独海损B．途中烧毁的化肥损失属于共同海损C．途中烧毁的化肥损失应由甲公司承担D．途中烧毁的化肥损失应由保险公司承担
(信用证与合同矛盾纠纷案)A公司与美国拜耳中国有限公司(HK)签订一进口合同,进口BPA500MT。合同要求拜耳方在2001年7月装船。A公司7月5日开出信用证,信用证规定最迟的装船期是7月28日。A公司于7月5日将L／C副本传真给拜耳方面。但拜耳公司在没有征得我司同意,又没有要求修改信用证的麦耳,这种做法是否合适?请从国际结算角度与法律角度综合分析。
中国德隆公司与德国梅卡公司于2001年4 月20日签订了购买7000吨化肥的CFR合同，德 隆公司开出的信用证规定，装船期限为2001年8 月10日以前完成。由于梅卡公司租来的“安达” 号货轮在开往某外国港口运货途中遇到飓风，结果使装货至2001年8月20日才完成。承运人在接 受梅卡公司保函的情况下，签发了与信用证条款一致的提单。此后，德国梅卡公司去Y银行结了 货款。依提单上载明的装船日期预计船舶应于9月 20日到达目的港，收货人也已安排好一切接货的 工作，但该船却于lo月2日才到达目的港，这时 正赶上化肥的价格下跌，德隆公司不得不降低化吧的出售价格；同时，由于收货人已为接货做好了运输工具和仓库的安排，化肥的延迟到港也引起收货人在这方面的损失。下列说法正确的是：（ ）A．被告签发的提单属于预借提单B．被告签发的提单属于倒签提单C．德隆公司就其损失可以向承运人索赔D．德隆公司就其损失可以向德国公司索赔
我国甲公司与某国乙公司于2011年10月20日 签订购买52500吨化肥的CFR合同。甲公司开出信 用证规定,装船期限为2012年1月1日至10日，由于 乙公司租来运货的“黑珍珠号”在开往某外国港口途 中遇到飓风，结果装货至2012年1月20日才完成。 承运人在取得乙公司出具的保函的情况下签发了与信 用证条款一致的提单。“黑珍珠号”于1月21日驶离装运港。甲公司这批货物投保了水渍险。若2012年1月30日“黑珍珠号”途经马六 甲海峡时起火，造成部分化肥烧毁。则下列说法正确 的是:（ )A.途中烧毁的化肥损失属于单独海损B.途中烧毁的化肥损失属于共同海损C.途中烧毁的化肥损失应由甲公司承担D.途中烧毁的化肥损失应由保险公司承担
中国新新公司与德国RR公司于2001年4月20日签订了购买7000吨化肥的CFR合同，新新公司开出的信用证规定，装船期限为2001年8月10日以前装完。由于RR公司租来的“安达”号货轮在开往某外国港口运货途中遇到飓风，结果使装货至2001年8月20日才完成。承运人在接受RR公司保函的情况下，签发了与信用证条款一致的提单。此后，德国RR公司去Y银行结了货款。依提单上载明的装船日期预计船舶应于9月20日到达目的港，收货人也已安排好了一切接货的工作，但该船却于10月2日才到达目的港，这时正赶上化肥的价格下跌，新新公司不得不降低化肥的出售价格；同时，由于收货人已为接货做好了运输工具和仓库的安排，化肥的延迟到港也引起收货人在这方面的损失。下列说法不正确的是、()A、被告签发的提单属于预借提单B、被告签发的提单属于倒签提单C、新新公司就其损失可以向承运人索赔D、新新公司就其损失可以向德国公司索赔
我国甲公司与某国乙公司于2011年10月20日 签订购买52500吨化肥的CFR合同。甲公司开出信 用证规定,装船期限为2012年1月1日至10日，由于 乙公司租来运货的“黑珍珠号”在开往某外国港口途 中遇到飓风，结果装货至2012年1月20日才完成。 承运人在取得乙公司出具的保函的情况下签发了与信 用证条款一致的提单。“黑珍珠号”于1月21日驶离装运港。甲公司这批货物投保了水渍险。若在船舶起火后，船长在命令救火过程中 又造成部分化肥湿毁。则关于这部分损失下列说法正 确的是:（ )A.属于单独海损B.属于共同海损C.应由甲公司承担损失D.应由甲公司与船公司分担损失
我国A公司与某国B公司于1 995年1 0月20日签订购买52500吨化肥的GFR合同。 A公司开出信用证规定，装船期限为1 996年1月1日至1月20日。“雄狮号”在1 996年1月20日装货完成，于1月2 1日驶离装运港。 A公司为这批货物投保了水渍险。 1 996年1月30日“雄狮号”途经达达尼尔海峡时起火，造成部分化肥烧毁。在船长命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。该船到达目的地时赶上了化肥价格下跌，A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。请根据上述事例，回答以下问题：【问题】1．(1)途中烧毁的化肥损失属什么损失？为什么？(2)这部分损失应由谁承担？为什么？2．(1)途中湿毁的化肥损失属什么损失？为什么？(2)这部分损失应由谁承担？为什么？3．由于化肥价格下跌造成的损失应由谁承担？为什么？4．如果A公司为这批货物投的是平安险，以上损失的承担是否有变化？
我国A公司与某国B.公司于2001年10月20日签订购买52 500吨化肥的CFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限是2002年1月1日到1月10日，由于B公司用来运货的“顺风”号轮在开往某国港口的途中遇到飓风，结果装至1月20日才完成。承运人在取得B出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“顺风”轮于1月21日驶离装运港，A公司认为这批货物投保了水渍险。2002年1月30日，“顺风”途经巴拿马运河时起火，造成部分化肥烧毁，船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船在到达目的地时正遇到了化肥价格下跌。A在出售余下的化肥时价格不得不大幅下降，给A公司造成很大损失。请根据上述事实，回答下列问题：途中湿毁的化肥损失属于什么损失？应由谁承担？为什么？
我国A公司与某国B.公司于2001年10月20日签订购买52 500吨化肥的CFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限是2002年1月1日到1月10日，由于B公司用来运货的“顺风”号轮在开往某国港口的途中遇到飓风，结果装至1月20日才完成。承运人在取得B出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“顺风”轮于1月21日驶离装运港，A公司认为这批货物投保了水渍险。2002年1月30日，“顺风”途经巴拿马运河时起火，造成部分化肥烧毁，船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船在到达目的地时正遇到了化肥价格下跌。A在出售余下的化肥时价格不得不大幅下降，给A公司造成很大损失。请根据上述事实，回答下列问题：A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失？为什么？
我国A公司与某国B公司于1995年10月20日签订购买52500吨化肥的GFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为1996年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“雄狮号”在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装货至1996年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“雄狮号”于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。1996年1月30日“雄狮号”途经达达尼尔海峡时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时赶上了化肥价格下跌，A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。承运人可否向托运人B公司追偿责任？为什么？
A省经纶公司与香港中发公司于1994年8月10日签订了一份购销马口铁的合同。合同约定马口铁价格条件为CIF天津746美圆/吨，总价款为250万美圆，装运期限为1994年10月10日之前。合同还约定，付款条件为买方在收到卖方关于预计装船日期及准备装船数量的通知之后，应于装运前20天通过中国的银行开出以卖方为受益人的不可撤消的信用证。同年9月19日经纶公司请上海A银行开出以香港中发公司为受益人的不可撒消的信用证并支付了开证费用。9月24日该银行通过传真向香港B银行开出信用证，香港B银行电话告知中发公司已经收到上海A银行开出之信用证，中发公司告诉香港B银行拒绝接受这一已经迟到的信用证并于当日发传真给经纶公司称，鉴于经纶公司迟延开出信用证决定解除合同并要求其赔偿5万美圆的利润损失。经纶公司非常气愤向法院提起诉讼。中发公司是否享有解除合同的权利？
2004年8月，美国甲贸易公司与我国乙进出口公司签订合同购买一批高档瓷器，价格条件为CIF纽约，支付条件为不可撤销的跟单信用证，乙方需要提供已装船提单等有效单证。甲方随后与上海丙运输公司签订了运输合同。10月，乙方将货物备妥，装上丙公司派来的货车。途中由于驾驶员的过失发生了车祸，耽误了时间，错过了信用证规定的装船日期，并造成两箱瓷器受损。请分析案例，回答下列问题：对于丙公司的驾驶员发生车祸导致的货物损失及时间损失等，根据甲方和乙方签订的合同，应当由（）承担赔偿责任。A、乙方B、甲方C、丙公司D、甲方和乙方
某国A公司(卖方)与中国B公司(买方)订立了一份向中国进口化肥的合同。合同规定，1994年1月30日前开出信用证，2月5日前装船。1月28日买方开来信用证，有效期至2月10日。由于卖方按期装货发生困难，故电请买方将装船期限延至2月15日并将信用证有效期延长至2月20日，买方回电表示同意，但未通知开证银行。2月14日货物装船后，卖方到银行议付时，遭到拒绝。关于本案，下列选项中正确的是（ ）。A、银行不能拒付，因为信用证的装船期限已经延至2月15日，实际装船日与之相符B、银行有权拒付，因为单证不符，买卖双方修改买卖合同并未通知银行C、对信用证的修改只要买卖双方同意即可D、本案信用证的受益人为A公司
我国A公司与某国B公司于1995年10月20日签订购买52500吨化肥的GFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为1996年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“雄狮号”在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装货至1996年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“雄狮号”于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。1996年1月30日“雄狮号”途经达达尼尔海峡时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时赶上了化肥价格下跌，A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失？为什么？
我国A公司与某国B公司于1995年10月20日签订购买52500吨化肥的GFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为1996年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“雄狮号”在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装货至1996年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“雄狮号”于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。1996年1月30日“雄狮号”途经达达尼尔海峡时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时赶上了化肥价格下跌，A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担？为什么？
我国A公司与一国B公司于2000年2月20日签订了购买5万吨大米的CIF合同。A公司开出信用证规定，装船期限为2000年6月5日至6月15日，由于B公司租用的甲船在开往指定港口时由于战争封锁而迟至6月20日才到达装货港，货物于6月22日装好后启运。承运人在取得B公司开出的保函后签发了与信用证规定一致的提单。 B公司为这批大米投保了淡水雨淋险。2000年6月28日，甲船在途中遭遇飓风，大米部分被浸，在翻晒过程中，大米又被雨淋了。由于船舶的迟延到达，致使目的地大米价格下降，A公司为尽快处理大米而大幅降价，承受了很大的损失。船舶在途中遭遇了什么风险，应由谁来承担（ ）A、共同海损A公司承担B、单独海损承运人承担C、共同海损B公司承担D、共同海损承运人承担
我国A公司与国外B公司签订一份CIF出口合同，以信用证方式支付，国外银行开来的信用证中规定”最晚装运期为5月31日，信用证有效期为6月2日”。A公司备货出运，于5月25日取得正本已装船清洁提单，A公司应不迟于（）向银行提交相关单据。A、5月25日B、5月31日C、6月1日D、6月2日
多选题某国A公司（卖方）与中国B公司（买方）订立了一份向中国进口化肥的合同。合同规定，1994年1月30日前开出信用证，2月5日前装船。1月28日买方开来信用证，有效期至2月10日。由于卖方按期装货发生困难，故电请买方将装船期限延至2月15日并将信用证有效期延长至2月20日，买方回电表示同意，但未通知开证银行。2月14日货物装船后，卖方到银行议付时，遭到拒绝。关于本案，下列选项中正确的是（）A银行有权拒付，因为单证不符，买卖双方修改信用证并未通知银行B银行不能拒付，因为信用证的装船期限已经延至2月15日，实际装船日与之相符C对信用证的修改只要买卖双方同意即可D本案开证申请人应为中国B公司
问答题我国A公司与某外国B公司于1992年10月20日签订了购买化肥的CFR合同，A公司开出的信用证规定，装船期限为1993年1月1日至1月10日。由于B公司租来的货轮在开往装货港途中未尽责速遣，结果便装货至1993年1月20日才完成。承运人在接受B公司保函的情况下，签发了与信用证条款一致的提单。B公司依此单据向银行办理了结汇手续，A公司也顺利付款赎单。依提单上载明的装船日期预计船舶将于2月10日到达目的港，A公司已安排好了一些接货的工作，但该船却于2月25日才到达目的港，这时正赶上化肥的价格下跌，使A公司在出售化肥时的价格大大下降。另一方面，由于收货人巳为接货作好了运输工具和仓库的安排，化肥的延迟到港也引起了收货人在这方面的损失。如果本案A公司投保一切险，保险公司应否承担赔偿责任？
单选题我国A公司与国外B公司签订一份CIF出口合同，以信用证方式支付，国外银行开来的信用证中规定”最晚装运期为5月31日，信用证有效期为6月2日”。A公司备货出运，于5月25日取得正本已装船清洁提单，A公司应不迟于（）向银行提交相关单据。A5月25日B5月31日C6月1日D6月2日
问答题我国A公司与某外国B公司于1992年10月20日签订了购买化肥的CFR合同，A公司开出的信用证规定，装船期限为1993年1月1日至1月10日。由于B公司租来的货轮在开往装货港途中未尽责速遣，结果便装货至1993年1月20日才完成。承运人在接受B公司保函的情况下，签发了与信用证条款一致的提单。B公司依此单据向银行办理了结汇手续，A公司也顺利付款赎单。依提单上载明的装船日期预计船舶将于2月10日到达目的港，A公司已安排好了一些接货的工作，但该船却于2月25日才到达目的港，这时正赶上化肥的价格下跌，使A公司在出售化肥时的价格大大下降。另一方面，由于收货人巳为接货作好了运输工具和仓库的安排，化肥的延迟到港也引起了收货人在这方面的损失。本案中银行有无责任？
问答题A省经纶公司与香港中发公司于1994年8月10日签订了一份购销马口铁的合同。合同约定马口铁价格条件为CIF天津746美圆/吨，总价款为250万美圆，装运期限为1994年10月10日之前。合同还约定，付款条件为买方在收到卖方关于预计装船日期及准备装船数量的通知之后，应于装运前20天通过中国的银行开出以卖方为受益人的不可撤消的信用证。同年9月19日经纶公司请上海A银行开出以香港中发公司为受益人的不可撒消的信用证并支付了开证费用。9月24日该银行通过传真向香港B银行开出信用证，香港B银行电话告知中发公司已经收到上海A银行开出之信用证，中发公司告诉香港B银行拒绝接受这一已经迟到的信用证并于当日发传真给经纶公司称，鉴于经纶公司迟延开出信用证决定解除合同并要求其赔偿5万美圆的利润损失。经纶公司非常气愤向法院提起诉讼。如果中发公司要求解除合同，A省经纶公司能否行使同时履行抗辩权？
问答题A省经纶公司与香港中发公司于1994年8月10日签订了一份购销马口铁的合同。合同约定马口铁价格条件为CIF天津746美圆/吨，总价款为250万美圆，装运期限为1994年10月10日之前。合同还约定，付款条件为买方在收到卖方关于预计装船日期及准备装船数量的通知之后，应于装运前20天通过中国的银行开出以卖方为受益人的不可撤消的信用证。同年9月19日经纶公司请上海A银行开出以香港中发公司为受益人的不可撒消的信用证并支付了开证费用。9月24日该银行通过传真向香港B银行开出信用证，香港B银行电话告知中发公司已经收到上海A银行开出之信用证，中发公司告诉香港B银行拒绝接受这一已经迟到的信用证并于当日发传真给经纶公司称，鉴于经纶公司迟延开出信用证决定解除合同并要求其赔偿5万美圆的利润损失。经纶公司非常气愤向法院提起诉讼。本案中何方当事人构成违约？
问答题A省经纶公司与香港中发公司于1994年8月10日签订了一份购销马口铁的合同。合同约定马口铁价格条件为CIF天津746美圆/吨，总价款为250万美圆，装运期限为1994年10月10日之前。合同还约定，付款条件为买方在收到卖方关于预计装船日期及准备装船数量的通知之后，应于装运前20天通过中国的银行开出以卖方为受益人的不可撤消的信用证。同年9月19日经纶公司请上海A银行开出以香港中发公司为受益人的不可撒消的信用证并支付了开证费用。9月24日该银行通过传真向香港B银行开出信用证，香港B银行电话告知中发公司已经收到上海A银行开出之信用证，中发公司告诉香港B银行拒绝接受这一已经迟到的信用证并于当日发传真给经纶公司称，鉴于经纶公司迟延开出信用证决定解除合同并要求其赔偿5万美圆的利润损失。经纶公司非常气愤向法院提起诉讼。中发公司是否享有解除合同的权利？
问答题我国A公司与某外国B公司于1992年10月20日签订了购买化肥的CFR合同，A公司开出的信用证规定，装船期限为1993年1月1日至1月10日。由于B公司租来的货轮在开往装货港途中未尽责速遣，结果便装货至1993年1月20日才完成。承运人在接受B公司保函的情况下，签发了与信用证条款一致的提单。B公司依此单据向银行办理了结汇手续，A公司也顺利付款赎单。依提单上载明的装船日期预计船舶将于2月10日到达目的港，A公司已安排好了一些接货的工作，但该船却于2月25日才到达目的港，这时正赶上化肥的价格下跌，使A公司在出售化肥时的价格大大下降。另一方面，由于收货人巳为接货作好了运输工具和仓库的安排，化肥的延迟到港也引起了收货人在这方面的损失。当该案中运输合同受《海牙规则》或者《汉堡规则》调整时，承运人承担的责任是否会不同？
单选题2004年8月，美国甲贸易公司与我国乙进出口公司签订合同购买一批高档瓷器，价格条件为CIF纽约，支付条件为不可撤销的跟单信用证，乙方需要提供已装船提单等有效单证。甲方随后与上海丙运输公司签订了运输合同。10月，乙方将货物备妥，装上丙公司派来的货车。途中由于驾驶员的过失发生了车祸，耽误了时间，错过了信用证规定的装船日期，并造成两箱瓷器受损。请分析案例，回答下列问题：货物的运输费用应当由（）承担。A乙方B甲方C甲方和乙方D甲方和丙公司
单选题中国新新公司与德国RR公司于2018年4月20日签订了购买7000吨化肥的CFR合同，新新公司开出的信用证规定，装船期限为2018年8月10日以前装完。由于RR公司租来的“安达”号货轮在开往某外国港口运货途中遇到飓风，结果使装货至2018年8月20日才完成。承运人在接受RR公司保函的情况下，签发了与信用证条款一致的提单。此后，德国RR公司去Y银行结了货款。依提单上载明的装船日期预计船舶应于9月20日到达目的港，收货人也已安排好了一切接货的工作，但该船却于10月2日才到达目的港，这时正赶上化肥的价格下跌，新新公司不得不降低化肥的出售价格；同时，由于收货人已为接货做好了运输工具和仓库的安排，化肥的延迟到港也引起收货人在这方面的损失。下列哪一说法不正确？（ ）A承运人签发的提单属于预借提单B承运人签发的提单属于倒签提单C新新公司就其损失可以向承运人索赔D新新公司就其损失可以向德国公司索赔