我国A公司与某国B公司于1 995年1 0月20日签订购买52500吨化肥的GFR合同。 A公司开出信用证规定，装船期限为1 996年1月1日至1月20日。“雄狮号”在1 996年1月20日装货完成，于1月2 1日驶离装运港。 A公司为这批货物投保了水渍险。 1 996年1月30日“雄狮号”途经达达尼尔海峡时起火，造成部分化肥烧毁。在船长命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。该船到达目的地时赶上了化肥价格下跌，A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。请根据上述事例，回答以下问题：【问题】1．(1)途中烧毁的化肥损失属什么损失？为什么？(2)这部分损失应由谁承担？为什么？2．(1)途中湿毁的化肥损失属什么损失？为什么？(2)这部分损失应由谁承担？为什么？3．由于化肥价格下跌造成的损失应由谁承担？为什么？4．如果A公司为这批货物投的是平安险，以上损失的承担是否有变化？
我国A公司与某国B公司于1 995年1 0月20日签订购买52500吨化肥的GFR合同。 A公司开出信用证规定，装船期限为1 996年1月1日至1月20日。“雄狮号”在1 996年1月20日装货完成，于1月2 1日驶离装运港。 A公司为这批货物投保了水渍险。 1 996年1月30日“雄狮号”途经达达尼尔海峡时起火，造成部分化肥烧毁。在船长命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。该船到达目的地时赶上了化肥价格下跌，A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。请根据上述事例，回答以下问题：
【问题】
1．(1)途中烧毁的化肥损失属什么损失？为什么？
(2)这部分损失应由谁承担？为什么？
2．(1)途中湿毁的化肥损失属什么损失？为什么？
(2)这部分损失应由谁承担？为什么？
3．由于化肥价格下跌造成的损失应由谁承担？为什么？
4．如果A公司为这批货物投的是平安险，以上损失的承担是否有变化？
参考解析
解析：
1．(1)①途中烧毁的化肥损失属单独海损。
②理由：单独海损是指在海运过程中遭遇海上风险直接造成特定利益方的船舶或货物的部分损失。例如，海运途中船舱内某批货物被海水浸泡受损而贬值40%，该损失与其他货主及船东的利益无关，应当由受损货物的货主自行承担。本案中，烧毁的化肥损失是失火直接造成的损失，这部分损失属于单独海损。
(2)①这部分损失应由保险公司承担。
②理由：采用CFR术语时，货物在装运港装船时，货物灭失或损坏的风险在货物交到船上时转移。途中烧毁的化肥的风险由A公司即买方承担；而A公司购买了水渍险，投保水渍险后，保险公司对货物因运输工具搁浅、触礁、沉没、互撞，与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故所造成的全部或部分损失。水渍险赔偿范围包含单独海损，因此由保险公司承担。
2．(1)①途中湿毁的化肥损失属共同海损。
②理由：共同海损是指在海运过程中，当船舶、货物或其他财产遭遇共同危险时，为解除共同危险而采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。本案中，因船舶和货物遭到了共同危险，船长为了共同安全，采取了合理的救难措施但因此直接造成了化肥的湿毁，所以这部分损失属于共同海损。
(2)①这部分损失应由保险公司承担。
②理由：发生共同海损后，共同海损范围内的牺牲和费用均可通过共同海损理算，由各受益方（包括船方、货方和运费收入方）根据获救价值按比例分摊，称为共同海损分摊。共同海损损失由受益各方承担，即应该由A公司与船公司等受益方分别承担。又由于A公司购买了水渍险，保险公司承担的赔偿责任包括共同海损的牺牲、分摊和救助费用。因此，这部分损失应由保险公司承担。
3．(1)由于化肥价格下跌造成的损失应由A公司承担。
(2)理由：首先，采用CFR术语时，货物在装运港装船时，货物灭失或损坏的风险在货物交到船上时转移。由于化肥价格下跌造成的损失，发生在风险转移之后，所以应当由买方自行承担这部分损失。其次，买方A公司已投保，而中国海洋运输货物保险条款规定了除外责任，保险公司对下列原因造成的损失不负赔偿责任：①因被保险人的故意行为或过失所造成的损失；②发货人责任引起的损失；③货物在保险责任开始前已存在品质不良或数量短少造成的损失；④货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及因市价波动、运输延迟引起的损失；⑤海运货物战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任。因此，由于化肥价格下跌造成的损失，保险公司不承担赔偿责任。
4．(1)以上损失的承担没有变化。
(2)投保平安险后，保险公司承担的赔偿责任包括货物在运输途中因自然灾害造成的全部损失或推定全损，以及货物因运输工具搁浅、触礁、沉没、互撞，与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故所造成的全部或部分损失等。而投保水渍险，保险公司除承担平安险的各项责任外，还对被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失负赔偿责任。本案中的损失均为平安险的承保范围，因此不因投保平安险还是水渍险而发生变化。
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根据下列条件，回答 98～100 问题：我国甲公司与某国乙公司于2004年lO月20日签订购买52500吨化肥的CFR合同。甲公司开出信用证规定，装船期限为2005年1月1日至1月10日，由于乙公司租来运货的“Cabury号”在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装货至2005年1月20日才完成。承运人在取得乙公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“Cabury号”于1月21日驶离装运港。甲公司这批货物投保了水渍险。请根据上述事例回答下列问题。第 98 题 若2005年1月30日“Cabury号”途经达达尼尔海峡时起火，造成部分化肥烧毁。则下列说法正确的是。 （ ）。A．途中烧毁的化肥损失属于单独海损B．途中烧毁的化肥损失属于共同海损C．途中烧毁的化肥损失应由甲公司承担D．途中烧毁的化肥损失应由保险公司承担
位于天津的甲公司(卖方)于2004年1月17日向我天津分公司就一批化肥从天津运至厦门(系送货上门)投保了国内水路、陆路货物运输险，险别为综合险，保险金额为人民币500万元，承运船舶为属于上海捷达船运公司所有的吉祥号货轮，收货人为位于厦门的乙公司(买方)。货物于1月22日起运，1月25日抵达厦门港，收货人验货时发现化肥水湿，遂拒收。甲公司于1月26日向我天津分公司发出了货物出险通知，报损金额为400万元人民币。问题：(1) 如果船方称上述货损的原因是由于途中发生9级大风，货舱的阀门被打松致使进水。假设您负责天津分公司水险理赔工作，请按照公司水险理赔流程和有关的管理规定，全面分析上述赔案，并制定理赔方案。(2)经查，该批化肥的发票金额为550万元人民币，由于水湿发生贬值，残值估计为200万元人民币，同时由于理赔工作耽误了最佳销售时机，该批化肥至多能卖100万元人民币。请就上述已知条件制作赔款理算书，并说明理由。
我国甲公司与某国乙公司于2011年10月20日 签订购买52500吨化肥的CFR合同。甲公司开出信 用证规定,装船期限为2012年1月1日至10日，由于 乙公司租来运货的“黑珍珠号”在开往某外国港口途 中遇到飓风，结果装货至2012年1月20日才完成。 承运人在取得乙公司出具的保函的情况下签发了与信 用证条款一致的提单。“黑珍珠号”于1月21日驶离装运港。甲公司这批货物投保了水渍险。若2012年1月30日“黑珍珠号”途经马六 甲海峡时起火，造成部分化肥烧毁。则下列说法正确 的是:（ )A.途中烧毁的化肥损失属于单独海损B.途中烧毁的化肥损失属于共同海损C.途中烧毁的化肥损失应由甲公司承担D.途中烧毁的化肥损失应由保险公司承担
我国甲公司与某国乙公司于2011年10月20日 签订购买52500吨化肥的CFR合同。甲公司开出信 用证规定,装船期限为2012年1月1日至10日，由于 乙公司租来运货的“黑珍珠号”在开往某外国港口途 中遇到飓风，结果装货至2012年1月20日才完成。 承运人在取得乙公司出具的保函的情况下签发了与信 用证条款一致的提单。“黑珍珠号”于1月21日驶离装运港。甲公司这批货物投保了水渍险。若在船舶起火后，船长在命令救火过程中 又造成部分化肥湿毁。则关于这部分损失下列说法正 确的是:（ )A.属于单独海损B.属于共同海损C.应由甲公司承担损失D.应由甲公司与船公司分担损失
我国A公司与某国B.公司于2001年10月20日签订购买52 500吨化肥的CFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限是2002年1月1日到1月10日，由于B公司用来运货的“顺风”号轮在开往某国港口的途中遇到飓风，结果装至1月20日才完成。承运人在取得B出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“顺风”轮于1月21日驶离装运港，A公司认为这批货物投保了水渍险。2002年1月30日，“顺风”途经巴拿马运河时起火，造成部分化肥烧毁，船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船在到达目的地时正遇到了化肥价格下跌。A在出售余下的化肥时价格不得不大幅下降，给A公司造成很大损失。请根据上述事实，回答下列问题：途中湿毁的化肥损失属于什么损失？应由谁承担？为什么？
我国A公司与某国B.公司于2001年10月20日签订购买52 500吨化肥的CFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限是2002年1月1日到1月10日，由于B公司用来运货的“顺风”号轮在开往某国港口的途中遇到飓风，结果装至1月20日才完成。承运人在取得B出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“顺风”轮于1月21日驶离装运港，A公司认为这批货物投保了水渍险。2002年1月30日，“顺风”途经巴拿马运河时起火，造成部分化肥烧毁，船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船在到达目的地时正遇到了化肥价格下跌。A在出售余下的化肥时价格不得不大幅下降，给A公司造成很大损失。请根据上述事实，回答下列问题：途中烧毁的化肥损失属于什么损失？应由谁承担？为什么？
我国A公司与某国B.公司于2001年10月20日签订购买52 500吨化肥的CFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限是2002年1月1日到1月10日，由于B公司用来运货的“顺风”号轮在开往某国港口的途中遇到飓风，结果装至1月20日才完成。承运人在取得B出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“顺风”轮于1月21日驶离装运港，A公司认为这批货物投保了水渍险。2002年1月30日，“顺风”途经巴拿马运河时起火，造成部分化肥烧毁，船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船在到达目的地时正遇到了化肥价格下跌。A在出售余下的化肥时价格不得不大幅下降，给A公司造成很大损失。请根据上述事实，回答下列问题：A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失？为什么？
我国A公司与某国B公司于1995年10月20日签订购买52500吨化肥的GFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为1996年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“雄狮号”在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装货至1996年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“雄狮号”于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。1996年1月30日“雄狮号”途经达达尼尔海峡时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时赶上了化肥价格下跌，A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。承运人可否向托运人B公司追偿责任？为什么？
我国A公司与某国B公司于1995年10月20日签订购买52500吨化肥的GFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为1996年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“雄狮号”在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装货至1996年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“雄狮号”于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。1996年1月30日“雄狮号”途经达达尼尔海峡时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时赶上了化肥价格下跌，A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。途中烧毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担？为什么？
我国A公司与一国B公司于2000年2月20日签订了购买5万吨大米的CIF合同。A公司开出信用证规定，装船期限为2000年6月5日至6月15日，由于B公司租用的甲船在开往指定港口时由于战争封锁而迟至6月20日才到达装货港，货物于6月22日装好后启运。承运人在取得B公司开出的保函后签发了与信用证规定一致的提单。 B公司为这批大米投保了淡水雨淋险。2000年6月28日，甲船在途中遭遇飓风，大米部分被浸，在翻晒过程中，大米又被雨淋了。由于船舶的迟延到达，致使目的地大米价格下降，A公司为尽快处理大米而大幅降价，承受了很大的损失。A公司可否向承运人追偿由于大米价格下跌造成的损失（ ）A、可以，承运人签发了虚假提单B、可以，承运人取得了B公司出具的保函C、不可以，因为B公司出具了保函D、不可以，损失由意外事故造成
我国A公司与一国B公司于2000年2月20日签订了购买5万吨大米的CIF合同。A公司开出信用证规定，装船期限为2000年6月5日至6月15日，由于B公司租用的甲船在开往指定港口时由于战争封锁而迟至6月20日才到达装货港，货物于6月22日装好后启运。承运人在取得B公司开出的保函后签发了与信用证规定一致的提单。 B公司为这批大米投保了淡水雨淋险。2000年6月28日，甲船在途中遭遇飓风，大米部分被浸，在翻晒过程中，大米又被雨淋了。由于船舶的迟延到达，致使目的地大米价格下降，A公司为尽快处理大米而大幅降价，承受了很大的损失。承运人可否向托运人B公司追偿责任?为什么（ ）A、可以，因为B公司出具了保函B、不可以，此保函是无效的C、不可以，因自货物装上船起，货物毁损责任已转归承运人D、可以，承运人因向A公司承担责任而取得代位求偿权
我国A公司与某国B公司于1995年10月20日签订购买52500吨化肥的GFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为1996年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“雄狮号”在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装货至1996年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“雄狮号”于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。1996年1月30日“雄狮号”途经达达尼尔海峡时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时赶上了化肥价格下跌，A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失？为什么？
我国A公司与某国B公司于1995年10月20日签订购买52500吨化肥的GFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为1996年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“雄狮号”在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装货至1996年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“雄狮号”于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。1996年1月30日“雄狮号”途经达达尼尔海峡时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时赶上了化肥价格下跌，A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担？为什么？
我国A公司与一国B公司于2000年2月20日签订了购买5万吨大米的CIF合同。A公司开出信用证规定，装船期限为2000年6月5日至6月15日，由于B公司租用的甲船在开往指定港口时由于战争封锁而迟至6月20日才到达装货港，货物于6月22日装好后启运。承运人在取得B公司开出的保函后签发了与信用证规定一致的提单。 B公司为这批大米投保了淡水雨淋险。2000年6月28日，甲船在途中遭遇飓风，大米部分被浸，在翻晒过程中，大米又被雨淋了。由于船舶的迟延到达，致使目的地大米价格下降，A公司为尽快处理大米而大幅降价，承受了很大的损失。船舶在途中遭遇了什么风险，应由谁来承担（ ）A、共同海损A公司承担B、单独海损承运人承担C、共同海损B公司承担D、共同海损承运人承担
位于天津的甲公司（卖方）于2004年1月17日向我天津分公司就一批化肥从天津运至厦门（系送货上门）投保了国内水路、陆路货物运输险，险别为综合险，保险金额为人民币500万元，承运船舶为属于上海捷达船运公司所有的吉祥号货轮，收货人为位于厦门的乙公司（买方）。货物于1月22日起运，1月25日抵达厦门港，收货人验货时发现化肥水湿，遂拒收。甲公司于1月26日向我天津分公司发出了货物出险通知，报损金额为400万元人民币。经查，该批化肥的发票金额为550万元人民币，由于水湿发生贬值，残值估计为200万元人民币，同时由于理赔工作耽误了最佳销售时机，该批化肥至多能卖100万元人民币。请就上述已知条件制作赔款理算书，并说明理由。
中国MTC公司与澳大利亚CT公司签订了一份购买5万吨化肥的FOB合同，由日本一家海上运输公司承运，装船后货船从大连港出发驶往悉尼，在航行途中货船起火，大火蔓延很快。为了船货的共同安全，船长下令立刻向船舱注水灭火。火被扑灭后，由于主机受损，无法继续航行。船长于是雇用拖轮将船拖至宁波港修理，确保安全后重新驶往悉尼港。到达悉尼港后发现，此次意外事故造成如下损失：（1）1万吨化肥被火烧毁；（2）2万吨化肥因注水而被毁；（3）该货轮主机和部分甲板受损；（4）雇用拖轮费用；（5）额外增加的燃料和船长、船员工资以上各项费用，哪些属于共同海损？哪些属于单独海损？
问答题我国A公司与某外国B公司于1992年10月20日签订了购买化肥的CFR合同，A公司开出的信用证规定，装船期限为1993年1月1日至1月10日。由于B公司租来的货轮在开往装货港途中未尽责速遣，结果便装货至1993年1月20日才完成。承运人在接受B公司保函的情况下，签发了与信用证条款一致的提单。B公司依此单据向银行办理了结汇手续，A公司也顺利付款赎单。依提单上载明的装船日期预计船舶将于2月10日到达目的港，A公司已安排好了一些接货的工作，但该船却于2月25日才到达目的港，这时正赶上化肥的价格下跌，使A公司在出售化肥时的价格大大下降。另一方面，由于收货人巳为接货作好了运输工具和仓库的安排，化肥的延迟到港也引起了收货人在这方面的损失。如果本案A公司投保一切险，保险公司应否承担赔偿责任？
不定项题我国A公司与一国B公司于2000年2月20日签订了购买5万吨大米的CIF合同。A公司开出信用证规定，装船期限为2000年6月5日至6月15日，由于B公司租用的甲船在开往指定港口时由于战争封锁而迟至6月20日才到达装货港，货物于6月22日装好后启运。承运人在取得B公司开出的保函后签发了与信用证规定一致的提单。 B公司为这批大米投保了淡水雨淋险。2000年6月28日，甲船在途中遭遇飓风，大米部分被浸，在翻晒过程中，大米又被雨淋了。由于船舶的迟延到达，致使目的地大米价格下降，A公司为尽快处理大米而大幅降价，承受了很大的损失。船舶在途中遭遇了什么风险，应由谁来承担（ ）A共同海损A公司承担B单独海损承运人承担C共同海损B公司承担D共同海损承运人承担
问答题我国A公司与某外国B公司于1992年10月20日签订了购买化肥的CFR合同，A公司开出的信用证规定，装船期限为1993年1月1日至1月10日。由于B公司租来的货轮在开往装货港途中未尽责速遣，结果便装货至1993年1月20日才完成。承运人在接受B公司保函的情况下，签发了与信用证条款一致的提单。B公司依此单据向银行办理了结汇手续，A公司也顺利付款赎单。依提单上载明的装船日期预计船舶将于2月10日到达目的港，A公司已安排好了一些接货的工作，但该船却于2月25日才到达目的港，这时正赶上化肥的价格下跌，使A公司在出售化肥时的价格大大下降。另一方面，由于收货人巳为接货作好了运输工具和仓库的安排，化肥的延迟到港也引起了收货人在这方面的损失。本案中银行有无责任？
问答题中国MTC公司与澳大利亚CT公司签订了一份购买5万吨化肥的FOB合同，由日本一家海上运输公司承运，装船后货船从大连港出发驶往悉尼，在航行途中货船起火，大火蔓延很快。为了船货的共同安全，船长下令立刻向船舱注水灭火。火被扑灭后，由于主机受损，无法继续航行。船长于是雇用拖轮将船拖至宁波港修理，确保安全后重新驶往悉尼港。到达悉尼港后发现，此次意外事故造成如下损失：（1）1万吨化肥被火烧毁；（2）2万吨化肥因注水而被毁；（3）该货轮主机和部分甲板受损；（4）雇用拖轮费用；（5）额外增加的燃料和船长、船员工资以上各项费用，哪些属于共同海损？哪些属于单独海损？
问答题我国A公司与某外国B公司于1992年10月20日签订了购买化肥的CFR合同，A公司开出的信用证规定，装船期限为1993年1月1日至1月10日。由于B公司租来的货轮在开往装货港途中未尽责速遣，结果便装货至1993年1月20日才完成。承运人在接受B公司保函的情况下，签发了与信用证条款一致的提单。B公司依此单据向银行办理了结汇手续，A公司也顺利付款赎单。依提单上载明的装船日期预计船舶将于2月10日到达目的港，A公司已安排好了一些接货的工作，但该船却于2月25日才到达目的港，这时正赶上化肥的价格下跌，使A公司在出售化肥时的价格大大下降。另一方面，由于收货人巳为接货作好了运输工具和仓库的安排，化肥的延迟到港也引起了收货人在这方面的损失。当该案中运输合同受《海牙规则》或者《汉堡规则》调整时，承运人承担的责任是否会不同？
问答题某公司以CIF术语出口一批化肥。装运前按合同规定已向保险公司投保水渍险，货物装妥后顺利开航。载货船舶起航后不久在海上遭受暴风雨，海水涌入舱内，致使部分化肥遭到水渍，损失价值达l000美元。数日后，又发现部分化肥包装破裂，估计损失达1500美元。问该损失应由谁承担？为什么？
问答题我国佳丽彤有限责任公司与某国赫尔利有限责任公司于2003年10月20日签订购买500吨棉花的CFR合同。佳丽彤有限责任公司开出信用证规定，装船期限为2004年2月1日至2月15日。由于赫尔利有限责任公司租来运货物“白马王子号”在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装货至2004年2月20日才完成。承运人在取得赫尔利有限责任公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“白马王子号”于2月21日驶离装运港。佳丽彤有限责任公司为这批货物投保了水渍险。2004年2月28日“白马王子号”途经达达尼尔海峡时起火，造成部分棉花烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分棉花湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时赶上了棉花价格下跌，佳丽彤有限责任公司在出售余下的棉花时价格不得不大幅度下降，给佳丽彤有限责任公司造成很大损失。途中烧毁的棉花损失属什么损失，应由谁承担？为什么？佳丽彤有限责任公司可否向承运人追偿由于棉花价格下跌造成的损失？为什么？!
多选题若2017年1月30日“黑珍珠号”途经马六甲海峡时起火，造成部分化肥烧毁。则下列说法正确的是（ ）。A途中烧毁的化肥损失属于单独海损B途中烧毁的化肥损失属于共同海损C途中烧毁的化肥损失应由甲公司承担D途中烧毁的化肥损失应由保险公司承担
问答题位于天津的甲公司（卖方）于2004年1月17日向我天津分公司就一批化肥从天津运至厦门（系送货上门）投保了国内水路、陆路货物运输险，险别为综合险，保险金额为人民币500万元，承运船舶为属于上海捷达船运公司所有的吉祥号货轮，收货人为位于厦门的乙公司（买方）。货物于1月22日起运，1月25日抵达厦门港，收货人验货时发现化肥水湿，遂拒收。甲公司于1月26日向我天津分公司发出了货物出险通知，报损金额为400万元人民币。如果船方称上述货损的原因是由于途中发生9级大风，货舱的阀门被打松致使进水。假设您负责天津分公司水险理赔工作，请按照公司水险理赔流程和有关的管理规定，全面分析上述赔案，并制定理赔方案。