列车施行常用制动时,货物列车运行速度在()以下时,不应缓解列车制动。
当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫设备制动优先。
列车施行常用制动时，货物列车运行速度在（）km／h以下时，不应缓解列车制动。
如果常用制动后又产生紧急制动，必须等速度为O后才能按压“（）”键进行缓解。A、货车B、缓解C、设置D、转速
如果列车速度与允许速度之间的差距超过紧急制动门限，列控车载设备会产生常用制动，直到允许缓解。
GYK实施常用制动后，运行速度降至模式限速值-3km/h时，此时可按压【缓解】键撤除常用制动指令。
DMI显示器缓解键，在机控或人控优先的状态下，如果列车触发了（）制动，当列车停车后，列控车载设备允许司机缓解制动。
LKJ型监控装置，常用制动动作后，运行速度低于固定模式限速值，待LKJ语音提示“允许缓解”时，按压缓解键（）常用制动指令。
为保证制动的平稳性和连续性，在人控优先模式下，如果在切换时ATP车载设备或LKJ已经触发制动，则应停车后或司机缓解后自动切换。
人控优先的条件下，触发常用制动后，速度已经降到缓解速度以下，如何缓解常用制动（）。A、人工缓解B、自动缓解
实施常用制动后，当实际运行速度（）限制速度一定值或速度为（）时才允许人工缓解。
运行监控装置通过实时检测机车运行的速度，与实现存在装置内的限制速度比较，当超速时，启动（）进行减速，当速度降到限速值后自动缓解。A、常用制动B、紧急制动C、全制动
在目标速度监视区，当列车速度超过常用制动限速曲线时，列控车载设备触发紧急制动输出。
设备优先的列控系统在列车速度高于目标速度后立即进行制动控制，当列车速度低于目标速度后（）。A、手动缓解B、自动缓解C、语音提示D、图标显示
判断题为保证制动的平稳性和连续性，在人控优先模式下，如果在切换时ATP车载设备或LKJ已经触发制动，则应停车后或司机缓解后自动切换。A对B错
填空题DMI显示器缓解键，在机控或人控优先的状态下，如果列车触发了（）制动，当列车停车后，列控车载设备允许司机缓解制动。
单选题如果常用制动后又产生紧急制动，必须等速度为O后才能按压“（）”键进行缓解。A货车B缓解C设置D转速
单选题运行监控装置通过实时检测机车运行的速度，与实现存在装置内的限制速度比较，当超速时，启动（）进行减速，当速度降到限速值后自动缓解。A常用制动B紧急制动C全制动
填空题列车施行常用制动时，货物列车运行速度在（）km／h以下时，不应缓解列车制动。
单选题设备优先的列控系统在列车速度高于目标速度后立即进行制动控制，当列车速度低于目标速度后（）。A手动缓解B自动缓解C语音提示D图标显示
判断题如果列车速度与允许速度之间的差距超过紧急制动门限，列控车载设备会产生常用制动，直到允许缓解。A对B错
填空题列车施行常用制动时，货物列车运行速度在（）以下时，不应缓解列车制动。
单选题在设备制动优先速度监控条件下，ATP输出最大常用制动后，若速度低于常用制动缓解速度则（）。AATP发出预警音BATP提示司机缓解CATP自动缓解DATP无任何动作
单选题人控优先的条件下，触发常用制动后，速度已经降到缓解速度以下，如何缓解常用制动（）。A人工缓解B自动缓解
判断题在目标速度监视区，当列车速度超过常用制动限速曲线时，列控车载设备触发紧急制动输出。A对B错
判断题当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫设备制动优先。A对B错
填空题LKJ型监控装置，常用制动动作后，运行速度低于固定模式限速值，待LKJ语音提示“允许缓解”时，按压缓解键（）常用制动指令。