问答题在基坑工程中，为防止载重车辆频繁通过的地段沉陷、变形坍塌，一般主要采取哪些措施来保证安全？
问答题
在基坑工程中，为防止载重车辆频繁通过的地段沉陷、变形坍塌，一般主要采取哪些措施来保证安全？
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路基施工可冬季进行的项目有()。A、 含水量高的流动土质、流沙地段的路堑开挖B、 河滩地段开挖基坑修建防护工程C、 泥沼地带的换填土D、 土质路堤工程的施工E、 河床地段虽被冰盖覆盖，仍然可以开挖基坑修筑防护工程，但应采取措施保证工程质量
某施工总承包单位承担一项建筑基坑工程的施工，基坑开挖深度12m，基坑南侧距坑边6m处有一栋6层住宅楼。基坑土质状况从地面向下依次为：杂填土0～2m，粉质土2～5m，砂质土5～10m，黏性土10～12m，砂质土12～18m。上层滞水水位在地表以下5m(渗透系数为0、5m/d)，地表下18m以内无承压水。基坑支护设计采用灌注桩加锚杆。施工前，建设单位为节约投资，指示更改设计，除南侧外其余三面均采用土钉墙支护，垂直开挖。基坑在开挖过程中北侧支护出现较大变形，但一直未被发现，最终导致北侧支护部分坍塌。事故调查中发现： (1)施工总承包单位对本工程作了重大危险源分析，确认南侧毗邻建筑物、临边防护、上下通道的安全为重大危险源，并制订了相应的措施，但未审批。 (2)施工总承包单位有健全的安全制度文件。 (3)施工过程中无任何安全检查记录、交底记录及培训教育记录等其他记录资料。 【问题】 1、本工程基坑最小降水深度应为多少？降水宜采用何种方式？ 2、该基坑坍塌的直接原因是什么？从技术方面分析，造成该基坑坍塌的主要因素有哪些？ 3、根据《建筑施工安全检查标准》(JGJ59—1999)中基坑支护安全检查评分表的要求，本基坑支护工程还应检查哪些项目？ 4、施工总承包单位还应采取哪些有效措施才能避免类似基坑支护坍塌？
某桥梁工程在施工前，项目经理部为了保证安全，防止安全隐患的出现，在基坑开挖时采取了防坍塌措施，具体的措施如下。 （1）确定围护方法根据土质和深度来确定。 （2）机械开挖不支撑基坑时，每次挖方修坡深度不得超过1.5m。 （3）人工开挖不支撑基坑时，每次挖方修坡深度不得超过0.5m。 （4）任何情况下，在基坑顶边弃土时，弃土堆坡脚至挖方上边缘的距离不得大于1.2m，堆土高度不得超过1.5m。 在施工过程中，因一场大雨使开挖的基坑坍塌，幸好无人员伤亡。针对基坑开挖时的坍塌事故应提出怎样的应急措施？
某桥梁工程在施工前，项目经理部为了保证安全，防止安全隐患的出现，在基坑开挖时采取了防坍塌措施，具体的措施如下。 （1）确定围护方法根据土质和深度来确定。 （2）机械开挖不支撑基坑时，每次挖方修坡深度不得超过1.5m。 （3）人工开挖不支撑基坑时，每次挖方修坡深度不得超过0.5m。 （4）任何情况下，在基坑顶边弃土时，弃土堆坡脚至挖方上边缘的距离不得大于1.2m，堆土高度不得超过1.5m。 在施工过程中，因一场大雨使开挖的基坑坍塌，幸好无人员伤亡。简述安全事故处理的程序。
问答题某桥梁工程在施工前，项目经理部为了保证安全，防止安全隐患的出现，在基坑开挖时采取了防坍塌措施，具体的措施如下。 （1）确定围护方法根据土质和深度来确定。 （2）机械开挖不支撑基坑时，每次挖方修坡深度不得超过1.5m。 （3）人工开挖不支撑基坑时，每次挖方修坡深度不得超过0.5m。 （4）任何情况下，在基坑顶边弃土时，弃土堆坡脚至挖方上边缘的距离不得大于1.2m，堆土高度不得超过1.5m。 在施工过程中，因一场大雨使开挖的基坑坍塌，幸好无人员伤亡。简述安全事故处理的程序。
问答题某桥梁工程在施工前，项目经理部为了保证安全，防止安全隐患的出现，在基坑开挖时采取了防坍塌措施，具体的措施如下。 （1）确定围护方法根据土质和深度来确定。 （2）机械开挖不支撑基坑时，每次挖方修坡深度不得超过1.5m。 （3）人工开挖不支撑基坑时，每次挖方修坡深度不得超过0.5m。 （4）任何情况下，在基坑顶边弃土时，弃土堆坡脚至挖方上边缘的距离不得大于1.2m，堆土高度不得超过1.5m。 在施工过程中，因一场大雨使开挖的基坑坍塌，幸好无人员伤亡。逐条判断具体的防坍塌措施是否妥当？如不妥，请改正。
问答题某桥梁工程在施工前，项目经理为了保证安全，防止安全隐患的产生，在基坑开挖时采取了防止坍塌的措施，具体的措施有： （1）围护方法根据土质和深度来确定。 （2）机械开挖不支持基坑时，每次挖方深度修坡深度不得超过1.5m. （3）人工开挖不支撑基坑时，每次挖方深度修坡深度不得超过0.5m. （4）任何情况下，在基坑顶边弃土时，弃土堆坡脚至挖方上边缘的距离不得大于1.2m，堆土高度不得超过1.5m. 问题： 1、逐条判断具体的防坍塌措施是否妥当，如不妥请改正。 2、处理安全隐患遵循的原则是什么? 3、简述安全事故处理的程序? 4、针对基坑开挖时的坍塌事故应提出怎样的应急措施?