单选题所有双向通信设备（包括自动报警、遇险报警时报告船位在内）应能从内部或外部航行接收装置（如果配备了其中一种这样的设备）中获得船位信息。如没有配备这样的接收装置，船舶在航行中某一时间所处的最新船位应在间隔不超过（）的时间内由人工控制方法确定，以便总能随时得到由这一设备发送的信息。A1小时B2小时C4小时D6小时
单选题
所有双向通信设备（包括自动报警、遇险报警时报告船位在内）应能从内部或外部航行接收装置（如果配备了其中一种这样的设备）中获得船位信息。如没有配备这样的接收装置，船舶在航行中某一时间所处的最新船位应在间隔不超过（）的时间内由人工控制方法确定，以便总能随时得到由这一设备发送的信息。
A
1小时
B
2小时
C
4小时
D
6小时
参考解析
解析：
暂无解析
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海岸电台在DSC设备上转发遇险报警的原因不包括（）。A、考虑到其他船舶电台可能没有接收到初始的DSC遇险报警B、遇险船舶电台在非标准频率上发送了初始遇险报警，或在标准的遇险频率上发射了遇险报警，但没有使用DSC手段C、有必要向遇险船舶进一步提供援助D、如果海岸电台救助没有完成，就应该持续转发遇险报警
所有双向通信设备（包括自动报警、遇险报警时报告船位在内）应能从内部或外部航行接收装置（如果配备了其中一种这样的设备）中获得船位信息。如没有配备这样的接收装置，船舶在航行中某一时间所处的最新船位应在间隔不超过（）的时间内由人工控制方法确定，以便总能随时得到由这一设备发送的信息。A、1小时B、2小时C、4小时D、6小时
在GMDSS中，遇险报警的主要方法不包括（）A、在地面系统中，根据船舶设备配备状况，综合航行环境，包括当时的海况、通航密度、当时电离层的无线电波传输特性、报警对象的频率值守情况等因素，分别通过MFHF/VHF设备的DSC终端向海岸电台、遇险船舶附近的船舶报警B、利用Inmarsat船站，设置遇险优先级别，通过卫星箱地面站报警C、通过COSSPAA-SARSAT系统中的EPIRB发射遇险报警，通过卫星向本地用户终端报警D、近岸的船舶通过CDMA手机报警
在EGC接收机的检验中，应包括哪些项目？（）A、检查自动输入船位装置或人工输入船位的功能B、应检查天线的调谐功能C、检查设备的识别码MMSI已正确设置D、通过监视正在接收中的电文并检查新接收的电文，根据接收到报文的误码率判断设备的接收性能
单选题在GMDSS中，遇险报警的主要方法不包括（）A在地面系统中，根据船舶设备配备状况，综合航行环境，包括当时的海况、通航密度、当时电离层的无线电波传输特性、报警对象的频率值守情况等因素，分别通过MFHF/VHF设备的DSC终端向海岸电台、遇险船舶附近的船舶报警B利用Inmarsat船站，设置遇险优先级别，通过卫星箱地面站报警C通过COSSPAA-SARSAT系统中的EPIRB发射遇险报警，通过卫星向本地用户终端报警D近岸的船舶通过CDMA手机报警
单选题根据海船法定规则06修改通报，双向通信设备没有从电子定位装置得到船位信息时，或在手动输入船位信息但更新时间超过4小时，启动报警。任何船位信息，如超过（）小时还未更新，则应删除。A4B8C12D23.5
单选题所有双向通信设备（包括自动报警、遇险报警时报告船位在内）应能从内部或外部航行接收装置（如果配备了其中一种这样的设备）中获得船位信息。如没有配备这样的接收装置，船舶在航行中某一时间所处的最新船位应在间隔不超过（）的时间内由人工控制方法确定，以便总能随时得到由这一设备发送的信息。A1小时B2小时C4小时D6小时
多选题某国内航行近海航行的客滚船，载客1500人，设计单位对该船无线电设备的配备设计如下，请判断哪些是正确的：（）A为了方便遇险报警的发送，在该船应在驾驶室设置一个遇险报警板，该报警板上应设置一个或数个按钮，当按下按钮时，船上所有具有遇险报警功能的无线电通信装置发出遇险报警。如果卫星通信设备设置在驾驶室，在该设备上具有遇险报警按钮，可不要另设遇险报警按钮。B为了方便通信，该船配备了中高频无线电装置，并具有DSC功能，为了满足法规，该船的中高频装置还应配备NBDP终端。C船上的GPS应与无线电发信机相连，以便在发送遇险报警时，能自动和连续地将船舶位置资料传送至无线电发设备，即遇险报警中包括位置信息。D该船应配备2只雷达应答器，另外船上配备的救生筏应每4只配备一个雷达应答器，并安装在救生筏中。
单选题海岸电台在DSC设备上转发遇险报警的原因不包括（）。A考虑到其他船舶电台可能没有接收到初始的DSC遇险报警B遇险船舶电台在非标准频率上发送了初始遇险报警，或在标准的遇险频率上发射了遇险报警，但没有使用DSC手段C有必要向遇险船舶进一步提供援助D如果海岸电台救助没有完成，就应该持续转发遇险报警