单选题遇小交路折返线路区域发生信号系统故障时,该线路区域()A不得进行小交路折返B改为人工折返C改为单线运行D不得有列车进入

单选题
遇小交路折返线路区域发生信号系统故障时,该线路区域()
A

不得进行小交路折返

B

改为人工折返

C

改为单线运行

D

不得有列车进入


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

在使用电话闭塞法时,可以采用采用小交路行车,但不能在折返站使用双折返。()此题为判断题(对,错)。

遇小交路折返线路区域发生信号系统故障时,该线路区域( )。 A.不得进行小交路折返B.改为人工折返C.改为单线运行D.不得有列车进入

发生故障的线路,应在故障区域两端设停车信号,独头线路发生故障时,应在进车端设停车信号。此题为判断题(对,错)。

故障排除和停车信号撤除之前,列车在保证安全时可以在故障线路区域运行。此题为判断题(对,错)。

()是指列车在线路的某一区间内运行,在指定的车站上折返。A、交路计划B、长交路C、短交路D、长短交路

架设在发电厂升压变电所与区域变电所之间的线路以及区域变电所与区域变电所之间的线路,称为()。A、配电线路B、所用电线路C、输电线路D、厂用电线路

关于铁路线路故障处理,下列说法错误的是()。A、发生故障的线路,应在故障区域前端设停车信号,后端可不设B、独头线路发生故障时,应在进车端设停车信号C、故障排除和停车信号撤除之前,列车不应在故障线路区域运行

故障排除和停车信号撤除之前,列车在保证安全时可以在故障线路区域运行。

发生故障的线路,应在故障区域两端设停车信号,独头线路发生故障时,应在进车端设停车信号。

在规定的安全*区域内实施爆破作业,在线路隐蔽工程(含通信、信号、电力、电缆、信息网络经路)上作业,影响路基稳定的各种施工属于维修作业范围。

在使用电话闭塞法时,可以采用采用小交路行车,但不能在折返站使用双折返。

突发事件调度行车组织应急预案,如发生影响正线局部线路运营的运营事故、设备故障、突发事件时,可根据实际情况组织局部线路()或个别车站关站。A、停运B、清客C、越站D、小交路

在ATC控制区域的线路上道岔区段设(),线路尽头设阻挡信号机。

遇小交路折返线路区域发生信号系统故障时,该线路区域()A、不得进行小交路折返B、改为人工折返C、改为单线运行D、不得有列车进入

线路区域内不得堆放杂物,尽量不要堆放路料,若必须堆放路料时,严禁路料堆放在道心、碎石道床路肩、边坡上。距线路中心线不得小于()米,不得影响调车作业人员安全与行车安全。A、1B、1.5C、2D、2.5

下面关于路测分析法优点的描述正确的有?()A、了解整个覆盖区域的信号覆盖状况B、通过分析软件对路测数据的处理,哪些区域信号覆盖质量好,哪些区域信号覆盖质量差C、可以准确记录在路测过程中各个事件发生时的实际信号状况D、可以直接观察覆盖区域的地物地貌信息,了解信号的实际传播环境

在ATC控制区域的线路上道岔区设(),线路尽头设阻挡信号机

某供电区域有城市用户150个,农村用户340个,在某月该区域城网线路停电共27小时,区域农网线路共停电39小时,如该月按30天计,则该区域的农村电网供电可靠率是()。A、1B、0.99984C、0.8D、0.7

判断题故障排除和停车信号撤除之前,列车在保证安全时可以在故障线路区域运行。A对B错

判断题发生故障的线路,应在故障区域两端设停车信号,独头线路发生故障时,应在进车端设停车信号。A对B错

单选题小交路折返方案确定后,行调向()发布小交路折返运行调度命令(应包括折返站、折返站台(股道)、辅助线等)A司机B车站C司机和车站D司机和车控室

判断题在使用电话闭塞法时,可以采用采用小交路行车,但不能在折返站使用双折返。A对B错

填空题在ATC控制区域的线路上道岔区设(),线路尽头设阻挡信号机

多选题下面关于路测分析法优点的描述正确的有?()A了解整个覆盖区域的信号覆盖状况B通过分析软件对路测数据的处理,哪些区域信号覆盖质量好,哪些区域信号覆盖质量差C可以准确记录在路测过程中各个事件发生时的实际信号状况D可以直接观察覆盖区域的地物地貌信息,了解信号的实际传播环境

填空题在ATC控制区域的线路上道岔区段设(),线路尽头设阻挡信号机。

问答题如遇作业区域同时包含正线和小行基地线路时如何办理请点

单选题突发事件调度行车组织应急预案,如发生影响正线局部线路运营的运营事故、设备故障、突发事件时,可根据实际情况组织局部线路()或个别车站关站。A停运B清客C越站D小交路

单选题关于铁路线路故障处理,下列说法错误的是()。A发生故障的线路,应在故障区域前端设停车信号,后端可不设B独头线路发生故障时,应在进车端设停车信号C故障排除和停车信号撤除之前,列车不应在故障线路区域运行