单选题《国际海上避碰规则》各条不免除（）的疏忽所产生的各种后果的责任。 ①船舶所有人； ②船长； ③船员A①②③B①②C①③D②③
单选题
《国际海上避碰规则》各条不免除（）的疏忽所产生的各种后果的责任。 ①船舶所有人； ②船长； ③船员
A
①②③
B
①②
C
①③
D
②③
参考解析
解析：
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在我国沿海某港口水域航行的船舶应遵守()。 A.《国际海上避碰规》B.该港的港章和港规C.除遵守该港的港章和港规外,还应遵守《国际海上避碰规则》D.船员根据需要选择遵守《国际海上避碰规则)或港章,港规
在某国制定有地方规则的港口水域航行的船舶应遵守()。 A.《国际海上避碰规则》B.该国有关主管机关制定的地方规则C.《国际海上避碰规则》或地方规则D.《国际海上避碰规则》,但《国际海上避碰规则》受到地方规则的限制时,应遵守地方规则
按《国际海上避碰规则》规定，要求不应妨碍他船的船舶与不应被妨碍的船舶致有构成碰撞危险时________。A.前者不解除不应妨碍的责任，并在采取行动时，应充分考虑到《国际海上避碰规则》第2章各条可能要求的行动B.后者仍完全遵守《国际海上避碰规则》第2章各条规定的责任C.A、B均对D.A、B均不对
单选题海船规则中的责任条款不免除（）由于遵守本规则条款的任何疏忽，或者按海员通常做法或当时特殊情况所要求的任何戒备上的疏忽而产生的各种后果的责任。 ①任何船舶； ②其所有人； ③船长； ④船员A①②③④B②③④C①②④D①③④
单选题《规则》第二条责任条款中的疏忽条款的核心内容是指，《规则》不免除由于（）由于疏忽而产生的各种后果的责任。 ①任何船舶； ②其所有人； ③船长； ④船员A①②③④B②③④C①②④D①③④
单选题按《国际海上避碰规则》规定，要求不应妨碍他船的船舶与不应被妨碍的船舶构成碰撞危险时：（）A前者解除不应妨碍的责任，并在采取行动时，应充分考虑到《国际海上避碰规则》第2章各条可能要求的行动B后者仍有完全遵守《国际海上避碰规则》第2章各条规定的责任C由于前者显然未按规则要求及早的采取行动留出足够的水域供后者安全通过，所以后者可独自采取避碰行动D后者应保向保速，但如果不论何种原因两船逼近到单凭前者采取行动以不能避免碰撞时，应采取最有助于避碰的行动
单选题下列说法正确的是：（） Ⅰ、负责航行值班的高级船员是船长的代表，并在任何时候主要负责船舶的安全航行 Ⅱ、负责航行值班的高级船员应遵照《1972年国际海上避碰规则》行事 Ⅲ、船长对船舶的安全航行负总的责任AⅠ、BⅠ、ⅡCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ
单选题船长和船舶的驾驶员对本船的船舶操纵性能不了解，是属于：（）A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D一种特殊情况
单选题直航船在发觉让路船显然未按《国际海上避碰规则》的要求采取适当的行动时，直航船仍保速保向消极等待的做法，是属于（）A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D以上均不对
单选题关于《国际海上避碰规则》责任条款关于疏忽的规定适用对象，下列说法正确的是：（）A船舶或船舶所有人如果没有过错，则不适用B船长如果不在驾驶台或没有过错，则不适用C仅适用当事船员D适用于船舶或船舶所有人、船长或船员