一号线地铁列车Tc车为有司机室的拖车,Mp车为()。
救援列车(电客车)推进故障列车运行时,司机需在救援列车前端驾驶室)驾驶,故障列车前端驾驶室需有司机或列车引导员进行引导,运行限速()km£¯h。 A.30B.25C.40D.45
CTCS2-200CATP系统的作用包括有()A、在驾驶室显示列车实际速度和最大速度B、在驾驶室再现线路信号状态C、控制列车速度D、记录事件E、提供对司机有用的其他技术信息
沈阳地铁一号线规定运行方向的列车头端驾驶室对应的站台方向称为()。 A.上/下行首B.上/下行尾C.头端门D.尾端门
列车中的A车是（）。A、带驾驶室的拖车B、带受电弓的动车C、不带受电弓的动车D、不带驾驶室的拖车
（）于头车的司机室端，能实现机械、电气、气路系统的自动连接。
司机室电子柜位于副司机台后，安装在A车一位端的端墙上，其功能是列车相关系统设备的（）与（）。
2号线车辆的残疾人座椅分部在（）的一位端。A、头车B、中间车C、尾车D、司机室
动车组运行方向首端司机室头灯向前显示（）灯光。A、白色B、红色C、黄色D、橙色
沈阳地铁一号线规定运行方向的列车头端驾驶室对应的站台方向称为（）。A、上/下行首B、上/下行尾C、头端门D、尾端门
手动驾驶时，换向激活另一端驾驶室，确认驾驶模式为ATP人工驾驶模式后插入主控钥匙，将方向手柄置于“前”位，牵引列车至站台。
发车手信号的显示地点：有站台的，在靠近发车端列车驾驶室站台一侧的侧窗旁安全位置；无站台的，在靠近列车发车端驾驶室线路安全位置。
高速铁路故障处理人员需登乘动车组列车时，在（）的车门处上车。A、列车非操纵端驾驶室前B、第五车厢前C、第六车厢前D、列车操纵端驾驶室后
多节编组时，无论采用8节编组、6节编组或，带驾驶室的Tc车始终编在列车的两端，其他车型在列车中的位置不可互换。
动车组无火回送时，运行方向首端司机室向前显示红色灯光，昼间可不显示，运行方向尾部司机室向后显示红色灯光。（）
A车是（）。（考点范围：电动列车的分类及编组）A、带驾驶室的拖车B、带受电弓的动车C、不带受电弓的动车D、不带驾驶室的拖车
单选题高速铁路故障处理人员需登乘动车组列车时，在（）的车门处上车。A列车非操纵端驾驶室前B第五车厢前C第六车厢前D列车操纵端驾驶室后
填空题（）于头车的司机室端，能实现机械、电气、气路系统的自动连接。
判断题瞭望端：救援连挂列车运行方向最前端的司机室。A对B错
单选题沈阳地铁一号线规定运行方向的列车头端驾驶室对应的站台方向称为（）。A上/下行首B上/下行尾C头端门D尾端门
判断题动车组无火回送时，运行方向首端司机室向前显示红色灯光，昼间可不显示，运行方向尾部司机室向后显示红色灯光。（）A对B错
单选题动车组运行方向首端司机室头灯向前显示（）灯光。A白色B红色C黄色D橙色
单选题A车是（）。（考点范围：电动列车的分类及编组）A带驾驶室的拖车B带受电弓的动车C不带受电弓的动车D不带驾驶室的拖车
单选题列车中的A车是（）。A带驾驶室的拖车B带受电弓的动车C不带受电弓的动车D不带驾驶室的拖车
填空题司机室电子柜位于副司机台后，安装在A车一位端的端墙上，其功能是列车相关系统设备的（）与（）。