遇列车救援时,应遵循以下原则:( )。 A.被救援列车必须就地清客B.原则上救援列车不得载客C.连挂困难区段救援连挂时，司机必须确认车钩对位，采用辅助连挂方式进行连挂D.已申请救援的列车不准动车，做好与救援列车连挂前的准备工作
救援列车(电客车)推进故障列车运行时,司机需在救援列车前端驾驶室)驾驶,故障列车前端驾驶室需有司机或列车引导员进行引导,运行限速()km£¯h。 A.30B.25C.40D.45
救援列车连挂故障列车推进运行时，前方进路确认由救援列车司机负责。
救援连挂列车推进运行时，前方进路由故障列车司机负责瞭望和确认。
正线列车救援时，故障列车司机在等待救援车期间的作业内容包含（）。A、切除连挂端3节车的B05B、施加停放制动C、切除非连挂端3节车的B05D、关主控钥匙
救援车司机应按救援命令确认故障车连挂端列车头灯点亮后，限速10km/h将列车运行至距离故障车“1m”处停车。
救援车司机应按救援命令确认故障车连挂端列车头灯点亮后，限速（）将列车运行至距离故障车“1m”处停车。A、3km/hB、5km/hC、10km/hD、20km/h
救援列车司机以ATP方式运行至“0码”区段停车后，以“慢速前行”方式运行，加强瞭望，并在距离故障列车“一米”处一度停车，确认故障列车连挂端头灯是否点亮。
救援连挂列车按切除ATP方式运行，推进/牵引救援运行限速30公里/小时，若发生信号设备故障等情况，连挂列车限速20公里/小时。
在机后一位车辆前端，列车开出方向的（）（司机操纵端一侧）两线路中间安全位置，向司机显示连挂信号。A、后侧B、左侧C、右侧
两列车救援连挂时，可以实现两列车（）功能。A、司机室对讲B、紧急广播C、人工广播D、数字报站
列车的推进运行限速（），电客车连挂推进运行时，司机需在后列车前端司机室（运行方向）驾驶，运行限速25km/h。
救援列车进入封锁区段后，在接近被救援列车（）m处一度停车，以不超过5km/h的速度在被救援列车司机的指挥下进行连挂，连挂完毕救援车司机须进行试拉，确认连挂妥当。
遇列车救援时，应遵循以下原则：（）A、原则上被救援列车必须清客B、原则上救援列车不得载客C、连挂困难区段救援连挂时，司机必须确认车钩对位，采用辅助连挂方式进行连挂D、已申请救援的列车不准动车，做好与救援列车连挂前的准备工作
担当救援的列车运行到接近被救援列车（）公里前控制速度在瞭望距离内（最高不超过20km/h）能随时停车速度接近，在距离列车300米前停车联系清楚再连挂。
两列车救援连挂时，可以实现两列车司机室对讲、（）功能。A、紧急报警B、紧急广播C、人工广播D、数字报站
判断题救援连挂列车推进运行时，前方进路由故障列车司机负责瞭望和确认。A对B错
多选题两列车救援连挂时，可以实现两列车（）功能。A司机室对讲B紧急广播C人工广播D数字报站
填空题担当救援的列车运行到接近被救援列车（）公里前控制速度在瞭望距离内（最高不超过20km/h）能随时停车速度接近，在距离列车300米前停车联系清楚再连挂。
单选题两列车救援连挂时，可以实现两列车司机室对讲、（）功能。A紧急报警B紧急广播C人工广播D数字报站
判断题瞭望端：救援连挂列车运行方向最前端的司机室。A对B错
判断题救援车司机应按救援命令确认故障车连挂端列车头灯点亮后，限速10km/h将列车运行至距离故障车“1m”处停车。A对B错
多选题正线列车救援时，故障列车司机在等待救援车期间的作业内容包含（）。A切除连挂端3节车的B05B施加停放制动C切除非连挂端3节车的B05D关主控钥匙
判断题救援列车司机以ATP方式运行至“0码”区段停车后，以“慢速前行”方式运行，加强瞭望，并在距离故障列车“一米”处一度停车，确认故障列车连挂端头灯是否点亮。A对B错
单选题在机后一位车辆前端，列车开出方向的（）（司机操纵端一侧）两线路中间安全位置，向司机显示连挂信号。A后侧B左侧C右侧
填空题救援列车进入封锁区段后，在接近被救援列车（）m处一度停车，以不超过5km/h的速度在被救援列车司机的指挥下进行连挂，连挂完毕救援车司机须进行试拉，确认连挂妥当。
填空题列车的推进运行限速（），电客车连挂推进运行时，司机需在后列车前端司机室（运行方向）驾驶，运行限速25km/h。