车统－33并车统－36是()。 A、《车辆破损技术记录》B、《制动效能证明书》C、《列车技术检查记录簿》D、《检修车辆竣工验收移交记录》
在有检车人员的车站，检修车起讫时分，由车站在车辆部门送交的车统23上签字时起算；站段双方有协议规定间隔时间的，若在车站与车辆段双方协议规定间隔时间后送到时，按（）起计算检修车。A、列车技术检查完了时B、规定间隔时间C、实际交到时分D、车站在“车辆检修通知单”上签字时
车统-15A填写要求：轴承故障应填记标志板和（）内容。A、施封锁B、轴承型号C、车轮型号D、轴承标记
始发列车单车检查发现车辆故障记载在车统-15A内，并在（）做好检修标记。A、故障部位B、车辆上C、车统-15A内
始发列车单车检查“一蹲”，指（）检查。A、车辆另一端蹲视检查B、车辆中部C、车辆一位侧
车统-15A：故障配件及（）配件有制造和检修标记要求的，应填写制造和检修标记。A、换下的B、新的C、换上的D、旧的
车统-81A是（）。A、发现处理铁路货车故障记录簿B、运用作业场检修车统计簿C、车辆检修通知单D、检修车回送单
始发列车单车检查标准规定：车体定检部确认（）及标记。A、色票B、车体C、上边梁
始发列车单车检查“一跨”，指（）检查。A、车辆一端跨轨B、车辆中部跨轨C、车辆一位侧
每次防溜检查后，（）涂打检查标记。A、做好记录，不需B、在车辆明显处C、在两端车辆明显处D、站内在两端车辆明显处
车辆乘务员在出乘前应按技术作业过程对列车进行检查，核对并签认《旅客列车技术状态交接簿》（车统—181）故障的处理情况；负责尾部（）的整修和摘挂；参加始发列车的（）。
不摘车检修的车辆，军辆段根据（）时刻统计修竣车数。A、车站在车统-23上签字B、车站在车统-26上签字C、车站在车统-36上签字D、实际修理完毕
检车员对技术作业的列车，均须在《检车员工作记录手册》（车统-15A）中填记1～3项，并详细记录作业区间首号、尾号；技术检查中发现、修理的铁路货车故障，还需选择填写4～14项；TADS、（）、TFDS预报、确认、处理和THDS报警确认、处理情况，应详细记录在《检车员工作记录手册》（车统-15A）中。A、TCDSB、THDSC、TPDS
对THDS预报轴承所在位置现场检车员，需在车辆技术检查过程中，对轴承及车轮等技术状态进行外观技术检查，对有异状轴承须在（）中做好记载。A、车统-14B、车统-15AC、车统-23
机械冷藏列车中的车辆或机械发生故障需要扣留时，应全组填发“车辆检修通知单（）”，按检修车统计。A、车统36B、车统33C、车统23D、车统26
列车运行途中，列车长要巡视检查车辆设备设施，电线路、外接电源、电器设备等，发现上部设施故障及时通知（）处理，在列车长巡检记录上注明包括始发检查发现的问题由（）签字。
单选题始发列车单车检查发现车辆故障记载在车统-15A内，并在（）做好检修标记。A故障部位B车辆上C车统-15A内
单选题对THDS预报轴承所在位置现场检车员，需在车辆技术检查过程中，对轴承及车轮等技术状态进行外观技术检查，对有异状轴承须在（）中做好记载。A车统-14B车统-15AC车统-23
单选题车统-15A填写要求：轴承故障应填记标志板和（）内容。A施封锁B轴承型号C车轮型号D轴承标记
单选题车统-15A：故障配件及（）配件有制造和检修标记要求的，应填写制造和检修标记。A换下的B新的C换上的D旧的
填空题列车运行途中，列车长要巡视检查车辆设备设施，电线路、外接电源、电器设备等，发现上部设施故障及时通知（）处理，在列车长巡检记录上注明包括始发检查发现的问题由（）签字。
单选题机械冷藏列车中的车辆或机械发生故障需要扣留时，应全组填发“车辆检修通知单（）”，按检修车统计。A车统36B车统33C车统23D车统26
单选题始发列车单车检查“一蹲”，指（）检查。A车辆另一端蹲视检查B车辆中部C车辆一位侧
单选题现场检车员在故障车辆两侧插设（）车统-16色票，色票插设位置在车辆两端的车体上二、三位票插内。A《车辆破损技术记录》B《铁路车辆送往修理专用线》C《车辆检修通知单》
填空题车辆乘务员在出乘前应按技术作业过程对列车进行检查，核对并签认《旅客列车技术状态交接簿》（车统—181）故障的处理情况；负责尾部（）的整修和摘挂；参加始发列车的（）。
单选题始发列车单车检查“一跨”，指（）检查。A车辆一端跨轨B车辆中部跨轨C车辆一位侧
单选题始发列车单车检查标准规定：车体定检部确认（）及标记。A色票B车体C上边梁
单选题在有检车人员的车站，检修车起讫时分，由车站在车辆部门送交的车统23上签字时起算；站段双方有协议规定间隔时间的，若在车站与车辆段双方协议规定间隔时间后送到时，按（）起计算检修车。A列车技术检查完了时B规定间隔时间C实际交到时分D车站在“车辆检修通知单”上签字时