填空题卷筒的非工作表面缺陷(气孔、砂眼)当铲除后其深度不超过()、面积不超过1CM²、数量不多于3个时,允许焊修。

填空题
卷筒的非工作表面缺陷(气孔、砂眼)当铲除后其深度不超过()、面积不超过1CM²、数量不多于3个时,允许焊修。

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相关考题:

Ⅱ级焊缝内存在的表面未焊透,其深度不应超过壁厚的(),最深不超过1.5mm。 A、10%B、15%C、18%D、20%

有的闸门启闭机卷筒在经过一定磨损后,露出了原来的铸造缺陷,如出现的缺陷经清理后,单个缺陷面积小于2cm2,缺陷深度小于25%壁厚,总数量小于5处时,允许焊补后使用。() 此题为判断题(对,错)。

隧道二次衬砌拆模后,如果蜂窝麻面面积不超过总表面积的0.5%,其深度不超过10mm,则其外观质量满足要求。()

客车轴箱A2、A3修时,允许箱体内孔表面有5个直径不大于3㎜,深度不超过2㎜的砂眼或气孔。()

B级钢配件焊修时,每100cm2面积上气孔数量不应超过()个。A、5B、7C、8

有的闸门启闭机卷筒在经过一定磨损后,露出了原来的铸造缺陷,如出现的缺陷经清理后,单个缺陷面积小于2cm2,缺陷深度小于25%壁厚,总数量小于5处时,允许焊补后使用。

机械加工后的铸件表面允许有不连续的崩角和不超过被加工表面面积1/4的铸造表皮。()

固定卷扬式启闭机零部件质量检测中,加工后的制动轮工作表面一旦发现()缺陷,不允许焊补处理,直接报废。A、气孔B、划痕C、砂眼D、裂纹

卷筒的非工作表面缺陷(气孔、砂眼)当铲除后其深度不超过()、面积不超过1CM²、数量不多于3个时,允许焊修。

碳素合金钢和低合金钢坯上允许有深度不超过()的气孔裂纹。

管坯表面缺陷修磨后的缺陷深度不得超过直径偏差的一半。

滑动轴承出现以下情况()允许用焊补的方法修复。A、仅在端角处有轻微裂纹B、剥落面积不超过1平方厘米并且不多于3处C、局部出现10个以下的散在气孔

B级钢配件焊修后,焊缝表面气孔直径总和不应超过焊缝长度的()%。A、10B、8C、5

对于设备的橡胶衬里进行验收时,衬里的表面允许有凹陷,但深度不超过()mm。

馈线、架空地线应用硬铜绞线,其绞线断股、损伤面积不超过其截面积的()%,且载流量不超过允许值时,可将断股处磨平用材质的铜线扎紧,当断股、烧伤面积在5%~20%时要进补强,当断股、烧损面积超过()%时须更换线,切断做接头。

隧道衬砌拆模后,衬砌表面蜂窝麻面面积应不超过总表面积的(),其深度不超过10mm。A、0.5%B、1%C、2%D、5%

二次衬砌混凝土外观质量()A、混凝土表面密实B、蜂窝麻面面积不超过0.5%,深度不超过10mmC、结构轮廓直顺美观D、不允许有渗、漏水

衬砌拆膜后,如果蜂窝麻面面积不超过总表面积的0.5%,其深度不超过10mm,则属正常。

高磷客瓦同一表面允许存在的砂眼、气孔、缩松、夹渣、夹砂、沟槽,当其深度和直径不大于()时,数量最多4。A、10×10B、10×5C、5D、4

多选题二次衬砌混凝土外观质量()A混凝土表面密实B蜂窝麻面面积不超过0.5%,深度不超过10mmC结构轮廓直顺美观D不允许有渗、漏水

单选题隧道衬砌拆模后,衬砌表面蜂窝麻面面积应不超过总表面积的(),其深度不超过10mm。A0.5%B1%C2%D5%

单选题25型客车段修时,轴承非工作表面上允许存在锈痕及深度不超过()mm的划痕、擦伤,超过时须消除。A0.3B10C15D都不对

单选题高磷客瓦同一表面允许存在的砂眼、气孔、缩松、夹渣、夹砂、沟槽,当其深度和直径不大于10×5时,数量最多()A10×10B10×5C5D4

判断题衬砌拆膜后,如果蜂窝麻面面积不超过总表面积的0.5%,其深度不超过10mm,则属正常。A对B错

填空题卷筒的非工作表面缺陷(气孔、砂眼)当铲除后其深度不超过()、面积不超过1CM²、数量不多于3个时,允许焊修。

填空题馈线、架空地线应用硬铜绞线,其绞线断股、损伤面积不超过其截面积的()%,且载流量不超过允许值时,可将断股处磨平用材质的铜线扎紧,当断股、烧伤面积在5%~20%时要进补强,当断股、烧损面积超过()%时须更换线,切断做接头。

单选题高磷客瓦同一表面允许存在的砂眼、气孔、缩松、夹渣、夹砂、沟槽,当其深度和直径不大于()时,数量最多4。A10×10B10×5C5D4

多选题固定卷扬式启闭机零部件质量检测中,加工后的制动轮工作表面一旦发现()缺陷,不允许焊补处理,直接报废。A气孔B划痕C砂眼D裂纹