单选题《国际海上避碰规则》允许直航船可以独自采取操纵行动的时机是:()A当发现另一船致有构成碰撞危险时B两船已接近至单凭让路船操纵行动已不能保证两船在安全距离上驶过时C当发觉两船已接近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时D只要有助于避碰,在任何时候均可独自采取行动

单选题
《国际海上避碰规则》允许直航船可以独自采取操纵行动的时机是:()
A

当发现另一船致有构成碰撞危险时

B

两船已接近至单凭让路船操纵行动已不能保证两船在安全距离上驶过时

C

当发觉两船已接近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时

D

只要有助于避碰,在任何时候均可独自采取行动


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《国际海上避碰规则》允许直航船可以独自采取操纵行动的时机是________。A.当发现另一船致有构成碰撞危险时B.两船已接近至单凭让路船操纵行动已不能保证两船在安全距离上驶过时C.当发觉两船已接近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时D.只要有助于避碰,在任何时候均可独自采取行动

能见度良好时,直航船应独自采取避碰行动的时机,一般认为,在海上两船相距大约为________。A.0.5-1.0海里B.1-2海里C.2-3海里D.4海里

《国际海上避碰规则》要求直航船采取最有助于避碰行动的条件是________。A.当直航船发觉让路船显然未按规则采取避让行动时B.两船构成碰撞危险时C.只要有助于避碰的任何时候D.两船逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时

准许直航船可以独自采取避碰行动的时机主要与________。A.两船的交角有关B.两船间的方位有关C.让路船是否按规则采取避让行动有关D.直航船的操纵性能有关

互见中,《国际海上避碰规则》将积极地,及早地采取避让行动的权利和义务交给________。A.让路船B.直航船C.双方D.根据环境许可决定交给让路船或直航船

下列关于避碰行动的说法正确的是?()A.任何避碰行动均应及早的进行B.任何船舶均应及早地采取避碰行动C.直航船不需要采取任何避碰行动D.让路船应及早地采取避碰行动

在交叉相遇局面下,直航船按《规则》规定独自采取操纵行动时()。A、让路船终止让路义务;B、让路船和直航船具有同等的避碰责任;C、让路船仍负有让路的义务;D、以上都不对。

当发现让路船显然未遵照规则采取行动时,直航船()。A、应采取最有助于避碰的行动。B、应独自采取操纵行动避免碰撞。C、可独自采取操纵行动避免碰撞。D、应保向保速。

游艇驾驶人员的避碰指南是()A、1972年国际海上避碰规则B、1981年国际海上避碰规则C、1991年国际海上避碰规则D、1992国际海上避碰规则

单选题交叉相遇局面中的直航船发觉让路船显然没有遵照《国际海上避碰规则》采取适当行动时,不可独自采取哪一行动:()A向左转向过他船尾B减速让他船过船首C右转至与来船航向平行D鸣放五短声,并大幅度右转

单选题规则允许直航船可以独自采取操纵行动的时机是()。A两船已接近到单凭让路船的操纵行动已不能保证两船在安全距离上驶过时B当发觉两船接近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时C只要有助于避碰,在任何时候均可独自采取行动D一经发觉让路船显然没有遵照规则要求采取适当的避碰行动时

单选题《国际海上避碰规则》允许直航船可以独自采取操纵行动的时机是:()A当发现另一船致有构成碰撞危险时B两船已接近至单凭让路船操纵行动已不能保证两船在安全距离上驶过时C当发觉两船已接近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时D只要有助于避碰,在任何时候均可独自采取行动

单选题直航船未鸣放“五短声”怀疑警告声号,即独自采取操纵行动,以避免碰撞的做法,是:()A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D该做法并无违背《国际海上避碰规则》之处,是符合通常做法的

单选题下列说法不正确的是:() Ⅰ、只要他船业已背离《国际海上避碰规则》采取行动,本船即可背离规则采取行动 Ⅱ、判断一船所采取的背离规则的行动正确与否,应取决于该行动是否符合规则有关驾驶和航行规则各条的规定 Ⅲ、只要他船业已违反《国际海上避碰规则》采取行动,本船即可背离规则采取行动AⅠ、ⅡBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅲ

单选题游艇驾驶人员的避碰指南是()A1972年国际海上避碰规则B1981年国际海上避碰规则C1991年国际海上避碰规则D1992国际海上避碰规则

单选题按《国际海上避碰规则》规定,要求不应妨碍他船的船舶与不应被妨碍的船舶构成碰撞危险时:()A前者解除不应妨碍的责任,并在采取行动时,应充分考虑到《国际海上避碰规则》第2章各条可能要求的行动B后者仍有完全遵守《国际海上避碰规则》第2章各条规定的责任C由于前者显然未按规则要求及早的采取行动留出足够的水域供后者安全通过,所以后者可独自采取避碰行动D后者应保向保速,但如果不论何种原因两船逼近到单凭前者采取行动以不能避免碰撞时,应采取最有助于避碰的行动

单选题直航船的首要义务为()。A采取最有助于避碰的行动B独自采取操纵行动以避免碰撞C保向、保速D密切注视让路船的行动

单选题准许直航船可以独自采取避碰行动的时机主要与()A两船的交角有关B两船间的方位有关C让路船是否按规则采取避让行动有关D直航船的操纵性能有关

单选题直航船在发觉让路船显然未按《国际海上避碰规则》的要求采取适当的行动时,直航船仍保速保向消极等待的做法,是属于()A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D以上均不对

单选题当发现让路船显然未遵照规则采取行动时,直航船()。A应采取最有助于避碰的行动。B应独自采取操纵行动避免碰撞。C可独自采取操纵行动避免碰撞。D应保向保速。

单选题在交叉相遇局面下,直航船按《规则》规定独自采取操纵行动时()。A让路船终止让路义务;B让路船和直航船具有同等的避碰责任;C让路船仍负有让路的义务;D以上都不对。

单选题准许直航船可以独自采取避碰行动的时机主要取决于:()A两船航向的交角B两船间的方位C让路船是否按规则采取避让行动D直航船的操纵性能

单选题能见度良好时,直航船应独自采取避碰行动的时机,一般认为,在海上两船相距大约为()A0.5-1.0海里B1-2海里C2-3海里D4海里

单选题能见度不良的互见中,直航船独自采取避碰行动的时机,一般认为,在海上两船相距大约为:()A0.5~1.0海里B1~2海里C2~3海里D4海里

单选题下列关于避碰行动的说法正确的是()A任何避碰行动均应及早地进行B任何船舶均应及早地采取避碰行动C直航船不需要采取任何避碰行动D让路船应及早地采取避碰行动

单选题根据《规则》第十七条的规定,直航船在两船会遇过程中的不同阶段,负有不同的责任和义务,即()。 ①保持航向和航速; ②独自采取操纵行动; ③采取最有助于避碰的行动A①②③B①②C①③D②③

单选题互见中存在让路船和直航船的情况下,《国际海上避碰规则》将积极地,及早地采取避让行动的权利和义务交给了:()A让路船B直航船C让路船与直航船双方D让路船或直航船中任一方

单选题互见中存在让路船和直航船的情况下,《国际海上避碰规则》将积极的,及早的采取避让行动的权利和义务交给了:().A让路船B直航船C让路船与直航船双方D让路船或直航船中任一方