填空题传统点火装置断电触点间隙一般为()mm,过小易造成(),(),(),();过大易造成(),(),()。

填空题
传统点火装置断电触点间隙一般为()mm,过小易造成(),(),(),();过大易造成(),(),()。

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

断电器触点间隙过大,会造成()。A.点火时间过早B.点火时间过迟C.点火弱

发动机低速和中速时工作正常,高速时缺火,原因()。A.断电器触点间隙过小,火花塞间隙过大B.断电器触点间隙过大,火花塞间隙过小C.电容器损坏。

断电器触点间隙过大或活动触点弹簧弹力过弱,会造成发动机()不良。A、怠速B、低速C、中速D、高速

气门间隙是指在()与()之间留有适当的间隙。气门间隙过大,气门开启时刻变(),关闭时刻变();气门间隙过小,易使气门(),造成漏气。

发动机点火系点火时间过迟的原因是()。A、分电器断电触点间隙过大B、电压过低C、分电器断电触点间隙过小D、喷油量少

断电器触点间隙过小,易使触点烧坏。

断电器触点间隙一般为()mm。

电容器引线脱落易造成分电器中断电触点烧蚀。

分电器断电器触点间隙(),致使发动机点火过早。A、过小B、过大C、过大或过小

传统点火装置断电触点间隙一般为()mm,过小易造成(),(),(),();过大易造成(),(),()。

制动率过小则制动力不足,制动率过大则易造成车轮()。

分电器断电器触点间隙过小,会造成()。A、点火提前角过大B、点火提前角过小C、怠速不稳定D、尾气超标

在触点式点火系中,若触点间隙过大,易造成点火线圈过热。

在触点式发动机点火系中,若触点间隙过大,易造成()。A、触点烧蚀B、发动机高速缺火C、点火过迟D、火花塞积炭

断电器触点间隙过大,会造成()。A、点火时间过早B、点火时间过迟C、点火弱

机动车高速行驶时消声器发出无节奏的“突突”声,其原因是()A、断电器触点间隙过大B、断电器触点烧蚀C、断电器触点间隙过小D、电容器内部接触不良

发动机低速和中速时工作正常,高速时缺火,原因()。A、断电器触点间隙过小,火花塞间隙过大;B、断电器触点间隙过大,火花塞间隙过小;C、电容器损坏。

分电器白金触点的间隙为()毫米,若间隙过大会造成点火时间();间隙过小会造成点火时间()。

关于发动机传统点火系断电器触点,正确说法的是()。A、触点的间隙过小将使点火提前B、触点间隙应在0.70mm左右C、应用厚薄规调整触点的间隙D、触点的间隙过大将使闭合角变小

化油器回火,排气管放炮,可能是由于()造成的。A、点火提前角过小B、点火提前角过大C、断电器触点间隙过大D、以上均不对

填空题气门间隙是指在()与()之间留有适当的间隙。气门间隙过大,气门开启时刻变(),关闭时刻变();气门间隙过小,易使气门(),造成漏气。

判断题断电器触点间隙过大,会造成发动机在高速时出现缺火现象。A对B错

判断题断电器触点间隙过大,则点火时间过早断电器触点间隙过小,则点火时间过迟。A对B错

判断题断电器触点间隙过小,易使触点烧坏。A对B错

单选题发动机点火系点火时间过迟的原因是()。A分电器断电触点间隙过大B电压过低C分电器断电触点间隙过小D喷油量少

单选题分电器断电器触点间隙(),致使发动机点火过早。A过小B过大C过大或过小

填空题传统点火装置断电触点间隙一般为()mm,过小易造成(),(),(),();过大易造成(),(),()。

判断题断电器白金触点间隙过大、过小都会使次级电压降低。A对B错