列车运行中的遇线路塌方危及行车安全时，（）应立即采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列车、邻线列车及附近站。A.司机B.车站值班员C.列车调度员D.司机、运转车长
Ⅲ级防洪地点应()。 A.汛期派人看守B.雨中和雨后派人临时看守C.加强雨中雨后检查D.全年派专人看守
（）级防洪地点一年四季均可能发生灾害，汛期发生灾害的可能性较大，严重危及行车安全的地点，如重度危岩、严重陷穴地段等。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅱ或Ⅲ
汛期危险地点按照灾害发生的风险程度和可能的严重程度分为（）。A、中度危险B、低度危险C、高度危险D、一般危险
列车在站内发生车辆分离时，应通知（）并会同车站处理。A、运转车长B、车站C、学习司机
旅客列车乘务人员使用紧急制动阀使列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，（）开车。A、司机自行B、运转车长通知司机C、车站按规定组织D、列车长通知司机
在区间发生火灾、爆炸，需要分隔甩车时，有运转车长值乘的列车，司机听从运转车长指挥，无运转车长时，由司机应根据风向及货物性质等情况分隔甩车。
在道口处所一旦发生危及行车安全的故障时，看守员应怎样处理？
列车在区间被迫停车后，能继续运行时，开车前，司机应使用列尾装置（有运转车长值乘时，应与运转车长核对风压）确认（）。
对汛期高度危险地段、严重危石处所，必须派人（）。A、检查B、定时检查C、看守监护
汛期列车通过危险地点，车站值班员未接到司机“线路正常”的汇报时，应（）。A、及时询问B、视为线路正常C、通知后续列车注意运行D、通知邻站
有运转车长值乘的列车在区间被迫停车后，司机认为可以继续运行，可不鸣示（）信号通知运转车长。A、起动B、召集C、警报
列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应鸣一长三短的警报信号通知运转车长。（）
汛期危险地点按照灾害发生的风险程度和可能的严重程度分为高度危险、中度危险、一般危险三级。
按照灾害发生的风险和可能造成的影响，普速铁路防洪重点实行（）三级管理。A、Ⅰ级防洪地点按程序写入LKJ基础数据进行语音提示，汛期派人看守B、Ⅱ级防洪地点写入IC卡进行安全提示，雨中和雨后派人临时看守C、Ⅲ级防洪地点应加强雨中雨后检查D、Ⅳ级防洪地点应加强月度检查
发生倒杆事故后，立即派人巡线，在出事地点看守，应认为线路带电，防止行人靠近。
汛期对于有可能危及（）的地点，应通知司机及运转车长注意运行。在危险处所派人看守，以免发生灾害事故。
填空题对于可能危及行车安全的地点，应通知（）注意行车，在危险处所派人看守，有条件时，可安装（），防止发生灾害事故。
多选题汛期危险地点按照灾害发生的风险程度和可能的严重程度分为（）。A中度危险B低度危险C高度危险D一般危险
单选题汛期列车通过危险地点，车站值班员未接到司机“线路正常”的汇报时，应（）。A及时询问B视为线路正常C通知后续列车注意运行D通知邻站
单选题列车在站内发生车辆分离时，应通知（）并会同车站处理。A运转车长B车站C学习司机
单选题对汛期高度危险地段、严重危石处所，必须派人（）。A检查B定时检查C看守监护
单选题有运转车长值乘的列车在区间被迫停车后，司机认为可以继续运行，可不鸣示（）信号通知运转车长。A起动B召集C警报
单选题汛期对于中等危险地段，当降雨量达到注意警戒时，必须派人雨中看守，直到持续降雨停止后（）小时。A48小时B24小时C12小时
单选题（）级防洪地点一年四季均可能发生灾害，汛期发生灾害的可能性较大，严重危及行车安全的地点，如重度危岩、严重陷穴地段等。AⅠBⅡCⅢDⅡ或Ⅲ
多选题按照灾害发生的风险和可能造成的影响，普速铁路防洪重点实行（）三级管理。AⅠ级防洪地点按程序写入LKJ基础数据进行语音提示，汛期派人看守BⅡ级防洪地点写入IC卡进行安全提示，雨中和雨后派人临时看守CⅢ级防洪地点应加强雨中雨后检查DⅣ级防洪地点应加强月度检查
多选题铁路防洪图包括：铁路线名、站名、里程；工务段以上单位所在地及管界；水系；（），抢险主要料具、机具存放地，抢险队伍等。A水库（注明病险水库）B气象、水文信息和灾害报警装臵C危险处所看守点D汛期防洪地点一览表