单选题发生接触网跳闸重合失败或设备异常影响列车运行超过()分钟时,铁路局、供电段抢修领导小组成员要及时赶赴调度台或现场组织指挥抢修,及时协调解决存在的问题。A20B30C40

单选题
发生接触网跳闸重合失败或设备异常影响列车运行超过()分钟时,铁路局、供电段抢修领导小组成员要及时赶赴调度台或现场组织指挥抢修,及时协调解决存在的问题。
A

20

B

30

C

40


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

接触网工区接到抢修通知后,应按抢修组内部的分工,带好()等,白天15分钟、夜间20分钟内出动。工区值班人员及时将出动时间及相关情况报告铁路局供电调度、供电段生产调度和供电车间。 A、材料B、工具C、防护用品D、所有工具

为保证接触网故障抢修指挥人员能及时赶赴现场组织抢修,()应配备故障抢修指挥汽车。 A、供电段B、供电车间C、班组D、作业组

机务段、动车段(所)内的供电臂跳闸时,相关单位现场人员应根据接触网跳闸时的()、()、()现象判断故障处所或机车,并将情况及时汇报车站值班员、列车调度员,必要时及时查看视频监视记录。 A.声B.光C.电D.火

《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定:铁路局供电调度员得知接触网发生故障后,应迅速通知()的接触网工区和供电段生产调度,组织抢修队伍。 A.故障管辖B.就近C.相邻D.邻近两个

《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定:在铁路局(供电段)设备分界附近发生故障时,相邻的铁路局(供电段)应积极协助抢修,在参加抢修中服从故障所在铁路局供电调度员和抢修指挥人员的指挥。() 此题为判断题(对,错)。

《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定:牵引供电运行各级主管部门要加强接触网故障抢修工作的领导,建立健全各级责任制。铁路局应成立接触网应急抢修领导小组,建立健全应急抢修机制,供电段和供电车间要成立接触网故障应急抢修组织。() 此题为判断题(对,错)。

救人、救火需接触网停电时,应立即通知列车调度员,()通知供电调度员停电。停电后,供电调度员向列车调度员说明停电范围及列车限行条件,通知供电人员赶赴现场。 A.列车调度员B.供电调度员C.调度员D.行车调度员

《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定:复线区段为防止事故扩大,当一个行别发生跳闸且重合失败,供电调度要及时将可能发生故障的区段通知(),列车调度员应迅速通知在线运行的邻线司机加强了望。 A.供电段调度B.列车调度员C.接触网工区D.局供电处

接触网跳闸重合或送电成功,原因不明时,()应立即将接触网跳闸情况、故障标定装置指示地点的里程及限速要求通知列车调度员。 A.供电调度员B.车站值班员C.列车司机D.随车机械师

发生接触网跳闸重合失败或设备异常影响列车运行超过()分钟时,铁路局、供电段抢修领导小组成员要及时赶赴调度台或现场组织指挥抢修,及时协调解决存在的问题。A、20B、30C、40

铁路局供电调度员和供电段生产调度员必须随时掌握抢修列车和接触网工区交通机具的停放地点、(),交接班时进行交接,接班后要复查。A、整备情况B、准备情况C、运行情况D、检修情况

接触网故障抢修过程中,铁路局供电调度员应按《铁路供电设备故障调查处理办法》,及时填写《牵引供电、电力故障速报》电传或网络传送铁道部供电调度和铁路局()管理部门,并实时汇报抢修进度。A、供电专业B、行车专业C、交通专业D、建筑专业

接触网抢修用车辆应停放在能够迅速出动的指定地点。如变更停放地点,工区值班员要及时报告( )。A、工区工长B、供电车间C、供电调度员和供电段生产调度员D、供电段

遇CTC中心系统或行调台设备故障时,调度员须立即通知各站转入非常站控,通过调度电话及时向各站下达阶段计划,转入人工铺画列车运行图组织指挥行车,并通知电务值班人员抢修。应急值守人员(应急行车人员)应及时向列车调度员报点。

发生涉及工务设备的弓网故障时,供电部门必须及时通知()立即派员赶赴现场,双方共同确认故障现场的接触网与线路的设备状态A、所属机务段B、所属电务段C、所属工务段D、所属车务段

在接触网抢修过程中抢修组的联络要求是().A、抢修组抢修工作领导人与供电调度经常保持联络,并向供电调度随时报告抢修进度等情况B、抢修组抢修工作领导人与供电调度经常保持联络。并向段生产调度随时报告抢修进度等情况C、抢修组要指定专人与供电调度经常保持联络。并向段生产调度随时报告抢修进度等情况D、抢修组要指定专人与供电调度经常保持联络。并向供电调度随时报告抢修进度等情况

(),为防止故障扩大,当一个行别发生跳闸且重合失败时,供电调度员要立即根据故障点标定装置指示,将可能发生故障的地段通知列车调度员,列车调度员应迅速通知在线运行的邻线机车乘务员加强瞭望,必要时采取限速等安全措施。A、复线区段B、双线区段C、单线区段D、支线区段

单班单司机值乘的货物列车发生机车弓网故障停车时,如弓网损坏严重不能继续运行时,司机应立即报告车站值班员(列车调度员),车站值班员(列车调度员)应立即通知供电人员赶赴现场处理接触网故障或配合司机处理受电弓故障。司机可以单独登顶作业。

故障应急处理按照“先通后复”的原则,发生故障时采取倒换设备运行方式、临时修复等方法尽快恢复牵引供电,做到信息及时准确、分析处理得当、出动抢修及时故障应急处理由客专调度组织指挥,各有关部门积极配合。

单选题发生涉及工务设备的弓网故障时,供电部门必须及时通知()立即派员赶赴现场,双方共同确认故障现场的接触网与线路的设备状态A所属机务段B所属电务段C所属工务段D所属车务段

单选题(),为防止故障扩大,当一个行别发生跳闸且重合失败时,供电调度员要立即根据故障点标定装置指示,将可能发生故障的地段通知列车调度员,列车调度员应迅速通知在线运行的邻线机车乘务员加强瞭望,必要时采取限速等安全措施。A复线区段B双线区段C单线区段D支线区段

单选题接触网跳闸重合成功或重合失败强送成功时,若跳闸原因不明且跳闸供电臂中有电力机车、动车组运行,供电段要在跳闸()小时内向机务段、动车段输出“弓网联控信息单”。机务段、动车段在接到“弓网联控信息单”后,与供电段共同查找接触网跳闸原因。A1B2C12D24

多选题为保证接触网故障抢修指挥人员能及时赶赴现场组织抢修,()应配备故障抢修指挥汽车。A供电段B供电车间C班组D作业组

判断题遇CTC中心系统或行调台设备故障时,调度员须立即通知各站转入非常站控,通过调度电话及时向各站下达阶段计划,转入人工铺画列车运行图组织指挥行车,并通知电务值班人员抢修。应急值守人员(应急行车人员)应及时向列车调度员报点。A对B错

单选题接触网故障抢修过程中,铁路局供电调度员应按《铁路供电设备故障调查处理办法》,及时填写《牵引供电、电力故障速报》电传或网络传送铁道部供电调度和铁路局()管理部门,并实时汇报抢修进度。A供电专业B行车专业C交通专业D建筑专业

单选题铁路局供电调度员和供电段生产调度员必须随时掌握抢修列车和接触网工区交通机具的停放地点、(),交接班时进行交接,接班后要复查。A整备情况B准备情况C运行情况D检修情况

判断题单班单司机值乘的货物列车发生机车弓网故障停车时,如弓网损坏严重不能继续运行时,司机应立即报告车站值班员(列车调度员),车站值班员(列车调度员)应立即通知供电人员赶赴现场处理接触网故障或配合司机处理受电弓故障。司机可以单独登顶作业。A对B错